二自由度不对称迟滞振动压实系统的响应计算

分析了振动压实过程中被压实材料的不对称迟滞特性,建立了一种分段线性的不对称迟滞模型。在一次近似的前提下,利用谐波线性化方法,将迟滞非线性恢复力转化为等效刚度和等效阻尼表示,用优化算法求解频响方程,得到了二自由度迟滞振动压实系统的幅频响应。通过数值算例分析了模型参数对系统动态响应的影响,发现由于迟滞非线性的存在,随着激励幅度的增大系统会出现软化的趋势。     

轮胎结构动特性的试验模态分析

本文对两种轮胎（子午线轮胎及钭交轮胎）开展了模态试验研究，获取了两种轮胎在典型工况下的模态参数，并分析了轮胎的模态参数随充气压力、激振力幅变化的规律，对它们在模态参数方面表现出的特点进行了细致对比。说明模态参数所显示的特点与其宏观特性是吻合的。     

用MATLAB设计遗传算法软件

利用 MATL AB的图形用户界面设计功能 (GUI) ,在 MATLAB6 .5下编写了图形化的一般遗传算法软件。主要说明了软件的函数以及界面、功能的设计要点     

利用试验模态分析及神经网络技术对结构损伤检测的探讨

选用一工程上常用的截面开口槽形梁,通过试验模态分析对结构损伤引起的模态频率移动进行了分析,从试验角度对四种损伤检测方法进行了有效性比较。并尝试将神经网络与试验模态分析技术相结合应用到结构损伤定量检测的研究中,不仅验证了其可行性,而且指出应变指标对结构损伤更敏感。     

智能振动压路机建模与试验

针对一种新型智能压路机分析了调整激振力方向和振幅的原理，根据该机的结构特点分别建立了垂直方向和水平方向振动的动力学模型。通过试验数据分析，得到的动力学特性一般规律与理论分析结果一致，验证了模型的可行性。     

含间隙迟滞非线性系统的稳态响应

提出一种含间隙弹性约束的干摩擦迟滞非线性系统模型.利用谐波线性化方法,将迟滞恢复力转化为等效刚度和等效阻尼表示,利用K-B平均法求出周期激励下系统响应的一次近似解.研究表明,该模型综合了两种非线性因素,幅频响应复杂,幅频曲线分为两类,不同参数条件下可以表现出分段线性系统的硬特性、迟滞系统的软化特性或二者的综合,存在跳跃现象.通过幅频图的对比分析,讨论各参数变化对动力学特性的影响.     

汽车车轮结构强度分析

针对车轮动态弯曲疲劳试验建立了两种轿车车轮的静态线性有限元模型，它们可以有效地用来确定车轮结构的危险点，即结构中计算应力（von Mises应力）比较大的点。结构危险点的计算应力反映该处的应力集中程度。对车轮结构上计算应力较大的测点进行实验应力分析，验证有限元分析结果。对结构危险点的应力状态进行分析，有助于预测车轮疲劳裂纹的发生方向和引起疲劳损伤的主要应力循环，在所研究的车轮结构中也就是沿着车轮径向的正应力变程。分析还表明，在动态弯曲疲劳试验中，车轮结构各点所承受的可能是非对称应力循环。