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171.
羟基新戊醛是合成多种精细化学品的重要中间体。以叔胺溶液为催化剂,利用正交实验法优化了甲醛异丁醛缩合制备羟基新戊醛的工艺条件,并考察了缩合反应动力学。由正交实验结果得到最佳反应条件为:催化剂的用量为3%质量分数,反应温度75℃,甲醛与异丁醛的物质的量之比为1.1:1,反应压力0.3 MPa,反应时间80 min,在此条件下产物收率可达98.33%。动力学的研究结果表明:缩合主副反应的表观活化能分别为40.801 k J/mol和64.088 k J/mol;主反应对异丁醛、甲醛反应级数分别为1和1.2,副反应对羟基新戊醛的反应级数为2。通过残差分析和统计检验,表明动力学模型是适定的。 相似文献
172.
173.
174.
核电站热水生产及分配系统特定温度下压力波动问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某核电站热水生产及分配系统特定温度下热水泵出口压力波动问题,对该系统热水泵有效汽蚀余量进行了计算,将结果与理论值进行了对比,现场测量了水泵振动数值,并与国标进行了对比;结合气液两相流理论研究了现场管道布置,对系统介质在不同温度下空气溶解度进行了分析,配合流速计算确定了在系统管道流速较低的高点增加排气阀。研究结果表明,压力波动是由气液两相流型转化产生,空气在不同水温下的溶解度变化导致了该现象仅在特定温度下出现,通过在适当位置增加排气阀可以解决该问题。 相似文献
175.
针对滚动轴承故障诊断模型在噪声干扰下鲁棒性能差的问题,提出一种基于小波阈值去噪(WTD)、AR谱和思维进化算法(MEA)优化反向传播神经网络(BPNN)的轴承故障诊断方法。以原始振动信号为输入,采用小波方法分解重构原始信号滤除高频噪声,然后采用Burg算法估计AR模型参数提取降噪信号功率谱特征,最后将特征向量与对应标签分别作为MEA-BPNN神经网络的输入、输出进行训练,最终实现诊断。将该方法与一些先进的人工神经网络诊断方法作比较,测试该诊断模型的性能。研究结果表明:WTD-AR谱-MEA-BPNN诊断模型能够有效降低轴承振动信号的噪声干扰,实现特征增强,分辨率更高;相较于传统神经网络训练速度更快,在更短时间内甄别故障类型且识别率高。 相似文献
176.
航空不锈钢编织软管作为航空液压系统中占比庞大的元件,自身存在较大的弹性,对系统影响比硬管更大。目前许多研究将压力差比拟为电压,把流量比拟为电流,从而建立起包含液阻、液容、液感的流体网络。为了建立航空不锈钢编织软管的压力传递模型,建立双编织层软管的本构模型进行软管形变行为预测,得到航空不锈钢编织软管传递模型关键参数——液容的解析模型,最终建立了考虑软管形变行为的电学比拟模型。Simulink仿真结果强调了编织钢丝直径、编织角度、编织股数和每股钢丝数对软管液容和软管压力传递的影响,并通过相同条件下的实验初步验证了所提模型的准确性。 相似文献
177.
采用研磨抛光、酸洗减薄以及研磨抛光+酸洗减薄3种工艺对退火态TA15钛合金板材进行表面处理,研究了不同表面处理工艺对板材弯曲性能的影响,并分析了板材弯曲开裂机理。结果表明:经研磨抛光+酸洗减薄的联合工艺处理后板材的弯曲角度最大,酸洗减薄工艺次之,研磨抛光工艺最小。经研磨抛光后,试样表面形貌呈现出锯齿状纹理,而研磨抛光+酸洗减薄工艺可以钝化研磨抛光形成的锯齿状磨削纹理,降低表面粗糙度,获得更加平整的表面。经分析,认为弯曲试样的开裂机理是试样弯曲过程中,锯齿状纹理处易产生局部应力集中,形成裂纹源或成为裂纹扩展的通道。研磨抛光试样的弯曲断口分析表明,裂纹起源于试样表面,韧窝形态呈现多而深的特征,为典型的韧性撕裂断口。 相似文献
178.
分析了多层商业建筑楼梯间防火设计的原因,在此基础上,从防烟设计、屋顶设计、疏散楼梯设计、细节设计等方面详细论述了多层商业建筑楼梯间防火设计的相关细节与措施,使商业建筑更加安全,保障了大众的生命安全。 相似文献
179.
<正>照亮银座入口的光之容器银座东急广场位于数寄屋桥交叉口,亦称银座的玄关,是一个地下2层地上11层的建筑面积约50,000㎡的大型商业设施。建筑外观设计灵感来源于日本传统玻璃切割工艺"江户切子",由三角形玻璃面打造的立体外立面,如同玻璃结晶体一般闪耀生辉,成为照亮银座街头的新地标。 相似文献
180.
阐述了传统人工、机械、爆破等拆除方法在混凝土结构拆除中的使用现状及所存在的不足,分析了相关技术绿色化发展对所处施工及周边环境影响,展望了智能拆除技术未来的发展趋势。通过改变正向与逆向2种拆除施工工艺顺序,使绿色拆除施工方法得到深入研究,同时找到混凝土结构拆除与资源化不同利用层次之间的相关联问题,展望绿色拆除与资源化技术紧密结合的前景,揭示有选择性和分类性等重要特征的绿色拆除能够显著地提高建筑固废资源化利用程度。结合某大桥匝道绿色拆除的典型实例,分别通过绿色拆除施工方法有效将该大桥两侧匝道完成同步下降和整体移位,最大程度满足施工目的同时,保证原有桥体结构部件完整性,有效达到节约资源的目的。最后探讨建筑绿色化拆除发展对于提高建筑固废资源化利用和建筑生命周期理论发展的意义。结果表明:通过建筑拆除与固废资源化2个阶段可以完善建筑生命周期理论,使其拓展成闭合的循环发展生命周期。 相似文献