基于Buck-Boost新型光伏系统的研究

分析了独立光伏系统的主电路拓扑结构和工作原理,提出了一种新型的单相全桥准正弦谐振式的主电路拓扑结构,并对其工作状态做了详尽的分析.采用了模拟与数字相结合的方法,完成了软硬件设计,减少了部分软件系统的执行过程,加快了系统的执行速度.最后用MATLAB软件建立了系统的仿真模型,进行了仿真和实验研究.结果表明基于Buck-Boost新型光伏系统提高了系统电流波形的质量,保证系统无论在输出功率大小的情况下都能构输出较好的正弦波,降低系统的工作噪声和减小谐波输出.     

基于流线的聚驱双高油田调整策略研究

油田聚驱后,剩余油分布十分分散,后续水驱是增油的重要阶段,该阶段工作制度及相关技术研究尤其重要。针对常规分析方法存在的不足,引入流线数值模拟方法,分析聚驱过程中流线变化规律,从本质上解释了生产井动态变化的原因。针对某双高油田聚驱后的流线分布特征,将生产井分为流线稳定型、微缩型和紧缩型三类,分别提出了调整策略。研究表明,流线微缩型生产井可通过井网调整来扩大动用区域;流线紧缩型生产井,可优选周期注水方式来达到稳油控水的目的。同时,流线法可以从本质上解释油藏动态变化原因,从而解决类似双高油田难以提出合理调整策略的问题。     

某桥荷载试验分析

针对某钢筋混凝土双曲拱桥,为摸清加固后该桥的承载能力以及使用性能进行了荷载试验,并对其承载力进行了评估,给出结论及建议,试验结果表明,该桥经加固后使用性能较好,承载能力满足相关规范的要求。     

西三洼洪水演进数值模拟及洪水风险分析

为模拟西三洼蓄滞洪区洪水演进,对其洪水风险进行分析,以一、二维非恒定流控制方程为基本理论,采用有限体积法,结合西三洼地形资料及大清河流域水文资料,建立一、二维耦合的洪水演进数学模型。采用63·8洪水实测资料对模型进行验证,结果基本吻合。对不同工况及重现期下的设计洪水进行洪水演进模拟计算并绘制洪水风险图。研究表明:该模型可模拟西三洼蓄滞洪区各分洪口门开扒时间、各时刻淹没面积、淹没水深及滞洪量等水情信息及其变化过程;规划情况(增加安全区)的滞洪总量大于现状情况滞洪总量;发生百年一遇洪水时,西三洼蓄滞洪区77%地区都遭受洪水侵害,其中57%区域为危险区,11%区域为重灾区,5%区域为中灾区。研究成果可为防汛部门制定科学合理的防洪减灾规划提供参考依据。     

无人直升机自主飞行的全数字仿真

针对目前无人直升机控制方法无法自行决策、管理及诊断和自修复等问题,对无人直升机自主飞行进行全数字仿真。以带主旋翼和尾桨的无人直升机为背景,以其吹风试验获得的状态矩阵和控制矩阵为仿真模型,设计无人直升机自主飞行时的控制律。以VC++为开发环境,对该无人直升机模型进行全数字仿真。仿真结果表明:该方法合理可靠,界面友好,能实现飞行状态动态变化的实时监测。     

便携式地面测控系统

为适应无人机地面测控技术的发展要求,设计一种便携式无人机地面控制系统。分析便携式无人机控制系统的基本技术和原理,着重探究便携式地面测控系统的工作原理,通过采用操纵杆和键盘指令由测控计算机完成向无人机靶机发送遥控指令。试验和测试结果表明,所设计的无人机靶机地面测控系统具有一定的可行性。     

变惯量机载天线控制中转动惯量在线辨识器设计及仿真

机载天线稳定跟踪系统在复杂的动态环境中,为削弱天线载体在运动过程中转动惯量的变化对系统控制性能的影响,针对天线伺服系统设计出在线辨识转动惯量环节并前馈实现速度环自整定的控制策略。采用模型参考自适应辨识算法设计出系统平稳运行时的转动惯量辨识器,利用三阶最佳设计法将转动惯量辨识值前馈速度环进行自整定控制。在Simulink中自定义电机及辨识器模型,仿真观测出辨识器在不同自适应增益下的辨识精度,将其前馈至速度环进行自整定,仿真结果表明自整定速度环控制下系统速度响应的快速性和准确性。     

天然气加氢对燃具及管道的影响分析

在天然气中掺入氢气,通过改变天然气的组分来改变其燃烧特性是今后能源科技发展的一个重要方向。天然气加氢的工艺流程通常设在长输管道工程站场或城镇燃气门站内进行。分析了天然气与氢气混合气对输气管道工程中管道材质的影响及管道设计规范适用性的选择。为天然气管道输送氢气介质工艺提供了参考和借鉴。     

含油污泥固化处理技术研究

取某油库含油污泥为实验对象,在对含油污泥的处理中,以油含量和渣含量两点为切入点,以固化成砖的抗压性作为分析,来阐述含油污泥固化处理技术。通过实验得出含油污泥在制砖中的最佳比例,以及含油污泥的比例对砖块的抗压性能的影响,达到含油污泥资源化的目的。     

基于DSP的氢能发电机变频控制器的研究

本文针对5kW质子交换膜燃料电池(PEMFC)氢能发电系统的实际需要,提出了一种用于空气供给系统交流电机的变频调速逆变器,重点论述了利用数字信号处理器(DSP)芯片构建全数字化电机控制变频调速系统的方法.以TMS320LF2407 DSP为核心.并结合CPLD构成控制器.应用IPM模块开发了适应PEMFC氢能发电系统空气供应装置的变频调速电源.系统采用的开环电压频率(V/F)控制理论,结构简单、功能实用、可靠性高,实验结果表明可满足氢能发电系统实验装置的需要,为氢能发电系统空气供给装置实用化及进一步研究提供了一种新方法.