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101.
翟国栋 《煤炭工程》2006,(11):19-21
通过测量喷嘴的射流雾化角,初选出喷嘴的外壳和旋芯的一般搭配。通过使用风速测量系统,综合考虑喷嘴安装位置、风速、液气比等因素,优选出引射器中外壳和旋芯的最佳搭配,从而为进一步测量雾粒大小、雾粒速度等打下基础。  相似文献   
102.
并联双排行星齿轮机构组成的独立机构是复杂变速器的基本单元,传动比要以整体计算。提出了基于杠杆法利用单级和双级单排行星齿轮机构的,3节点统一模型设计并联双排行星齿轮机构的方法,并图解其原理。并以此为基础设计出一种并联双排行星齿轮机构(单级+双级CC-SS)对应的新型变速器,并与经典变速器A341E(单级+单级CR-SS)、4T65E(单级+单级CR-RC)、AG4(单级+单级CC-RR)以及某轿车变速器(单级+双级CC-SS的另一种方案)相比,该变速器具有传动比幅度较大、速比阶跃波动小以及换挡元件最少等特点,总体上优势明显。  相似文献   
103.
文章主要叙述了吸收法、吸附法、冷凝法、催化燃烧法、生物法、光催化氧化法、等离子法等VOCs脱除技术的最新研究进展及存在的问题,综合对比各种方法的优缺点,讨论分析了VOCs的各种脱除技术的应用前景。  相似文献   
104.
对高功率电控铁氧体功率分配器产生高次模谐振的原因进行了初步的唯象分析,并提出了几种有效的高次模谐振控制方法。最后,对于利用ANSOFT微波设计平台对功分器电控移相段进行仿真分析中应该注意的问题提出了自己的观点。  相似文献   
105.
该文主要对工业机器人研发设计过程中的动力学分析方法进行介绍。采用虚拟样机分析,利用SolidWorks软件中的Motion模块进行本体动力学分析,通过输入关节角速度曲线得到关节转矩等数据,从而校核关键部件减速机和电机的选型。为机器人本体设计提供准确的选型依据,达到缩短本体设计时间、降低成本的目的。  相似文献   
106.
空冷凝汽器(ACC)数据观测及分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
根据国电大同发电有限责任公司8号机组168 h满负荷试运期间的ACC数据分析,对直接空冷机组夏季高背压的特点进行了归纳和总结,并提出了自然风对机组背压的影响,最后针对背压变化对机组经济性的影响进行了量化分析。  相似文献   
107.
1 2006年1~8月电力供需状况 (1) 电力市场环境 2006年1~7月份全市经济运行总体平稳,经济总量继续保持两位数增长,全市实现生产总值5 628亿元,较2005年同期增长12.6%,增速较2005年同期上升2.2个百分点.  相似文献   
108.
工业和生活废水经过污水厂生化处理后实现达标排放,需经过进一步的深度处理才能满足再次利用的要求。传统的深度处理工艺一般包括混凝、过滤和消毒等,处理后的水质可以达到生活杂用水标准,用于农业灌溉、工业生产、城市景观、市政绿化和生活杂用等。传统工艺存在对细菌、病毒、  相似文献   
109.
不同加载速率条件下加锚煤样的变形破坏特征是回采巷道围岩稳控的基础。采用巴西圆盘煤样,通过RMT-150C试验机研究了静载条件下无锚和加锚煤样的抗拉强度、变形和能量演化特征,以及能率变化与加载速率的关系。结论如下:加载速率对煤样抗拉强度和最终劈裂能率的影响大致相同,加锚煤样的抗拉强度和最终劈裂能率始终大于无锚煤样。加载速率较低时,二者随着加载速率的增加变化较为缓慢;加载速率较高时,二者随加载速率的增加变化较大,最后又趋于稳定。加载过程中,煤样表面应变随加载时间呈线性增加至煤样开裂,锚杆应变呈线性增长。无锚煤样破坏后分裂成两半,加锚煤样破坏后仍由锚固剂黏结在锚杆上,破裂面与加载速率无明显关系。加锚煤样破坏分为共同承载和锚杆承载两个阶段,前一阶段煤样相对完整,煤样和锚杆共同承载;锚杆承载阶段,锚固剂为煤体和锚杆的传力媒介,锚杆承受大部分的载荷。  相似文献   
110.
非共格孪晶界(ITB)能显著影响金属力学性能,受到了研究者极大关注.理论模型预测ITB是由系列偏位错组成, ITB两侧的晶面没有沿[111]方向的相对位移.本文利用分子静力学模拟研究了Ag, Cu, Ni和Al中ITB的结构,发现ITB的结构具有显著的尺寸效应.对于较薄的ITB,界面两侧的晶面处于同一水平面,没有沿[111]方向的相对位移,与理论模型结果一致.而对于较厚的ITB,界面两侧的晶面有明显的[111]方向的相对位移,且相对位移随着ITB厚度的增加而增加.此外,研究揭示出ITB两侧晶面沿[111]方向的位移与金属的层错能直接相关.该研究表明ITB的结构并不唯一,不同的厚度、层错能对应不同的ITB结构.本研究为理解孪晶厚度和层错能对金属力学性能的影响提供了新见解.  相似文献   
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