换流变新型降噪板熔断性能及灭火试验研究

针对换流变压器现有Box-in降噪结构对外部灭火救援有阻碍、遮挡作用,严重影响外部消防有效灭火的难题,通过试验研究换流变新型降噪板熔断脱落行为及其灭火过程,分析新型降噪板熔断过程对灭火效果的影响和高温热油火对Box-in内部固定消防系统管路的影响。试验结果表明,两种新型降噪板在火灾中能够熔断并掉落,为Box-in降噪装置外部的消防操作提供有利条件,但其灭火难度仍明显大于无遮挡火的情形,而且火灾过程的高温会导致固定消防支管明显改变方向,使覆盖目标错位,无法包络目标部位。     

表面组装中Ni颗粒增强无铅复合钎料热输入研究

重点研究Ni颗粒增强Sn-3.5Ag基复合钎料中的热输入.在先前的研究中用钎料熔点与加热的温度差△T以及在熔点以上保温时间t定义了热输入,研究中通过测量不同工艺条件下钎料的力学性能和热输入量的大小,分析得出钎料的力学性能与热输入量的大小有直接关系,而与工艺条件无关,随着热输入量的增加,钎料内部Ni颗粒周围的金属间化合物逐渐发展,从而影响钎料的性能,通过控制表面组装中的热输入量可以简单而直接的得到生产中需要的钎料力学性能,从而提高生产效率.     

电力变压器铁心、油箱振动特性及与近场噪声的关联性研究

变压器的噪声主要是由油箱的振动产生,油箱的振动主要是由铁心的振动产生,而铁心的振动主要是由电磁力产生,为了研究铁心电磁力、铁心振动、油箱振动与近场噪声的关联关系,采用虚功法对不同电压下不同方向变压器铁心的电磁力进行了仿真计算,采用有限元分析法对不同电压下变压器铁心的振动特性进行了仿真计算,并利用加速度传感器测试了不同电压作用下不同方向铁心、油箱的振动特性,以及变压器的近场噪声特性,探讨了铁心振动的传递过程,发现铁心电磁力的大小、方向、频率与铁心振动、油箱振动、变压器近场噪声具有明显的相关性。     

冶金渣-硫铝酸盐胶凝体系材料加热变化及防火机理

目的 为了探寻地下管廊更高防火等级的新要求,利用冶金渣-硫铝酸盐胶凝体系制备富含钙矾石、C-S-H凝胶结合的防火分隔材料。方法 通过高温煅烧试验和热分析,并结合物相分析、微观结构观察、孔隙结构测试等手段,对样品高温行为进行研究。结果 冶金渣胶凝体系中混掺硫铝酸盐胶凝材料,有利于钙矾石的生成,在50~350 ℃的温度区间样品的脱水吸热量从73.27 J/g增加到109.40 J/g以上,样品抗压强度从37.18 MPa提高到40.68 MPa以上。在1 000 ℃下30 min喷烧试验结果显示,10 mm厚度所制备的冶金渣-硫铝酸盐胶凝体系样品的背火面温度为383~336 ℃,且随硫铝酸盐胶凝材料混掺量的增加而降低,其防火性能优于玻镁板和硅钙板防火材料的。结论 该材料热防护机理为含结晶水物相的烧蚀吸热、烧蚀后产生的多孔层的隔热和高温下材料宏观结构完整性的共同作用。     

金属/橡胶阻尼层复合结构的隔声性能

采用开姆洛克胶粘剂将镀锌钢板与阻尼橡胶粘合,通过平板硫化机高温模压制备约束阻尼及自由阻尼隔声结构。结果表明,约束阻尼结构与自由阻尼结构均能提高单层板的隔声性能,抑制共振区及吻合效应区,约束阻尼结构效果优于自由阻尼结构;约束阻尼结构随着隔声板层数增加,隔声性能略有提高;1 mm厚度的橡胶阻尼层即能够有效抑制共振及吻合效应。对约束阻尼结构的阻尼层进行振动仿真,研究发现,噪声导致阻尼层发生振动形变,阻尼材料的形变使振动能量转化为热能,从而达到抑制共振,提高隔声量的目的。     

基于平波电抗器模型的交直流混合激励条件下硅钢叠片磁性能的模拟与验证

基于一种外叠片框式平波电抗器模型,研究了交直流混合激励条件下硅钢叠片结构的三维瞬态电磁分析方法,考察了叠片框中的局部磁通密度与线圈表面的法向漏磁。提出了一种适合于工程应用的交直流混合激励条件下叠片框的非均匀磁损耗的简化计算方法,该方法通过为划分的各个子区域赋予相应工况的损耗曲线来考虑叠片框中偏磁磁场分布不均匀导致的局部损耗差异。通过对比磁场以及损耗的计算结果与实验结果,证明了磁场分析方法与所提出的损耗计算方法的有效性。     

工艺条件对Ni颗粒增强无铅复合钎料IMC组织形态的影响

在钎料中加入增强颗粒是一个有效的提高钎焊接头的途径.早期对Ni颗粒增强的Sn3.5Ag基复合钎料的研究表明,在Ni颗粒周围存在着不'同形态的金属间化合物层,包括"向日葵状"的金属间化合物和"多边形状"的金属间化合物.无论是向日葵状的金属间化合物还是多边形状的金属间化合物,他们的形态形成由加工工艺所决定.而在钎焊过程中的热输入起了决定性的作用.而热输入的控制为再流过程中不同的加热速率、不同的冷却速率以及焊接峰值保温等不同的热输入条件都影响着IMC的形态的发展.     

高压并联电抗器器身-油箱间振动控制与仿真分析

高压并联电抗器运行时产生高水平振动与噪声,器身与油箱间的振动传递是导致噪声过高的原因之一.本文以氟橡胶和氢化丁腈橡胶为主要原料,设计了一种器身-油箱间三维隔振装置,振动试验台测试结果表明,其50～800 Hz隔振效率达到90％以上,经加速老化试验验证,可在电抗器油浸环境内服役13.6年.随后,针对某6.7 MV·A电抗...     

输变电接地材料及其连接技术

介绍了目前国内输变电领域常用的接地金属材料,对各种金属材料性能进行了横向对比。分析了针对上述材料的常用连接方法,包括电弧焊、气保护焊、钎焊、放热焊等。对各种连接方法进行了对比,比较了各种焊接方法的接头熔点、工艺特点、服役特点、经济性。材料和连接方法的选择,应兼顾它们的特点及接地系统建设的实际需求。     

电网变压器铁心磁致伸缩与油箱外特性关联分析

研究主要关注变压器本体的振动原理、噪声频谱特征,建立从铁心磁致伸缩、振动传递途径、油箱振动到油箱噪声外特性的关联关系。同时,介绍了现有设备标准、噪声排放标准不匹配现象。通过对铁心2个方向上的振动加速度测量,明确振动的频率特征;通过对大量变电站实测数据的分析,总结变压器的本体声压级特征、频谱特征、振动特征的统计规律以及集中度。建立了磁致伸缩频率与油箱外噪声特性的关联关系,验证了噪声频谱特性为100 Hz及其整数倍特征。变压器铁心由磁致伸缩引起的振动频率为工频激励电流频率的2倍,即100 Hz。而油箱外噪声特性表现为100 Hz基频的各整数倍高次谐波同样有噪声贡献,如200 Hz、300 Hz、400 Hz等。变电设备本体降噪是发展趋势之一。