低比例甲醇汽油燃料非常规排放特性的试验研究

在一台进气道多点电喷(PFI)汽油机EQ491i上进行了汽油、M10、M15、M20和M30燃料的负荷特性和外特性试验,使用傅里叶变换红外光谱仪(FTIR)测量了常规车用三效催化剂前后的甲醇、甲醛、乙醇、乙醛等非常规排放.试验结果表明:低比例甲醇汽油发动机的动力性和经济性基本不随燃料中甲醇含量的增加而出现明显变化,三效催化剂前的甲醇和甲醛等非常规排放随甲醇比例增加近似呈线性增加,但常规三效催化剂对非常规排放的转化效率较高,使三效催化剂后甲醇汽油发动机的常规排放和非常规排放与汽油机处于同一水平.     

扇形中深孔侧向崩矿分段采矿法的试验研究

水口山铅锌矿使用浅孔留矿法回采矿石已 4 0余年 ,井下残留大量矿壁。面临日趋枯竭的井下资源 ,为维持矿山的正常生产 ,该矿决定在保证安全的情况下回采部分矿壁。根据矿床地质与开采技术条件 ,选用扇形中深孔侧向崩矿分段采矿法回采矿壁 ,该法的优点是在不破坏两侧矿房底部结构的前提下 ,所崩矿石以合适的块度落入两侧矿房的漏斗内 ,然后从电耙道出矿。在正式使用该采矿方法之前 ,选一典型矿壁作为回采试验 ,运用通过正交试验优化的爆破参数崩矿。试验表明 ,所崩矿石不仅大块少 ,而且全部落入两侧矿房的漏斗内 ,达到了安全回采的要求。1　…     

CF/ABS的3D打印与TPU注射复合成型技术

采用3D打印制备CF/ABS试样,置于在模具内进行TPU注塑成型,形成注塑层全包裹或半包裹3D打印层的复合结构。结果表明,与全包裹的芯壳结构相比,半包裹的上下叠层结构更稳定,成型过程更容易控制,成型质量更高。其拉伸强度和断裂伸长率分别为16.47 MPa和464%,与全包裹式相比,分别提高了18%和40%。3D打印与注塑复合成型的上下叠层制件表面平整,3D打印层与注塑层层间粘接效果较好,拉伸前未出现分层现象。     

连续碳纤维增强TPU复合材料的编织和热压复合成型技术

以连续长碳纤维(CF)为增强材料,以弹性体热塑性聚氨酯(TPU)丝材为基材,将碳纤维与TPU丝材按一定股数比编织成型,后通过热压成型熔融为一体.从股数比、拉伸性能和微观结构三个方面研究这种连续长碳纤增强热塑性复合材料的编织和热压复合成型技术的可行性.结果 表明,CF/TPU复合材料的力学性能主要取决于高强度碳纤维得体积...     

解决HSPA用户数受限的控制信道空分复用技术

本文介绍了一种HSPA阶段解决控制信道码道受限问题的技术,即控制信道空分复用技术,该技术的基本原理是SDMA,采用该技术解决应用HSPA空分复用技术之后伴随DPCH码道资源受限问题,从而提高HSPA用户数。     

重型柴油机NO_x尿素SCR混合器的设计与试验研究

设计了2种紧凑型混合器,分别为带4个叶片的混合器1和带4组叶片对(8个叶片)的混合器2。试验用U型管和傅里叶变换红外光谱仪研究了混合器对压力损失和NOx转化效率的影响。试验结果表明:排气流量、排气管管径对压力损失影响较大,而温度对压力损失影响较小;混合器2的压力损失比混合器1的小;混合器使NOx转化效率最大提高约10%;混合器安装在喷嘴后端比安装在喷嘴前端时的NOx转化效率高;无混合器时外径63mm排气管对应的NOx转化效率比外径76mm排气管对应的NOx转化效率提高约8%。     

采用小型化智能天线的TD—SCDMA网络规划

1 双极化智能天线与常规8阵元智能天线的差异 智能天线的安装一直受到运营商的格外关注,一方面,因无法安装天线许多适合建站的站点无法建设基站系统,影响网络的覆盖水平;另一方面,智能天线体积较大也会止许多群众认为电磁辐射大,影响身体健康。     

一起三相不一致保护误动分析

文章对新投产的500 kV变电站发生的一起三相不一致保护误动进行了探讨,对其误动原因进行了深入分析,对产生误动的铺助开关接点、三相位置不一致保护的零序电流起动定值过低等各种因素提出了相应的解决措施,对变电运行维护有一定的借鉴作用.     

典型日负荷曲线预测的一种简单方法

在介绍负荷预测方法的基础上,通过分析日负荷曲线,得出日负荷率与日负荷曲线的内在规律,提出了一种简单实用的典型日负荷曲线预测的新方法,此方法不用复杂的数学方法和模型,通过实例计算,表明该方法简便有效。