公路波形梁护栏建模技术的探讨和研究

为提高公路波形梁护栏的设计、研发效率,笔者借助工程经验及软件应用经验提出了一种波形梁护栏的建模方法,主要应用在公路交通安全设施的研究、设计工作中。分析了一些传统仿真模型处理方法的弊端,依托京珠南高速路面罩面过程中的护栏再利用研究项目,对采用该建模方法得到的仿真结果与试验进行对比,结果表明该种建模方法可将仿真误差控制在20％左右。     

微波功率SiGe HBT研究进展

Si的热导率比大部分化合物半导体(如GaAs)的热导率高,SiGe HBT在一个较宽的温度范围内稳定,SiGe HBT的发射结电压VBE的温度系数dVBE/dT比Si的小,双异质结SiGe HBT本身具有热-电耦合自调能力,所加镇流电阻可以较小,所有这些使SiGe HBT比GaAs HBT和SiBJT在功率处理能力上占一定优势。文章对微波功率SiGe HBT一些重要方面的国内外研究进展进行评述,希望对从事微波功率SiGe HBT的研究者有所帮助。     

用于改善多指SiGeHBT热特性的变指间距设计方法研究

通过引入表示发射指之间热耦合程度的耦合热阻,建立了多指异质结双极晶体管(HBT)热阻模型.基于该模型,得 到了耦合热阻与指间距的变化关系,并用于器件指间距的设计.当耦合热阻均匀分布时,所对应的一套非等值的指间距值便 是器件温度均匀分布所要求的指间距值.用该方法得到热阻分布与热模拟得到的温度分布相吻合.但这种方法不必通过...     

变电站设计配置方案探析

随着社会发展与科技的不断进步,35kV/10kV供电方式对于发达城市,已明显容量不足,但其仍存在并可能长期存在于广大较不发达地区,且其具有用电负荷小,面积广的特点,因此对35kV/10kV的变电站的研究具有一定的实际意义。本文结合电磁场与电机学等理论与实践基础,就变电站的设计配置方案进行探讨。     

多发射极条功率SiGe HBT的热电耦合与优化设计

利用自洽迭代数值计算方法,对多发射极微波功率SiGe HBT芯片热电耦合特性进行了模拟和分析。结果表明,通过对晶体管发射极条长、条间距的调整,可以有效地改善芯片温度分布的不均匀性,提高晶体管的热稳定性和功率处理能力。