中国天然气勘探及其地学理论的主要新进展

截至2005年底,中国已发现气田223个,探明天然气储量49536.6×10⁸m³,年产气499.55×10⁸m³。截止到2005年底,我国天然气探明储量和产量分别是1949年的12867倍和4541倍,近期中国天然气工业得到了迅速发展。中国天然气地学理论新进展主要有二：其一,中国近期发现昌德和兴城一批无机成因烃类气藏,使指导天然气勘探的理论真正进入了“多元论”阶段;其二,在珠江口盆地白云凹陷荔湾构造初步发现了储量逾千亿立方米的大气田。     

川东北高含硫化氢气藏中储层沥青的特征

川东北普光气田和毛坝气田高含硫化氢气藏中储层沥青显微镜下光学特征、沥青反射率值及S/C原子比均具有明显的非均质性,这说明在由古油藏原油高温热裂解形成现今气藏的过程中硫酸盐热化学还原（TSR）反应不充分。同时,飞仙关组和长兴组气藏中硫化氢相对含量与烃类气体组分及碳同位素之间没有明显的相关性,进一步说明TSR反应还没有明显波及到烃类气体。这一研究结果表明这些气藏中烃类气体组分及碳同位素没有受到TSR反应的明显影响,因而能够基本反映母源性质和演化程度,在天然气成因分析及气源对比研究时可能不需要经过人们以往所建议的大幅度校正,这对于该地区天然气藏的成因与成藏机制解剖具有重要的指导意义。     

中国大气田形成条件和主控因素

通过定量或半定量地研究中国大气田形成条件和主控因素,特别注重研究那些在实际应用中可操作的量化和半量化条件和因素,认为中国大气田分布在生气中心及其周缘(生气强度大于20×108 m3/km2),晚期成藏是中国大气田形成的普遍规律(除鄂尔多斯盆地的大气田和徐深气田成藏在白垩纪外,其余大气田均成藏于第三纪和第四纪),有效烃源区内古隆起圈闭有利于大气田形成(分为古构造形成与聚气同步型、古构造聚气滞后型、古构造聚气叠置型),大气田多形成于煤系或其上、下圈闭(分为自生自储式、下生上储式和上生下储式),大面积孔隙型储集体(砂岩储层孔隙度多大于12%,渗透率多大于3×10-3 μm2;碳酸盐岩储层孔隙度多大于3%,渗透率多大于1×10-3 μm2)和低气势区有利于形成大气田.综合利用这些条件指导中国大气田评价和勘探,近10 a来取得了好的效果,发现储量在1 000×108 m3以上大气田8个(克拉2、苏里格、大牛地、榆林、乌审旗、子洲、普光和徐深等气田),促使中国天然气工业快速发展,2005年天然气产量达500×108 m3.     

基于载波恢复的阿尔法导航信号测相方法

阿尔法导航系统通过测量接收机与多个台站间的相位差来进行定位。传统的直接鉴相法测量精度较低。基于载波恢复的相位测量方法利用锁相环进行载波恢复，再利用恢复的载波进行相位测量。仿真分析的结果证明，此方法能够抑制噪声信号，相较于直接鉴相法具有更高的测量精度。     

PNT体系研究及验证

PNT 体系是国家重要的基础设施，PNT 在科技、国民经济及人们日常生活中，发挥着越来越重要的作用。本文介绍了国内外 PNT 体系的研究情况，提出了国家 PNT 体系研究及验证的相关内容，并给出我国 PNT 体系研究的建议，对我国 PNT 体系的建设和发展具有参考价值。     

罗兰C数据链技术

论述了在罗兰C信号上实现数据通信的调制方法，采用PPM／IFM／SIM混合调制，可使罗兰C数据链的通信速率达到1kbps以上；通过罗兰C发射台发射调制信号，实现了罗兰C系统通信导航功能的一体化；罗兰C数据链可应用到多个方面，对提高系统的信息化水平具有重要作用．     

碳酸盐岩溶蚀规律与孔隙演化实验研究

通过流体在岩石内部孔隙中运移与反应的实验方式,开展0.2%乙酸与4种类型碳酸盐岩的溶蚀实验,对溶蚀作用的控制因素及溶蚀效应进行研究。结果显示碳酸盐岩溶蚀量与温度呈反比、与压力成正比,且温度效应大于压力效应,因此浅埋藏低温环境是碳酸盐岩规模溶孔形成的有利条件。定量对比溶蚀前后孔隙体积和渗透率的变化,以及岩石内部孔隙演化,指出孔隙结构明显控制碳酸盐岩溶蚀效应和溶孔演化。孔隙型白云岩的孔隙分布具均质性,经历溶蚀后,孔隙体积和渗透率相应增加,且增加的是基质孔隙,储集空间类型保持为孔隙型;孔隙型灰岩由于初始孔隙和组构非均质性强,溶蚀导致孔隙体积和渗透率增加均较显著,但增加的是裂缝型孔隙,储集空间类型演化为缝洞型;溶蚀对裂缝-孔隙型白云岩和裂缝型灰岩的渗透率改善显著,渗透率增加2~3个数量级,且主要增加沿溶缝发育的孔(洞),储集空间类型演化为缝洞型。     

纠错码在罗兰C数据链中的应用

本文从运用矩阵理论对纠错编码的原理阐述出发,着重在罗兰C数据链中应用RS纠错巴技术,可以实现罗兰C组合导航中的GPS差分定位方面作了较为具体的分析,拓展了罗兰C的应用。     

基于约束最大后验估计的水下航行器组合定位算法

针对水下航行器声学/航位推算组合定位系统,利用声信标与水下航行器间的几何定位结构关系,构建获得水下声学距离量测等式与不等式约束条件,通过最大后验(MAP)估计准则与标准扩展Kalman滤波(EKF)方法相结合,设计出声学距离量测约束下的水下航行器组合定位算法,实现了水声距离量测与航位推算信息的有效融合.数值仿真试验结果...     

铁水运输动态监测系统无线通信网设计

根据铁水运输系统的特点，设计了扩频通信无线数据通信网，能够实时传送车辆的位置数据，所设计的无线通信网能管理较多车辆，并具有进一步扩容的能力。