混配柴油凝点及溶解度参数的分子模拟研究

石化柴油中添加少量生物柴油调配混配柴油是当前研究的一个热点.分别用单组分、3组分和5组分正构烷烃构建石化柴油模拟系统,以亚油酸甲酯（ML）构建单组份生物柴油模拟系统.按2％、4％、6％、8％和10％物质的量比添加ML于石化柴油模拟系统中构建不同比例的混配柴油系统.利用分子动力学方法对各种系统的凝点区间及溶解度参数进行了模拟计算.利用热容等4个性质联合判断出各系统的模拟凝点区间,发现,随着ML的添加,系统的凝点总体呈下降趋势,说明生物柴油确具有明显的降凝效果,添加生物柴油可以使柴油的低温流动性增加.相比较而言,采用3组分正构烷烃构建石化模拟系统更为合适.通过对293 K时3组分石化柴油系统添加不同比例的ML构成的混配柴油系统的溶解度参数进行分析,得出了当添加比例为4％时两种油品的相容性最佳的结论.     

车桥用水性单组分底面合一防锈涂料的制备与研究

针对车桥防护涂层的涂装特点,采用热融合接枝技术制备了一种稳定共融的水性单组分底面合一树脂新体系,并以该树脂为主要成膜物,通过正交实验优化涂料配方制备了车桥用水性单组分底面合一防锈涂料,阐述了其制备工艺并探讨了催干剂体系、防锈颜料体系和增稠触变体系对涂料以及涂膜性能的影响。     

适应电力现货市场运营的省级电网安全校核实现方案

中国电网特性复杂、运行约束多,随着电力现货市场的建设,对安全校核计算的精确性提出了更高的要求.文中分析了安全校核的内容以及影响其精确性的因素,提出了针对电力市场运营的省级电网精细化安全校核方案,包括以下3个方面:在电网模型方面,提出了低电压等级电厂并网和联络线等值计算方法,分析并设计了停运设备复役操作和设备的未来态工况计算;在算法流程方面,梳理了现货市场优化出清和安全校核的关系,提出了市场出清、断面限额计算与安全校核混合迭代计算流程;在辅助信息方面,针对区域输电断面,基于设备与断面、断面与断面之间的关系提出了各区域断面和全网的备用计算方法.最后,通过中国某省级电网实际运行情况,证明所提方案可有效提升安全校核的准确性.     

元胞自动机方法在枝晶生长模拟中的应用

尽管大量关于枝晶生长模拟的研究都使用了相场方法,但近年来元胞自动机(CA)方法在枝晶生长模拟方面也取得了很大进展.介绍了CA方法模拟枝晶生长的原理和模型,评述了CA方法在枝晶模拟方面的发展历程,指出了存在的问题的和进一步研究的方向.     

铝、镁基复合材料的润湿性探究

阐明了金属基复合材料的润湿性概念及其对力学性能的影响，详细介绍了分别以SiC、Al2O3和Gr（C）颗粒或纤维为增强体的铝、镁基复合材料制备过程中熔融基体金属对增强体的润湿特点，并针对每一种复合材料体系提出了改善润湿性的措施。最后，提出了自己对润湿性的理解。     

热等静压处理对铸造涡轮叶片材料低周疲劳的影响

本文研究了650和700℃下,两种铸造涡轮叶片材料热等静压前后不同应力下的低周疲劳性能,并用扫描电镜及电子显微镜观察了低周疲劳试样断口。     

热等静压处理对改善K 38铸造镍基高温合金材质的作用

本文通过对 K38铸造镍基高温合金热等静压工艺研究表明:铸件在1160～1180℃,1200Mpa,保温保压3hr 条件下进行热等静压处理,可以改善铸造合金的材质,能有效地消除铸造叶片内的宏观缩孔和显微疏松等铸造缺陷。显著地提高合金的持久寿命和塑性,改善拉伸性能,延长低周疲劳寿命。缩小试样之间以及同一铸造叶片不同部位的性能差异。     

基于面向对象设计方法的压铸模CAD系统的研究

采用面向对象技术对压铸模系统进行了分析和设计,提出了面向对象的压铸模设计模型,将压铸模设计域中的对象进行了提取、划分和抽象,得到了压铸模设计对象,并以此来设计压铸模CAD系统.     

铝酸盐—碱液脱硅过程中析出的铝硅酸钠和铝硅酸钾的组成

本文首先介紹諸研究者对有关鋁酸盐—碱液脫硅过程中析出的硅渣组成的研究結果。由于洗滌条件不尽相同,得出的结果也各异。本文作者采用化学純苛性纳或苛性钾、高純铝屑和化学純无水硅酸来制备試驗溶液,在規定的条件下进行脫硅,用化学法、X射綫照像和結晶光学法研究了析出的硅渣。結果确认,純铝酸钾溶液在173—250℃下脫硅时,生成构硅渣是由人造沸石核和鋁酸鉀化合产物組成的含水铝硅酸鉀;純鋁酸钠溶液脱硅时,生成的硅渣是由人造沸石核和铝酸鈉化合产物組成的含水鋁硅酸钠。硅渣的含水量取决于脫硅温度,并随温度的增高而下降。     

IC-6高温合金及其防护性涂层的摩擦特性

采用电弧离子镀技术在IC－高温合金上沉积NiCrAlY涂层。研究了NiCrAlY涂层及IC－6高温合金在室温和600℃空气中无润滑状态下，以K17高温合金为摩擦副的摩擦特性。采用带有能谱的扫描电镜（SEM／EDX）分析IC－6高温合金和NiCrAlY涂层磨损表面的形貌和成分。实验结果表明，室温条件下摩擦时，一些碎屑从K17合金上脱落下来，在IC－6合金及NiCrAlY涂层表面上形成磨粒，随着摩擦时间延长，磨损表面元素发生氧化。试样在环境温度在600℃摩擦时，NiCrAlY涂层的表面比较快的形成氧化膜，减少金属－金属间的直接接触。环境温度升高后，摩擦表面温度也随之升高，氧化物的粘滞性增强，600℃时，合金和涂层摩擦系数都有不同程度的减小。