目标自旋引起微多普勒的补偿新方法

针对弹道导弹宽带成像时产生的伪像机理进行分析研究,建立了自旋运动的回波信号模型。分析了其回波特性,提出了基于微多普勒参数估计的补偿方法,同时给出了该算法的具体步骤,通过仿真验证了补偿方法的有效性。     

末制导雷达演变及接收机结构发展趋势分析

末制导雷达作为弹载敏感部件,用来检测目标、从接收信号中提取跟踪数据,并计算出目标信息提供给弹上计算机。从1944 年末制导雷达这一概念的首次提出到如今,末制导雷达已经历了六十多年的发展,末制导雷达技术从半主动向主动、连续波向单脉冲不断完善。本文对末制导雷达技术的发展情况进行综述,阐述了在末制导雷达技术发展各个阶段的代表技术和典型型号,分析了末制导雷达技术的现有水平和发展趋势,在此基础上,特别介绍了末制导雷达接收机结构的演变,根据每个时期的不同需求,接收机经历了从非倒置接收到倒置接收,最终向硬件非倒置,信号处理机灵活设计的趋势发展的过程。本文在理清接收机结构设计发展脉络的前提下,开展了倒置接收机和非倒置接收机两种末制导雷达接收系统的性能分析与比较,提出了非倒置接收机在发展中需要解决的关键技术。这些关键技术的解决对于提高末制导雷达精确制导能力至关重要。     

HPRF PD末制导雷达解距离模糊方法设计

为了解决高重频脉冲多普勒末制导雷达制导过程中的距离遮挡和距离模糊问题,实现在距离遮挡环境下正常解模糊,提出了相应的解决方法:通过对发射信号重频进行参数设计,可实现在末制导过程中除弹目相遇段以外的任意距离段抗遮挡测距,再利用测得的弹目距离信息切换PRF实现抗遮挡.仿真证明了本方法的有效性和可靠性.发射信号重频的参数设计方法可有效使各脉冲重复频率信号的遮挡区交错分布,从而消除距离遮挡对于脉冲多普勒雷达解距离模糊的影响,准确的解模糊结果又为抗距离遮挡提供了有效保证.     

基于Artificial Engines的三维交通仿真系统的设计

三维交通仿真是对可视化交通管理系统进行分析和评价的一个有效方法,也是智能交通系统的一个重要研究方向.本文使用Artificial Engines这种托管3D引擎技术,通过由道路数据自动生成大规模三维路网场景,以及车辆运动算法,建立起一种可视化、实时高效的三维交通管理系统.     

一种利用宽带信号辨识目标分离的新方法

对弹道导弹防御系统真、假弹头识别来说,目标分离的监视十分重要.文中主要研究利用宽带信号进行目标分离监视判别的方法,论述了检测门限的选取、位置关联矩阵的定义及根据宽带回波信号形成位置关联矩阵的方法,提出了基于位置关联矩阵目标分离检测方法并利用试验数据进行了验证.验证结果表明该方法具有简单、易行、准确的特点.