半钢子午胎两次法成型机的系统升级和优化

主要介绍半钢子午胎两次法成型机一、二段机组的设备结构,对目前存在的机械和电气控制系统的问题进行分析,对设备关键部位进行升级改造和优化,介绍了升级优化后的对设备运行产生了的实际效果。     

合力筑牢舌尖上的安全墙——南丹县创建广西食品安全示范县工作纪实

正俗话说:民以食为天,食以安为先。这是千百年来老百姓用生命和健康为代价换来的警世之语。食品安全,关乎每个人的健康和生命。地处桂西北云贵高原南麓的南丹县对食品安全尤为重视,把食品安全工作作为事关百姓福祉的重要民生工作提上了重要议事日程。针对群众关心的食品药品安全问题,南丹县食品药品监督管理局以高度的政治责任感,认真履     

BZ—3M煤气发生炉炉底漏气问题的分析及综合治理

煤气发生炉属化工生产设备,其工作环境恶劣,存在高温、积灰、腐蚀等不利因素,炉底漏气现象较普遍,将该项内容整治好,对提高产能、保护设备、改善环境意义重大。     

用于光子计数的InGaAs/InP SPAD设计

重点研究了InGaAs/InP SPAD的隧道贯穿电场、雪崩击穿电场、雪崩宽度与过偏电压的关系,提出了过偏电压的计算方法.分析了InGaAs/InP SPAD的基本特性即探测效率、暗计数率与其过偏电压、工作温度、量子效率、电场分布的依赖关系,提出了一种单光子InGaAs雪崩二极管的设计方法.设计制作了InGaAs/InP SPAD,并在门控淬灭模式下进行了单光子探测实验.结果表明:对于200m的SPAD,在过偏2 V、温度-40 ℃条件下,探测效率(PDE) 20%(1 550 nm)、暗计数率(DCR)20 kHz;对于50m的SPAD,在过偏2.5 V、温度-40 ℃条件下,探测效率(PDE) 23%(1 550 nm)、暗计数率(DCR)2 kHz.最后对实验结果进行了分析和讨论.     

远东2500t/d生产线烧成系统的改造

我公司2号线2　500t/d生产线,预热器采用五级旋风筒,回转窑规格为Ф4.0m×60m,分解炉为高原型NDSP52在线式管道分解炉,规格为Φ5.2m×30m。该线于2007年8月投产,投产初期因为一些设计及设备的缺陷,烧成系统一直不稳定,熟料产质量低,窑实际产量约2 350t/d,熟料标准煤耗在120kg/t以上。2015年3月我公司对烧成系统进行了改造,提高了熟料的产质量并降低了能耗。     

Ag-TiO_2光催化剂的直接化学合成及光催化性能研究

在醇水溶液体系中采用直接化学合成了Ag-TiO_2光催化剂,利用X射线衍射、红外光谱、氮气吸附-脱附和UV-Vis等方法对样品的结构及光学性能进行了表征。结果表明:Ag-TiO_2光催化剂为锐钛矿相TiO_2,Ag的掺杂不改变TiO_2的晶相并可以细化晶粒,晶粒尺寸平均约为10 nm,并可以扩展其可见光响应范围;Ag-TiO_2光催化剂为介孔结构,比表面积为248 m2/g,平均孔直径为7 nm;0.5%的Ag-TiO_2为最佳光催化剂,相比较TiO_2样品,其降解性能提高了135%,光催化性能提高了127%。     

污水处理厂应急加药去除氨氮的应用研究

河北省某县污水处理厂因受到工业废水的冲击而使得污泥活性严重受损,出水氨氮浓度居高不下,无法达到国家一级A标准。为使污水厂恢复正常运行,决定投加自主配制的化学药剂进行应急处理。小试结果表明,当药剂投量(质量分数)为0. 025%、反应时间为10 min时,可使出水氨氮浓度由25 mg/L左右降至5 mg/L以下,且不会对其他出水指标造成不良影响。实际生产的应用效果显示,投加此药剂后,出水氨氮浓度在2. 55～3. 25 mg/L之间,总氮浓度在8. 38～9. 63 mg/L之间,稳定达到了国家一级A标准。     

主余震序列作用下屈曲约束支撑框架易损性分析

主震引发的多次强余震可能导致屈曲约束支撑(BRB)在地震作用下发生疲劳破坏。BRB突然失效可能使主震引起的微小损伤加剧,引发结构倒塌。因此,有必要考虑余震对BRB构件和BRBF结构的影响。通过增量动力方法,对考虑BRB疲劳性能的屈曲约束支撑框架(BRBF)进行易损性分析,对比了在单独主震和主余震序列作用下BRBF结构的地震易损性差异。结果表明,在高强度主余震序列作用下,BRBF结构的失效概率显著增加,对其性能要求更高。此外,分别以峰值层间位移角和残余峰值层间位移角作为需求参数指标,对比分析了BRBF结构在主余震序列作用下的易损性差别。结果表明,以残余峰值层间位移角为参数指标时,对结构性能要求更严格。     

河北省碎云母矿开发利用存在的问题及其改进的建议

<正> 随着科技的发展,碎云母在许多行业已得到应用。在涂料、颜料、日用化妆品、有机复合材料、无机复合材料、绝缘材料、石油钻井泥浆、电焊条、消防器材、橡胶、造纸等工业部门均有广泛的用途。     

横向行驶简支桥板最大内力计算方法探讨

同跨度的横向行驶的简支桥板与通常纵向行驶的简支桥板，在相同设计标准条件下，由于荷载分布情况不同，致使最不利截面和最大内力计算不尽相同，针对横向行驶的简支桥板最大内力计算十分烦琐的特点，推导出较为简便的计算公式，以供参考。