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31.
车载以太网将多种车内网络整合为一体,实现彻底的互联互通,提高汽车安全性的同时,也降低了汽车厂商研发和生产成本,有望成为汽车行业公认的下一代联网系统。  相似文献   
32.
可以设想下,当你驾驶着汽车行驶在路上,前面的车辆遇到道路上的凹坑时,将这一情况与其他的车辆共享信息,那么这一通信范围内的驾驶员得到提示后,可以根据实际情况选择提前避让或快速通过,这就是未来车联网的一些应用场景。全球各个行业都面临着转型,汽车行业的2.0时代已经到来,车与车(V2V)、车与环境之间(V2X)的互动成为发展趋势,支持其发展的新一代车辆通  相似文献   
33.
无线城市作为中国移动推进信息化的切入点,在以改善城市发展环境、提升政府服务和管理能力,以及提高人民生活质量为目标的同时,也催生了一批新的产业。然而,目前无线城市建设中存在着重设备技术投入、轻软环境建设的误区,  相似文献   
34.
许冬琦 《通信世界》2012,(20):36-36
综合网管目前更多面向业务,关键是监控客户感知,进行集中管理、分权分级以及管理图形化。虽然目前各个运营商的网管体系大多还是由众多的专业网管系统作为基础处理,但也在其上建立了一些初步互连而形成的部分综合网管。运营商的网管正向现云化、综合化、智能化、自动化方向发展,逐步转型为服务型网管。在此趋势下,数据挖掘针对网管和运行维护的分析对于提高设备的运行质量和服务质量起到非常关键的作用,是运营商提升内部网管能力下一步实施的重点。  相似文献   
35.
许冬琦 《通信世界》2012,(28):27-27
云平台可以实现统一界面、统一内部流程,将资源放在一个基地运营管理,可以提高效率,降低成本。目前中国电信在云平台的搭建上先行一步。  相似文献   
36.
许冬琦 《通信世界》2012,(24):36-36
运营商OSS智能化建设面临投资挑战,需要采集设备,对数据进行存储、分析,并加大对产品设计和研发的投入。  相似文献   
37.
许冬琦 《通信世界》2012,(27):39-39
电信运营商OSS一体化建设最大的驱动力在于当前ICT产业正在进入快速转型期,如何满足全网一体化OSS架构互联互通的要求,适应业务快速变化,成为关注的焦点。中国电信提出新三者的定位,对其OSS系统的要求也随之变高,目前已经在全国大部分省市开展其OSS2.8规范的试点工作。  相似文献   
38.
许冬琦 《通信世界》2012,(19):39-39
大数据这个词目前有些炒作成分,大数据是个现象,是数据库的另一个形态,不是否定、颠覆之前的数据库形态。它和以前的数据库不是完全脱节的,是对数据库的延伸。  相似文献   
39.
许冬琦 《通信世界》2012,(13):38-38
目前,运营商针对单个节点设备或专业网络的运维程度并不能解决客户在具体业务使用中所涉及的所有问题。在经历了近一年智能管道的探讨与验证后,三大运营商在2012年用于OSS方面的投资比例也将有所增加,将着重开展有针对性的改造与支撑工作。同时,根据国外媒体报道,全球移动运营商正在大幅增加用于支持3G和4G无线服务的OSS系统投资。  相似文献   
40.
正对电信和广电运营商来说,HomePlug技术是经过验证的以最低成本实现高速家庭连接的首选方案。HomePlug技术经过不断演进,成为家庭网络连接中稳定、易用的技术,并且越来越多的芯片、半导体和通信厂商加入,因竞争的增加而使成本降低,HomePlug电力线联盟此次在中国开展论坛,意欲开  相似文献   
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