汽车安全带卷收器异响问题的研究

安全带卷收器作为汽车中一个小的零部件,它产生的异响问题很容易被忽略,随着汽车品质的提升和消费者要求的提高,需要对这类问题进行重视。在进行整车异响测试时,发现多起卷收器异响问题,主要分为两种:关门时和颠簸路面上行驶时产生的异响。主要从卷收器异响产生的源头、影响因素和解决措施等几个方面阐述该类问题的解决方法。     

内燃叉车高原环境适应性问题分析

从内燃叉车的高原环境适应性技术要求出发,研究了典型高原环境条件对内燃叉车各系统性能的影响,提出了提高内燃叉车各系统高原环境适应性的措施,强调了高原环境适应性研究在内燃叉车发展中的作用和地位.     

川中古隆起北斜坡灯四段天然气成藏特征

继四川盆地川中古隆起安岳万亿方大气田发现之后,在古隆起斜坡区海相多层系又获得了勘探发现。其中古隆起斜坡蓬莱气区灯影组四段（灯四段）成藏条件优越,可能是盆地下一个深层油气富集的重要领域。结合地震和测井资料分析,对蓬莱气区灯四段成藏条件进行评价,指出勘探有利区,并展望其勘探潜力。研究表明：(1)灯四段大型台缘带发育厚层块状丘滩相孔隙性储层,储集岩性主要为藻凝块白云岩、藻砂屑白云岩,储层厚169 m,平均孔隙度为3.1%。(2)沉积微地貌和同沉积断裂共同控制了蓬莱气区灯四段台缘相带分异,灯四段上倾方向发育台内洼地相带,具备岩性封堵条件。且台缘带发育丘滩体和丘滩间洼地2种亚相,具备多个大型岩性圈闭发育地质条件,岩性圈闭总面积达2 650 km2。(3)蓬莱气区灯四段油气原位聚集,经历了古油藏形成、原油裂解成气和气藏调整定型3个阶段,形成了现今多个大型构造—岩性油气藏群。     

分散固相萃取-超高效液相色谱串联质谱法测定 牛肉中7种头孢菌素类药物及其代谢物

目的建立分散固相萃取超高效液相色谱-串联质谱法(dispersion solid-phase extraction with ultra-performance liquid chromatography-tandem mass spectrometry,DSPE-UPLC-MS/MS)同时测定牛肉中7种头孢菌素类药物及其代谢物残留量的方法。方法样品经乙腈-水溶液提取,C_(18)分散固相萃取净化,在电喷雾正离子多反应监测模式下进行定量和定性分析。结果 7种头孢菌素类药物及其代谢物的方法检出限和定量限分别为0.4~0.8μg/kg和1.1~2.3μg/kg。在3个添加浓度水平的平均回收率为68.3%~95.7%,相对标准偏差为1.9%~12.5%。结论该方法快速、准确、灵敏、稳定,能够满足牛肉中头孢菌素类药物残留的检测。     

抽水蓄能机组抽水工况启动方式分析

针对河北张河湾蓄能发电有限责任公司抽水工况下静止变频启动与"背靠背"启动结合的启动方式,阐述静止变频启动方式的启动设备参数选择、谐波的控制、启动步骤与注意事项,以及"背靠背"启动方式的启动过程、主要启动步骤,并分析2种启动方式常见故障与处理措施.     

车辆热管理系统研究进展

介绍了车辆热管理系统的概念,并针对系统中存在的问题展望了其发展方向。指出智能化、集成化以及高效化是其未来发展的目标,全新热管理材料的出现以及热管理研究手段的不断更新必将加快车辆热管理系统的飞速发展。     

蠊螯螨对番茄刺皮瘿螨的捕食作用研究

[目的]研究蠊螯螨不同螨态和蠊螯螨雌成螨对不同螨态番茄刺皮瘿螨的捕食能力,为有效应用蠊螯螨控制番茄刺皮瘿螨危害提供科学依据.[方法]在一定的温湿度条件下,在饲养小室内测定蠊螯螨的第2若螨、雄成螨和雌成螨对番茄刺皮瘿螨若螨的捕食能力和蠊螯螨雌成螨对番茄刺皮瘿螨卵、幼若螨和成螨的捕食能力.[结果]在T=(25±0.5)℃、RH=70%±5%的条件下,蠊螯螨的第2若螨、雄成螨和雌成螨对番茄刺皮瘿螨若螨的捕食功能反应曲线均为Holling Ⅲ型,攻击系数分别为0.241 6、0.357 1、0.509 6,处理时间分别为0.064 5、0.036 7、0.014 1,均以蠊螯螨的雌成螨攻击系数最大,处理时间最短;蠊螯螨雌成螨对番茄刺皮瘿螨卵、幼若螨和成螨的捕食功能反应曲线也均为Holling Ⅲ型,攻击系数分别为0.357 3、0.509 6、0.204 1,处理时间分别为0.011 6、0.014 1、0.087 6.[结论]蠊螯螨雌成螨对番茄刺皮瘿螨若螨的捕食能力最强.     

新型PSO算法在停车场车位诱导问题中的研究

针对现有停车场管理系统中存在的车位诱导问题,提出了一种新型的粒子群算法。该算法对粒子群算法加入交叉、变异算子,用神经网络构造适应度函数,该适应度函数描述了环境约束及路径的距离信息,该算法克服了粒子群算法在后期出现的粒子“早熟”现象。仿真结果表明了该方法的正确性和有效性。     

基于计算流体力学的车辆发动机散热器芯部外形优化

为降低散热器空气侧流动阻力和芯部体积以达到节约冷却风扇功率和车辆动力舱空间的目的,建立了散热器空气侧计算流体力学（CFD）模型和基于CFD分析的散热器芯部外形优化模型。在满足散热需求和动力舱安装空间要求的前提下,以空气侧流动阻力和芯部体积为目标函数,基于遗传算法对一板翅式散热器芯部外形进行了优化,对优化后散热器的散热性能进行了校核。结果表明,所建优化模型是可行的。采用正交试验设计法确定了各变量对优化目标影响的主次顺序：在空气流量一定时,散热器芯部高度对散热器空气侧流动阻力和芯部体积的影响最为显著。     

汽车仪表板异响仿真优化及试验研究

为在产品开发前期识别出某SUV仪表板的异响风险,利用仿真方法对其进行典型路谱下的频率响应分析,采用E-line法计算仪表板总成相邻部件之间的相对位移,结合部件间的间隙尺寸信息识别潜在的敲击异响风险点,并且计算风险率.总结导致相对位移较大的原因,结合工程经验及设计要求考虑方案的可实施性,提出控制异响的优化方案.仿真计算结...