基于博弈论的含氢能配电网系统优化重构研究

针对含氢能配电网系统提出一种基于博弈论的优化重构模型,该模型从网络安全和负荷均衡度2个角度对含氢能配电网系统进行优化重构研究。同时,提出改进粒子群优化算法（MPSO）求解含氢能配电网系统的优化重构模型。为验证所提模型和求解方法的有效性以及氢能单元对优化重构结果的影响,对修改后的IEEE 33节点系统进行仿真分析。仿真结果表明,利用该文所提基于博弈论的优化重构模型及其求解算法可有效实现含氢能配电网系统的优化重构;同时,相较于未含氢单元的配电网系统,氢能单元的加入可有效降低配电网的优化重构压力,系统的网络安全及负荷均衡度指标均有所改善。     

新型杀螨剂β-酮腈衍生物及其开发

植食性害螨每年都给农业和林业造成了极大的损失,随着常规药剂抗性的不断增强和农药“减量增效”行动的开展,近年来新上市的杀螨剂β-酮腈衍生物以其独特的作用机理和广谱、高效、低毒和安全等特点而逐渐受到关注。对β-酮腈衍生物类杀螨剂的化学结构、理化性质、环境影响与残留、作用机理与活性、原药与制剂的开发和应用等方面进行了论述。     

放射性同位素^18F在核医学中的研究进展

通过对近年来^18F在肿瘤显像中的应用、标记合成与分析技术、制备途径及^18F发生器的选材设计分析可知：^18F-FDGPET肿瘤显像是迄今为止临床应用最为广泛和成功的正电子肿瘤显像方法。核医学显像技术的进步带动了体内放射性药物的发展,^18F用于临床诊断和标记研究已进入了一个崭新的时代;目前制备^18F的主要手段是通过质子辐照^18O富集水,^18F发生器的选材与构型设计是最重要的关键技术。     

纯Fe和316L不锈钢在液态锂铅合金中的腐蚀行为

采用挂片法、失重法和金相表面分析,进行了高纯Fe和316L不锈钢2种结构材料在350~550 ℃液态LiPb合金中静态腐蚀行为的研究。研究结果表明,温度及结构材料组分元素在液态LiPb合金中的溶解和质量迁移是导致材料腐蚀的主要原因,合金、结构材料表面的氧化皮也是影响静态腐蚀行为的一种重要参数。     

工程源代码阅读与分析课程的翻转课堂教学探索

分析工程源代码阅读与分析课程特点和翻转课堂的优势,针对课程存在的知识比较多、实践性强、课时有限、教学方法单一等问题,提出将翻转课堂引入该课程教学中,从教学内容、教学环节、教学考核等方面设计教学模型,具体介绍教学实践过程,并通过教学实例对比,说明教学效果.     

油纸绝缘气隙放电发展能量熵特征研究

油纸绝缘是变压器绝缘系统的重要结构之一,气隙放电是油纸绝缘局部放电的主要形式;研究气隙放电及其发展过程的特征信息,对于及时了解绝缘劣化状态和发现潜伏性故障具有重要意义。通过模拟实际变压器运行环境,建立气隙放电模型,根据油纸绝缘不同劣化状态的变化对局部放电能量分布造成的突变影响,构建了以不同频带能量分布为基础的能量熵模型,提出将能量熵作为气隙放电发展的新特征量,每次能量熵的"阶跃"变化分别对应油纸绝缘不同劣化状态的转换,通过试验验证了其有效性,为探索新的特征参量揭示油纸绝缘气隙放电的发展特性提出了新的思路。     

一种基于VINS的视觉里程计改进方法

同时定位与地图构建(SLAM)是当今机器人领域的主要研究课题之一。针对如何根据图像估计相机位姿问题,提出一种基于VINS的视觉里程计改进方法(ORLK-VINS)。首先,通过双目相机获取图像信息;其次,将图像信息进行直方图均衡化处理,使图像对比度和亮度得到改善;然后,对原图像特征提取算法进行改进,引入ORB算法中带有方向的FAST角点;最后再将提取的特征点进行正反向的LK光流跟踪匹配,保证匹配特征点的精确性。实验表明,经过改进后的视觉里程计相较于主流的VINS-Fusion算法,在某些场景下拥有更好的实时性和定位准确性。     

掺杂Al_2O_3纳米中空纤维膜的油气渗透特性研究

实时在线监测运行变压器油中溶解气体类别及含量的变化对确保变压器安全运行具有重要作用。油气分离技术是变压器油中溶解气体实现在线监测的关键技术之一。针对目前普遍应用的中空纤维膜对CH4、C2H6、C2H4、C2H2、H2、CO和CO2分离效果不好导致监测灵敏度低的问题,论文提出了以聚四氟乙烯、聚偏氟乙烯和聚六氟丙烯为原料,掺杂纳米氧化物Al2O3,基于L-S法,制成掺杂Al2O3纳米中空纤维膜。与普通中空纤维膜进行了渗透效果对比试验,得到了渗透特性曲线。研究表明:在相同温度、压力条件下,纳米氧化物中空纤维膜弥补了普通中空纤维膜对CH4、C2H6、C2H4、C2H2、H2、CO和CO2渗透效果不佳及油气平衡时间过长不能适应在线监测的缺陷,有效提高了中空纤维膜的油气渗透特性,为提高变压器油中溶解气体的监测灵敏度、实现在线监测的良好应用奠定了技术基础。     

混合储能参与风力发电场的调频控制策略研究∗

在“双碳经济”新模式下,风电装机量的大幅度增加降低了电力系统的惯性和频率调节能力.针对现行单 一蓄电池储能存在的调频速率慢、充放电循环次数少的问题,提出一种混合储能参与风电场调频的控制策略.利用飞 轮-蓄电池新型混合储能模式优化储能系统结构,以飞轮储能充放电优先的原则,充分发挥2种储能优势;再结合虚 拟同步发电机控制策略,在满足风电场频率调节需求的同时, 为电力系统提供一定的阻尼和惯量支持; 最后通过 MATLAB/Simulink仿真平台搭建风-储系统模型,对比单一蓄电池储能,验证所提策略的有效性.     

基于Vega Prime的虚拟现实车辆智能运动模拟

基于虚拟车辆坐标和车辆运动状态对比实现了车辆运动控制方法,通过研究车辆自由行驶、跟驰和变道实现了车辆的虚拟车辆相应的运动策略,利用Vega Prime相关碰撞检测机制,实现了车辆信号控制,并在Vega Prime平台上使用VC++编程实现了虚拟车辆的智能运动模拟,最后采用北京五道口区域交通流实际算例验证了模拟方法的有效性.研究结果表明:通过对Vega Prime进行二次开发,可以实现高沉浸感、高人机交互的虚拟车辆智能运动模拟,模拟仿真结果与交通实际情况相符.