瑞利阻尼系数确定方法对岸桥结构地震反应的影响研究

结构地震反应分析中,瑞利阻尼系数在很大程度上影响计算的精度。采用工程上常用的几种阻尼系数对岸桥结构进行了时域动力分析,并同振动台地震模拟试验所得的试验值进行了比较,选出与试验结果最相近的R4方法所得阻尼系数。设定3组瑞利阻尼模型进行计算验证,发现采用L2阻尼模型时的计算结果与试验值最为接近,且与采用R4方法所得阻尼系数结果最为近似。最后讨论了不同阻尼模型的适用范围及有效性。     

基于不同相似律下岸桥缩比模型动力学相似研究

在对岸桥结构进行振动台地震模拟试验时,模型的设计应遵循动力相似理论。现以3种动力相似律(弹性相似律、重力相似律、弹性力-重力相似律)为指导,分别推导了集装箱码头岸边起重机(简称岸桥)原型结构和1∶15缩比模型的相似比例因子,使用有限元软件对原型结构及3种缩比模型的动态行为进行仿真分析。研究结果表明,按不同相似律设计的缩比模型与原型结构的动态特性和地震响应存在一定的相似之处和一定的差别,可视研究问题的不同,采用不同的相似律进行缩比模型设计。     

浊度单位和量程范围选择

介绍了浑浊度的各种标准单位和ＩＳＯ７０２７国际标准中标准溶液的配制方法，国际标准浊度单位与其它浊度单位的关系；分析了浊度测定的两种基本方法－透射法和散地各自的量程范围，以及使用浊度仪的选型依据。     

近场声全息测量阵架的设计与分析

全息测量系统设计的关键是测量全息面测点复声压(幅值和相位)的真实数据,介绍了自行设计的近场声全息(NAH)测量的传声器线阵扫描系统.利用边界元法计算了传声器线阵架结构表面声散射对阵上传声器测量全息复声压的影响,提出了敷设吸声材料以提高测量精度的措施;对在线阵架表面敷设吸声材料后的声散射效应仿真结果表明,吸声材料能够有效...     

大型集装箱起重机地震动力学行为试验方法研究

分析总结国内外集装箱起重机地震动力学试验的研究现状,考虑到集装箱起重机结构、轨道支撑形式以及地震载荷多向性的特点,提出一种新颖可行的大型集装箱起重机地震动力学试验方案。该方案包含3项关键技术:用接触摩擦片模拟起重机车轮与轨道支撑状态;采用多轴向低频大位移伺服电机振动台模拟地震多向激励;采用灌铅法满足模型质量相似性。实践证明该试验方法能够对大型集装箱起重机准确模拟地震动力学行为展开可靠的试验研究,试验数据可作为数值模型关键参数的选取依据,为大型集装箱起重机地震反应的非线性动力学建模及抗震性能评估提供了一种有效手段。     

新型双波冲击试验机的机理分析与动态特性研究

为模拟现场水下爆炸冲击环境,对舰载设备进行抗冲击能力考核,以满足最新抗冲击标准的要求,同时提高传统冲击试验机的最大试验载荷,文章提出一种新型的冲击试验设备-双波冲击试验机,它能够产生正负加速度脉冲对设备进行冲击试验.文章对冲击机的能量转化和能量耗散的实现机理进行了详细地介绍与分析,并建立了非线性动力学模型.仿真结果表明,该试验机能够模拟BV043/85规范要求的正负加速度脉冲和冲击响应谱,并为实际建造重型冲击试验机系统提供理论依据和设计参考.     

基于WSEIAC模型的自行火炮营系统效能分析模型

基于WSEIAC模型的自行火炮营系统效能分析模型,通过可用度向量、可信赖矩阵和能力向量三者的函数建立基本数学计算模型,再根据武器系统在执行任务前,须经过若干个可靠性指标不同的过程得出武器系统在执行任务时的系统效能。该模型的求解涉及炮兵营系统的初始可用性向量、各节点的可信赖矩阵和可用度、火炮子系统能力向量、炮兵营系统能力向量的计算。     

浅谈实施ERP对企业成本、费用的影响

科技进步和管理现代化是当 今世界各国公认的推动经济发展和提高经济效益的两个轮子，两者不可偏颇。企业管理是企业生存和发展的基础，管理是科学技术，也是一种生产力。而ＥＲＰ正是基于此的当代一种成功的企业管理理论和方法。因此，大力推广应用ＥＲＰ会给企业在管理方面带来巨大的收益。然而ＥＲＰ并不能包治百病，它在给企业带来收益的同时，也必然会有一笔不小的费用支出。现就实施ＥＲＰ带来的成本费用方面的增加，作简单的评述，旨在让准备或已经实施ＥＲＰ的用户正确的对待费用的投入，加速企业现代化管理进程。 软、硬件的购置费…     

液压脉冲发生器机理与非线性特征分析

提出了一种具有非线性刚度特性的液压冲击脉冲发生器,该发生器采用缝隙和小孔组合节流产生的阻尼来吸收消耗高速运动负载的动能,以获得设定的脉冲波形;建立了脉冲发生器工作机理的力学模型,并对其机械特性进行了数值仿真分析预测。分析结果表明脉冲发生器具有如下特性：负载自适应性好,瞬间耗能和缓冲制动效果显著;冲击脉冲的脉宽和幅值调节方便;适用于重载高速紧急制动并对制动过程有控制要求的场合。