双向圆弧齿轮切齿啮合分析

代齿轮传动正向着高载荷、高可靠性、高平衡．性和高速低噪声方向发展。双向圆弧齿轮正是适应齿轮技术的发展趋势而研制成功的一种新型齿轮［‘」，兼有圆弧齿轮和渐开线齿轮的优点，前后点对同时进人咽合且对称，消除了轴向力，加大了重合度，从而使双向圆弧齿轮具有更高的承载能力，更好的可靠性和平稳性。这种齿轮生产的关键技术是齿面的形成及加工方法，目前所生产出的双向圆弧齿轮是在专用机床以展成原理切削而成的，在加工后才能形成实际切面，这对于了解制造的精确度和是否发生切齿干涉很不方便。在加工前能够清楚地知道齿面切齿干涉…     

计算机模拟机头内塑料熔体的流动状态

用AutoCAD及 3DMAX等软件对塑料熔体在机头型腔内的流动进行了模拟 ,形象地展示出结合线的形成过程以及机头压缩比对结合线的影响。     

抗氢致开裂管线钢尾坯洁净度分析

为了研究抗酸管线钢尾坯洁净度影响因素,试验分析结果发现,中间包留钢量在5和18 t时,尾坯TO质量分数分别为0.004 5%和0.002 0%,拉速在0.8～1.5 m/min时,拉速变化对尾坯平均TO质量分数影响不大;而拉速在1.5～1.8 m/min时,随拉速变大,尾坯平均TO质量分数明显变大。通过制定可行措施取得一定效果,先停浇尾坯和后停浇尾坯前10.7 m的TO质量分数为0.001 2%～0.002 2%,平均氮质量分数为0.002 6%,两块尾坯的碳、硫质量分数波动很小,完全满足抗氢致开裂(HIC)管线钢要求。ASPEX夹杂物分析结果表明,先停浇尾坯边部、中心每平方毫米上直径不小于0.64 μm的夹杂物个数波动范围分别为8～16和7～13,后停浇尾坯边部、中心分别为8～15和8～17。     

基于荷载试验的双塔部分斜拉桥承载能力评估

通过成桥荷载试验来评估双塔部分斜拉桥的承载能力和实际工作状况。基于静载试验测试出各工况下结构控制截面的应变、位移以及典型拉索的索力增量,通过无障碍和有障碍行车试验测试出该桥的动应变响应和冲击系数,采用环境激振法测试出该桥的自振频率、阻尼比等振动模态参数,并将测试结果与有限元计算结果进行了对比分析。结果表明:应变校验系数介于0.34～0.94之间,位移校验系数介于0.58～0.94之间,拉索索力增量校验系数介于0.72～0.78之间,结构校验系数均未超过规范上限值1.0,结构整体强度和刚度均比较有保障;结构相对残余应变和相对位移最大值分别为17.2%和17.3%,均未超过规范上限值20%,说明该桥在试验荷载下近似处于弹性工作状态;当有障碍行车车速为20 km·h~(-1)时,结构冲击系数达到最大值0.79,应注意桥面铺装层局部损伤对结构实际工作状况带来的不利影响;结构一阶自由振型以竖向振动为主,自振频率实测值大于计算值,结构实际刚度较好。     

浅论《劳动合同法》对电网企业人力资源管理的影响

《中华人民共和国劳动合同法》自2008年1月1日起已开始施行。作为规范劳动关系的一部重要法律,其贯彻实施对规范企业劳动用工管理行为、构建和谐稳定的劳动关系、建立健全适应市场经济发展要求的用工机制产生了重大而深远的意义。在新形势下,如何规范劳动用工行为,防范用工法律风险,降低企业用人成本,保障企业和谐稳定发展,     

计算机模拟熔料在复合膜机头内的流动状态

本文用建立的双层吹膜机头展示了它的内部结构。用AUTOLISP、MATLAB程序模拟双层塑料熔体在吹膜机头内的流动状态。     

浅谈人-机-环与地勘安全施工

介绍了人－机－环与地勘安全施工的关系，以及应用人－机－环境解决地勘中的实际问题。     

减隔震混合装置对大跨度斜拉桥地震响应的影响

为研究减隔震混合装置对大跨度斜拉桥的减震限位效果,以一座(67+110+360+110+67)m的大跨斜拉桥为研究对象,采用ANSYS有限元软件建立了全桥动力分析模型,基于非线性时程分析法研究了采用摩擦摆支座和液体粘滞阻尼器的减隔震混合装置对大跨度斜拉桥抗震性能的影响,并通过参数分析确定了较为合理的减隔震装置参数。研究结果表明:主桥纵桥向布置减隔震混合装置可以有效解决大跨斜拉桥的抗震问题;相比单独采用液体粘滞阻尼器,减隔震混合装置改善了桥塔和过渡墩的受力,进一步减小了主梁及塔顶的位移;综合考虑结构的地震响应和工程造价,该桥减隔震混合装置中阻尼指数α取0.4,阻尼系数C取12000 kN/(m·s~(-1))~(0.4)时可以取得较好的减震效果;减隔震混合装置中摩擦摆支座和液体粘滞阻尼器可以协同作用,减震耗能明显。     

低碳钢与304不锈钢的超声空蚀机理对比研究

目的研究低碳钢及304不锈钢在蒸馏水中的超声空蚀行为及损伤机理,并评价低碳钢及304不锈钢的抗空蚀能力,为抗空蚀材料的选择提供依据。方法采用符合ASTM国际标准的超声空蚀实验装置,开展低碳钢及304不锈钢在蒸馏水中不同时间的超声空蚀实验,从累积质量损失(失重)、累积质量损失率(失重率)、试样表面形貌和残余应力等方面对两种材料的超声空蚀行为进行描述和对比分析。结果低碳钢试样空蚀开始15 min后进入空蚀加速期,在90 min左右存在较短的空蚀稳定期,而后迅速进入空蚀衰减期;304不锈钢试样在空蚀30min内累积失重率变化缓慢,之后随着空蚀时间的延长而急剧增加,在120min后进入空蚀衰减期。低碳钢与304不锈钢的空蚀变形机制以滑移为主。随着空蚀的发展,低碳钢晶粒经历了晶粒取向→晶粒细化→晶界开裂→晶粒碎化→剥落的变化过程。而在同等实验条件下,304不锈钢试样的变化相对滞后,且残余应力值较大。结论由于空蚀裂纹在304不锈钢中的深层扩展受到奥氏体相的阻碍,从而对空蚀的发展产生关键的抑制作用,使得304不锈钢的抗空蚀能力较强。     

计算机模拟口模截面中塑料熔体的流动状态

采用ＭＡＴＬＡＢ软件编程模拟了口模中塑料熔体的流动状态，展示了塑料熔体在口模中的速度分布，分析了芯棒偏中对口模中塑料熔体速度分布的影响。并且研究了通过修正口模型形状来消除口模胀大现象。