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41.
为解决电动汽车车用高功率高速电机需要满足电磁、应力与温升多种需求的问题,本文提出一种全面多物理场的综合分析方法.以车用30 kW 8极内置式永磁同步电机为例,提出一种新型冷却方式——铁芯嵌入铜管直接冷却法.首先,运用有限元法对定子槽的槽深与槽宽比γs进行电磁设计优化;然后,通过对该电机的电磁损耗、流体流速、应力变形、热... 相似文献
42.
基于渗透张量的裂隙渗流有限元计算中反常水头现象初探 总被引:3,自引:2,他引:1
针对利用等效连续导水介质模型研究岩体裂隙渗流问题时,有限元计算部分结果出现的水头反常现象,经多因素分析,认为渗透张量与渗流区域边界形状之间存在着相互协调的条件,当这种条件被超越时,就会使计算结果出现水头反常现象。 相似文献
43.
44.
针对镀锡钢板T3材质方罐运输存储过程中易开裂问题,从罐体开裂宏观形貌入手,采用显微分析手段,对罐体开裂的微观形貌进行分析,初步界定了裂纹的扩展方式.在此基础上,对开裂罐(N G罐)进行材质成分分析,并通过承压与拉伸试验、折弯试验以及断裂面金相分析,结合裂纹形貌特征,提出了T3材质方罐开裂的机理和治理方案,为进一步提高T... 相似文献
45.
采用SQC-100高焓等离子喷涂设备在启闭机活塞杆用40Cr钢表面制备Cr_2O_3涂层。对Cr_2O_3涂层的微观组织结构、显微硬度、孔隙率、结合强度、抗磨损性能、电化学性能等进行分析与测试,并分析Cr_2O_3涂层的磨损机理。结果表明:高焓等离子喷涂获得的Cr_2O_3涂层孔隙率为0.81%,平均显微硬度(HV0.2)达1 310.3,结合强度均值为60.6 MPa。摩擦磨损实验表明,Cr_2O_3涂层的质量损失仅为0.001 3 g,基体材料40Cr钢的质量损失为0.101 8 g,涂层的抗摩擦磨损性能为基体材料的78倍,涂层的磨损机理为磨粒磨损和粘着磨损。同时,Cr_2O_3涂层的抗电化学腐蚀能力优于基体材料。利用高焓等离子喷涂制备Cr_2O_3涂层具有优良好的应用前景。 相似文献
46.
本文首先根据正交试验设计理论设计试验,利用BIN法和联合频率表法对某办公楼的能耗进行模拟,而后用方差分析方法得到影响能耗的显著因素与影响因素的排序图,从而为建筑和空调节能设计提供依据,最后本文对这2种能耗模拟方法进行了对比分析。 相似文献
47.
设A和G为,n(n≥2)个正数的算术平均和几何平均,利用最值压缩定理,给出了一些与A-G有关的新不等式. 相似文献
48.
49.
本用试验模态分析法对CL-100型叉车内、外门架进行试验研究,识别出内、外门架的模态参数和振型,为门架系统的模态综合、叉车CAD工程的分析和动力修改,提出了可靠的、高精度的数据。 相似文献
50.