温度和频率对沥青模量的综合影响

沥青的工程力学性质受温度和频率的影响很大。本研究根据时间-温度置换原理确定了两种沥青(70号普通沥青和SBS改性沥青)的动态剪切模量主曲线和时间-温度转化因子。利用Sigmoidal函数和WLF公式形成了剪切模量的预测模型,并验证了该模型的有效性。该模型可以考虑温度和荷载频率对沥青性质的综合影响。     

强化地质野外实验室管理工作的实践

介绍了新疆地矿局第六地质大队实验测试中心强化管理工作的若干经验.实践表明实验室的管理逐步走向了规范化、科学化、有利于更好的服务于地质找矿,顺利地完成了各项测试任务,更好地充当了地质找矿的眼睛.     

利用沥青混合料复数模量确定松弛模量研究

利用沥青混合料(Superpave 20)在不同温度和频率下的复数模量试验结果,得到沥青混合料的存储模量.根据时间-温度等效原理,确定了沥青混合料存储模量主曲线.利用配置法和相关的黏弹性理论关系式,将沥青混合料的存储模量转化为沥青混合料的松弛模量,并确定了松弛模量Prony系列表达式的各个参数.结果表明:利用较为简单的复数模量试验可以确定沥青混合料在10-8～108 s内的松弛模量,且松弛模量Prony系列表达式具有幂指数组合形式并对应于Wiechert力学模型,这为沥青混合料黏弹性力学分析提供了有效途径.     

应力状态对沥青混合料黏弹性质的影响

利用不同条件下SMA13和Superpave20两种沥青混合料三轴复数模量试验结果,根据黏弹性理论关系式,确定了不同围压和温度条件下沥青混合料蠕变柔量的Prony系列表达式,并对其影响因素进行了分析.结果表明:随着围压的增加,沥青混合料的蠕变柔量减小,且这一效果在围压较小时更为明显;沥青混合料短期蠕变柔量随温度增加而增加,尤其当温度较低时,这一增加的幅度较大;当围压较低时,沥青混合料长期蠕变柔量随温度升高有较明显的增加,而围压较高时该增加趋势则不明显;随着围压和温度的增加,沥青混合料蠕变柔量更快地接近于其极限值.     

基于路面温度频率分布的沥青PG高温等级选择

目前的沥青PG高温等级选择方法中只考虑了7d最高气温平均值，而没有考虑路面结构处于高温的时间长短，因此并不能真正的和路面性能相关联。研究中以江苏省沪宁高速公路为工程实例，收集了南京和苏州两地2002-2003年每小时的气候数据，利用集成环境模型（EICM）预测了路面结构20mm处的每小时温度频率分布，进而得到基于车辙破坏的沥青高温PG等级。     

沥青路面动态粘弹性响应分析

沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,在高速行车荷载作用下路面结构承受动态荷载,所以对沥青路面结构进行动态粘弹性分析,才能更客观的反映其行为特性。本文对典型的沥青路面结构建立了三维动态粘弹性有限元模型,分析了路表弯沉动态粘弹性响应及影响因素。结果表明弯沉峰值的大小及出现时间受计算点离轮载距离的影响。阻尼比对弯沉峰值的影响不大,但对弯沉振动衰减速率影响较大,阻尼越大,衰减的越快。温度对弯沉峰值及振动衰减速率均有较大的影响,温度越高,振动衰减的越快。比较了不同条件下动态分析和准静态分析得到的弯沉峰值,表明动态分析得到的结果平均要大12％左右,且弯沉峰值增加百分比受横向距离的影响。     

废酸——焦油渣处理发生炉煤气洗涤水工艺因素探讨

本文介绍煤气发生炉洗涤循环水重复利用封闭循环的水质处理工艺，着重研究废酸凝、焦油渣吸附的处理工艺及其因素探讨，研究表明，该工艺在技术上是可行的，成本低，效果好，不仅能满足生产要求，而且达到以废治废目的，有很好的推广前景。     

沥青路面动态黏弹反演研究

对沥青路面结构进行动态黏弹反演, 正向分析采用谱单元法,采用典型路面结构分析验证了谱单元法动态黏弹分析的正确性;采用实测和计算得到的路表弯沉整体时程曲线的均方误差作为反演误差控制方程,以序列二次规划算法作为优化算法,对路面结构层力学参数进行优化。对半刚性基层和复合式基层两种沥青路面结构动态进行黏弹反演,结果表明：利用谱单元法对沥青路面进行动态黏弹响应分析,可以极大地提高计算效率,动态反演可充分利用弯沉时程曲线的数据信息,反演得到的动态模量、相位角数主曲线组成完整的黏弹力学参数,可以更全面地描述沥青层的力学特性以及荷载作用频率和温度场的影响。动态黏弹反演方法可以弥补传统反演结果无法得到的力学参数主曲线的缺陷,为沥青路面分析及质量评定提供了有效的方法。