首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   73篇
  免费   5篇
  国内免费   2篇
电工技术   9篇
综合类   4篇
化学工业   5篇
机械仪表   7篇
建筑科学   2篇
矿业工程   9篇
能源动力   2篇
轻工业   5篇
水利工程   6篇
石油天然气   5篇
武器工业   3篇
无线电   13篇
一般工业技术   4篇
原子能技术   2篇
自动化技术   4篇
  2023年   1篇
  2022年   4篇
  2021年   6篇
  2019年   3篇
  2018年   1篇
  2017年   1篇
  2016年   4篇
  2015年   1篇
  2014年   2篇
  2013年   4篇
  2012年   1篇
  2010年   4篇
  2008年   3篇
  2007年   2篇
  2006年   3篇
  2005年   3篇
  2004年   2篇
  2003年   2篇
  2002年   2篇
  2001年   1篇
  2000年   2篇
  1999年   1篇
  1998年   1篇
  1997年   2篇
  1996年   4篇
  1995年   3篇
  1993年   4篇
  1992年   3篇
  1991年   3篇
  1990年   2篇
  1986年   2篇
  1981年   1篇
  1965年   1篇
  1963年   1篇
排序方式: 共有80条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
为掌握特种车辆叉臂式座椅的刚度-阻尼特性,建立了叉臂式座椅动力学仿真模型,对其D级路面条件下不同车速(5 km/h、15 km/h、25 km/h、35 km/h)的时频响应进行了分析;以ISO2631-1:1997规定的加权加速度均方根值为指标,讨论了不同的刚度-阻尼系数匹配下的座椅舒适性;同时开展了实车验证实验.结...  相似文献   
22.
23.
为研究装载机在露天行驶与作业时驾驶室垂直振动情况和驾驶员的舒适性,以某型额定载质量5t装载机为试验对象,对装载机各个部位进行振动测试.通过时域、频域和驾驶员舒适性等进行初步分析,得出静止工况下,在发动机转速1400、2200 r/min时,其驾驶室振动隔振率分别为6.8、8.4 dB,隔振效果比较差,在行驶和作业工况下...  相似文献   
24.
赵钧 《网友世界》2014,(6):84-85
正理字,从玉,从里,表示玉石内部的纹路。《说文》对理的释义为治玉,顺玉之文而剖析之。由此可知,在物理教学中,问题导入法就是找到恰当的切入中心内容的始端点、每个单元教学活动的中心点和终结点。教师针对教学目标和教学内容,提出一系列问题,造成新的悬念,通过对问题的分析、解答,组织新课的教学方式。好的问题能够吸引注意、提升兴趣、启发思维、促进思考、唤醒联系、有利展开、明确情景、直达目标,使学生的求知欲由潜伏状态进入活跃状态,  相似文献   
25.
赵钧  叶洪宝 《华东电力》2000,28(9):33-35
介绍国内首台PFBC-CC中试电站工程概况,技术路线及国内外增压流化床燃烧技术的发展.  相似文献   
26.
27.
光驱是一个有使用寿命的计算机部件,随着使用时间的增加,其读盘能力就会降低,很多盘均读不出来,而且即使能读出来读盘的速度也慢得可怜.一部分的原因是激光头的衰老,而大部分的原因则是激光头受到了脏物的污染.如灰尘附在激光头的物镜上使激光通路不畅.导致盘频繁出错或是根本无法读盘。那么,此时就该对光驱激光头进行清洗了。  相似文献   
28.
油坊骨干坝建设的实践与经验赵钧(运城行署水利水保局山西运城044000)赵正平(平陆县水利水保局山西平陆044300)山西省平陆县油坊沟水土保持治沟骨干工程,位于该县圪塔涧流域主沟道的中部,工程包括土坝、涵卧管、溢洪道三部分及提水站一座。土坝高26m...  相似文献   
29.
为研究新疆五宫煤矿煤层气赋存特征及影响因素,本文利用施工取得的地质勘探资料,通过等温吸附试验等手段,得出结论:煤层生气层基础条件总体良好,为煤层气的生成、储集、富集提供了物质基础;煤层倾角大且煤层露头连续,浅部煤层气含量低;构造对煤层气的赋存具有复杂性和不确定性;煤矿属一个半封闭型水文地质块段,有利于煤层气的赋存。  相似文献   
30.
以某型装载机驾驶室减振系统为研究对象,通过优化解决了驾驶室振动过大和驾驶舒适性差的问题。以实测的车架振动信号为输入激励,根据驾驶室实际结构简化了驾驶室-座椅-人体的非线性减振系统模型,驾驶室和座椅的垂向振动加速度均方根值的模型输出值和实车试验值最大误差不超过6%。以驾驶室和座椅的垂向加速度均方根值为目标,使用遗传算法进行多目标优化,将优化结果代入模型来验证优化前后的驾驶室与座椅的减振性能。实车试验表明,改进后驾驶室垂向加速度的均方根值减小16%,座椅垂向加速度的均方根值减小53%。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号