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91.
92.
CD6245B马鞍车床的试验模态分析 总被引:1,自引:0,他引:1
林国光 《组合机床与自动化加工技术》2004,(5):63-65
文章通过对CD6245B/2000马鞍车床进行单点平稳随机激振试验模态分析,得到该车床结构的动态特性参数,找出有害模态和动态薄弱环节,为改善机床的动态特性提供科学的依据. 相似文献
93.
半固态合金熔体直接浇入储料腔后,在压力作用下依靠自身特有的流变性,依次通过直浇道、横浇道和内浇道,逐步充填工件型腔的过程称为半固态合金熔体流变充型.流变充型的微观过程包括其中液相的主动流变和固相的被动流变,可能出现均匀流变充型和分离流变充型两种形式,导出了分离流变的发生条件.理论分析了流变充型阻力的来源和定量计算公式,发现最大充型长度取决于模具(或铸型)的冷却能力、半固态熔体自身的微观结构和流变特性以及成型工艺参数,给出了螺旋线型腔最大充型长度的估算公式. 相似文献
94.
对偶氮胂Ⅲ测定钢中铬进行了显色反应条件的选择,消除了铝、稀土、钼的干扰影响,络合物最大吸收波长在630μm处,铬量在4~60μg/50 ml符合比尔定律,用于各种钢样中铬含量的测定,结果令人满意. 相似文献
95.
96.
铸钢件目前的主要生产工艺普遍采用砂型铸造和精密铸造方法生产,产品内部缺陷率高、质量稳定性差,因而安全可靠性低.采用树脂砂铸造对解决这些问题作用不明显,以锻代铸虽然可以提高产品的质量档次和稳定性,但生产成本大幅度提高,而且仅限于形状简单的零件.利用半固态成形技术进行铸钢件生产工艺升级,不仅技术上可行,而且经济上合理,可以作为铸钢件质量升级的一个技术选择. 相似文献
97.
钢铁材料半固态流变成形工艺参数设计原则 总被引:2,自引:1,他引:2
钢铁材料半固态成形的主要困难是工艺温度高、浆料制备及成形设备缺乏和工艺控制严格.其半固态流变成形比触变成形更加实用.通过分析半固态流变成形的工艺过程,给出了充型压力、补缩压力、加压时间、收缩率、锁模力、压头行程等工艺参数的设计计算公式和原则.对有色金属半固态成形也有一定的指导意义. 相似文献
98.
无柱状晶钢坯的连铸技术——半固态连铸 总被引:3,自引:2,他引:3
无柱状晶钢坯连铸技术是现代连铸技术的一个新发展,所得钢坯具有优异的成形加工性能。其基本过程包括合金熔炼,预结晶器预热,熔体搅拌和振动,凝固拉坯等基本环节。论述半固态连铸的基本概念,目前的应用,坯料的组织和性能以及今后的发展方向。 相似文献
99.
根据炉渣结构的共存理论和相图,推导了CaOB2O3和FeOFe2O3B2O3渣系的热力学计算模型。结果表明:(1)理论计算的CaOB2O3渣系的作用浓度NCaO及NB2O3与实测的活度aCaO及aB2O3一致;(2)理论计算的FeOFe2O3B2O3渣系的氧化能力NFetO与实测的炉渣FetO的活度值相符合。这说明本文提出的热力学计算模型是合理的。 相似文献
100.
半固态金属流变成形模具失效与选材 总被引:4,自引:3,他引:4
半固态流变成形模具的研究是半固态成形技术的一个重要组成部分,目前还没有引起足够的重视。根据半固态流变成形模具的工作原理和黑色金属流变成形的工作条件,分析指出了其主要失效形式是热疲劳、熔蚀和变形,模具材料的关键性能指标是高温疲劳强度、抗氧化性以及较低的线膨胀系数等。通过对常用模具材料优缺点的分析,得出了以下结论:目前国内外还没有真正适合黑色金属半固态流变成形的模具材料,采用复合材料和表面处理技术是提高模具寿命的有效途径。 相似文献