飞机推出控制停机位等待惩罚策略

为减少飞机离港过程中调度者的工作负担,降低滑行成本及污染排放,在飞机离港过程传统N控制策略基础上,提出一种基于停机位等待惩罚的推出控制策略.这种策略可以为滑行道排队长度搜寻最优阈值,并且要求推出频率随当前滑行道排队长度实时变化.建立以推出成本为目标的推出控制模型及其两种变体形式,设计了一种基于连续时间马尔科夫链的迭代优化算法.首都机场实际推出数据仿真结果表明:所提出的推出控制策略能有效地将滑行等待时间转化为停机位等待时间,总滑行等待时间减少了2 995 min/d,燃油消耗比无推出策略条件下减少44.04%,离港燃油成本大大降低.     

基于支持向量机的飞机地面结冰冰型分类预测

飞机结冰严重影响飞机的安全性,而不同结冰类型对飞机的危害程度也不同.文中提出了一种飞机结冰冰型预测模型,该方法将支持向量机应用于飞机结冰冰型分类.首先对各类结冰冰型影响因子进行分析,在此基础上建立了基于支持向量机的飞机结冰冰型分类模型.采用基于支持向量机的分类模型对飞机地面结冰进行了冰型识别,并与BP神经网络的分类模型进行了识别效果对比.试验结果表明,在小样本条件下,该方法具有分类准确度高、推广能力较强等优点,有良好的应用前景.     

浅谈访问控制列表在学生机房中的应用

随着网络的发展,网络给人们的学习和生活带来了极大的便利,但随之而来的网络安全问题也越来越引起人们的重视。校园网的安全是一个系统工程,防范不仅是被动的,更要是主动进行。该文基于ACL为主,建立ACL控制列表保障学生机房的安全运行,使校园网运作在一个安全稳定的环境下。     

基于MSC.fatigue的某轻型客车车架疲劳寿命分析

针对某轻型客车杂合车在路试5 000 km时车架出现疲劳裂纹的问题,综合采用多体动力学、有限元和疲劳分析方法对其进行疲劳破坏仿真.在MSC.Adams/Car中建立该车的多体动力学模型得到其在B级路面的载荷历程,在MSC.Nastran中采用惯性释放方法对其进行静力学分析,在MSC.Fatigue中对其进行疲劳寿命分析,通过对结果深入研究,找到该车架产生疲劳裂纹的主要原因,提出了合理的改进方案,最后对改进后的车架结构进行了寿命对比验证.     

双激光雷达的水平风场估计方法

针对民航机场区域内单部激光雷达探测水平风场存在较大误差的问题,提出一种基于支持向量回归的双激光雷达水平风场估计模型。该模型以两部激光雷达重叠扫描区域风速为基础,对非重叠区雷达径向的其他数据点水平风速进行估计。首先,提取重叠区的径向风速、水平风速和距离三个特征,以重叠区域数据点为训练集,在同一维度规范化后设定惩罚因子和核函数参数,用支持向量回归得到初始估计值。然后,以单部激光雷达的径向风速为先验条件,估计出非重叠区相邻径向点水平风速。将估计的结果扩展为新的训练集,依次逐步扩大训练集进而估计出非重叠区的水平风速。最后,通过实测数据分析了该方法逐步估计的误差,分析了风速大小和回波信噪比对该方法估计性能的影响,结果表明该方法估计的风场的均方根误差较单部雷达的均方根误差更小,减小了水平风速误差,扩大了双激光雷达探测水平风场范围,提高了雷达的利用率。     

举高消防车液压系统的保温加热

据新华社乌鲁木齐1月3日电，“截止3日18时30分，经乌鲁木齐消防官兵连续22小时奋战，德汇国际广场和相邻的德汇大酒店大火已经基本扑灭。……由于夜间气温低至零下20摄氏度，滴水成冰，消防车多次出现消防水炮冻结，消防车水泵冻裂，举高消防车液压油凝结等问题，使火场供水困难，救火环境极端恶劣。”这次火灾给人民的生命财产造成重大损失。     

飞机表面检查机器人系统研究

研究了飞机表面检查机器人系统结构及相关关键技术，提出了针对非对称异型飞机表面爬行机器人的总体结构和关键部件，对机器人作业过程中的吸附、运动及检测功能进行了分析，并给出了解决方案。研究了基于轨迹线性化理论的机器人路径跟踪控制算法，并对基于视觉的飞机铆钉裂纹缺陷检测与识别方法。试验结果验证了算法的有效性，为飞机蒙皮铆钉缺陷的自动在线检测提供了可行的途径。     

放射工作人员职业健康监护实践及建议

简要介绍了我国放射工作人员职业健康检查规定的发展历程和相关文件和标准,结合工作实践介绍了放射工作人员职业健康监护的特点、检查项目、检查周期和档案管理,以及个人的体会和建议。     

面向业务过程的服务时间估计与任务调度方法

针对服务过程管理中经常遇到的服务时间估计问题,提出了基于先验知识的服务处理时间的估计方法.在此基础上,研究了服务系统中各个服务实例动态调度方法,用以改善服务过程的管理水平.详细探讨了这些方法的适用条件、算法的设计以及执行步骤等.     

飞机除冰服务资源的并行机调度方法

以冬季机场除冰资源优化安排问题作为研究对象,以提高飞机除冰资源利用效率为目标,通过对机场飞机除冰过程调度问题的理论和方法进行研究分析,提出了采用混合调度算法来解决机场除冰调度问题的研究方案.在此基础上构建数学模型来实现除冰资源的最大化利用,并对模型进行了算法仿真和对比分析.结果表明,采用该算法对飞机除冰调度问题进行求解,可以实现除冰资源的更有效利用,能够更好地提升现有人工调度方法的资源利用效率.