逆向工程技术在某皮卡车身开发中的应用

介绍了逆向工程技术的基本理论知识和在实际应用过程中一些关键技术处理方法,并依托某皮卡车身开发的流程,具体阐明了逆向工程技术在车身 Class-A（造型）面和结构件设计过程中的实际应用方法,论述了逆向工程技术在某皮卡车身设计开发过程中的重要性。运用逆向工程技术可以大大缩短新产品开发周期,提高工作效率,是现在汽车工业领域最重要的产品设计方法之一,也是产品快速创新开发的重要途径。     

基于MSC.FATIGUE的某微客车门疲劳分析及优化

建立某微型客车前门有限元模型,以LS-DYNA模拟一次车门开闭试验,将其应力历程结果导入MSC.FA-TIGUE,使用局部应变法进行疲劳耐久性分析,找出裂纹较早萌生的位置并对其进行优化修改,再分析验证优化后的疲劳寿命。     

在Auto CAD环境下与数据库间的互联技术

本文阐述了在液压ＣＡＤ系统中,针对ＡｕｔｏＣＡＤ Ｒ１３ ｆｏｒ Ｗｉｎｄｏｗｓ二次开发环境下,利用其内部ＡＳＩ接口技术进行程序设计,实现与Ｖｉｓｕａｌ Ｆｏｘｐｒｏ３．０之间进行数据交换的方法。     

举高消防车液压系统的保温加热

阐述了举高消防车液压系统进行保温加热的必要性,通过列举液压系统各种保温加热措施,为举高消防车液压系统保温加热措施的选择提供参考依据.     

基于指纹识别的航油油罐智能采样阀的设计

针对航油油罐采样阀身份认证管理困难的情况,设计了一种基于指纹识别的智能型采样阀。以TMS320VC5509A型DSP芯片作为核心处理器,介绍了硬件组成和软件结构,并简要说明了指纹识别的具体算法。经过实验测试,各项指标满足实际应用的需求,具有良好的市场前景。     

纯电动汽车的复合制动系统多目标控制研究

以电动汽车的复合制动系统作为研究对象,设计并优化了其转矩分配控制策略。为了使汽车在制动时能同时满足制动稳定性和提高制动回收率的多目标需求,采用了带精英策略的多目标优化算法(NSGA-Ⅱ)进行优化求解,针对其帕累托解集的决策过程提出基于模糊控制的改造理想解法选择最优方案,利用Simulink-Cruise联合仿真的方式进行了电动汽车的模拟计算。仿真结果验证了所提决策方法相较于其他决策方法更加符合实际的制动需求。     

模糊PID控制在液压缸力控制中的应用

液压缸具有非线性和不确定等特性,采用传统的PID控制方法不易于取得良好的控制效果.本文设计了一种模糊PID控制器,将其应用于液压缸力的控制,仿真和试验结果表明,该控制方法能够改善系统的动态特性,提高稳态精度.     

飞机表面检查机器人系统研究

研究了飞机表面检查机器人系统结构及相关关键技术，提出了针对非对称异型飞机表面爬行机器人的总体结构和关键部件，对机器人作业过程中的吸附、运动及检测功能进行了分析，并给出了解决方案。研究了基于轨迹线性化理论的机器人路径跟踪控制算法，并对基于视觉的飞机铆钉裂纹缺陷检测与识别方法。试验结果验证了算法的有效性，为飞机蒙皮铆钉缺陷的自动在线检测提供了可行的途径。     

双激光雷达的水平风场估计方法

针对民航机场区域内单部激光雷达探测水平风场存在较大误差的问题,提出一种基于支持向量回归的双激光雷达水平风场估计模型。该模型以两部激光雷达重叠扫描区域风速为基础,对非重叠区雷达径向的其他数据点水平风速进行估计。首先,提取重叠区的径向风速、水平风速和距离三个特征,以重叠区域数据点为训练集,在同一维度规范化后设定惩罚因子和核函数参数,用支持向量回归得到初始估计值。然后,以单部激光雷达的径向风速为先验条件,估计出非重叠区相邻径向点水平风速。将估计的结果扩展为新的训练集,依次逐步扩大训练集进而估计出非重叠区的水平风速。最后,通过实测数据分析了该方法逐步估计的误差,分析了风速大小和回波信噪比对该方法估计性能的影响,结果表明该方法估计的风场的均方根误差较单部雷达的均方根误差更小,减小了水平风速误差,扩大了双激光雷达探测水平风场范围,提高了雷达的利用率。     

融入集成卷积和注意力的民航业务实体识别

通过识别机场的业务实体能够帮助管理者在网络舆情中快速定位服务中的痛点问题.旅客评价中存在较多的复杂实体并伴随有数据类别失衡的现象,针对此提出融入集成卷积(E-CNN)和注意力机制(Attention)的实体识别方法.主要利用人工标注和半监督思想结合的方法获取旅客评价的数据集,通过ECNN获取多范围的文本特征信息,由双向...