航空发电机闭环加载与瞬态参数测试

负载配置和瞬态参数测试是航空发电机性能测试的重要组成部分;传统的负载配置过程较繁锁,效果不佳;瞬态参数测试时间短,参数变化快,要涉及到高速的数据采集、存储和大量的数据处理;针对上述问题,应用虚拟仪器和信号处理技术,设计了一套拥有闭环反馈加载和瞬态参数测试的综合测试系统,对总负载和功率因数进行闭环反馈控制,并在各种负载、转速变化的条件下对航空发电机进行瞬态参数特性测试;该系统已经过计量并投入实际使用,证明其工作性能稳定,界面友好,负载配置操作方便,效果好,瞬态参数测试精度高.     

基于Saber的飞机变频发电系统数字调压技术研究

以飞机变频发电系统为应用背景,分析了发电系统的结构和调压器的性能需求,提出了数字调压器的设计方法。对比分析了瞬时采样和积分法采样算法,确定出数字调压器的采样算法,使用MAST语言编写数值积分计算信号均方根值模板,对数字调压器的采样进行仿真验证。通过对模拟调压器控制函数的分析,得出数字式调压器的控制算法。最后,在仿真软件Saber中搭建数字调压器的仿真模型,在不同转速、不同频率的条件下对系统进行突加和突卸负载实验,通过对波形的分析,发现了其满足交流电压瞬变极限的要求。     

基于VxWorks的实时内存数据库的实现

实时内存数据库是数据库领域中的一项新技术,是实时技术和数据库技术相结合的产物。在VxWorks、系统平台下进行以内存为存储介质的实时内存数据库的设计,给出了数据库系统的结构,探讨了实时内存数据库在某供电处理系统应用中的实现。     

飞机电气系统直流电压畸变信号检测及处理方法

分析了飞机供电系统直流电压畸变信号产生原因,并依据国军标GJB181A-2003的要求,采用模拟滤波和虚拟仪器技术,完成了对飞机供电系统直流电压畸变的测试,给出了实际测试结果.     

基于TMS320F2812和DSP／BIOS的1553B总线接口设计

提出了一种以TMS320F2812为处理核心,协议处理芯片BU-61580为执行部件,采用CPLD作为逻辑综合电路,嵌入式实时操作系统DSP/BIOS为软件平台的1553B总线接口设计方案,详细介绍了硬件电路实现及软件驱动程序的编写。该总线接口现已成功和上位机进行通信并经测试证明运行稳定可靠。     

基于VxWorks的1553-pc104卡驱动程序的开发

本文介绍了嵌入式实时操作系统VxWorks设备驱动程序的设计原理；并以1553-pc104卡为例，给出在VxWorks下用I／O系统实现设备驱动的过程。     

DC/DC变换器动态特性预测

在DC/DC变换器优化动态特性的研究中,关键决定于主电路控制系统结构和参数.DC/DC变换器通过终端特性实现能量的传递;而DC/DC变换器动态特性不仅与输入输出状态相关,也与本身的终端特性相关.由于在DC/DC变换器超载情况下,终端特性具有线性特性,理论上可以参考线性系统理论,对DC/DC变换器的各个终端特性做阶跃响应,可预测相应的动态特性.为了验证上述方法的正确性与可行性,设计合适的DC/DC变换器,根据小信号模型,推导出终端特性,然后利用终端特性预测动态特性,最后再在saber仿真平台搭建相应DC/DC变换器仿真动态特性,并与预测结果相比较.结果表明改进方法正确可行.     

便携式多通道高速数据记录分析仪

介绍了一台基于PXI总线的高性能便携式多通道数据记录仪的软硬件实现,重点阐述了系统的工作原理和基于RTSI总线的高速同步记录软件的实现过程.     

基于Saber的SVPWM逆变器控制仿真

为了对航空航天飞机供电系统的变频系统的逆变部分做仿真,采用了空间矢量PWM（SVPWM）控制策略,使变频后输出的电流在正弦波附近变化。SVPWM是依据变流器空间电压（电流）矢量切换来控制变流器的一种控制策略。在仿真软件Saber环境下运用MAST语言根据SVPWM的控制算法建立了SVPWM的逆变模型的实验,得到了与理论分析符合的仿真实验结果。     

变频转恒频电源控制系统设计

在AC-DC-AC变换器的基础上,提出对输入AC-DC变换器交流侧加大电感的拓扑结构和解耦PWM控制,实现桥式Boost型变频环节的AC-DC变换;对输出DC-AC变换器采用三相桥式结构拓扑和电压电流双PI调节器PWM控制,实现中间直流环节的DC-AC变换,得到需要的恒定频率三相电源。深入分析了其控制策略的正确性和可行性,给出了关键电路参数与仿真结果,并设计了硬件电路。