提高样张质量,保证印刷质量

样张在胶印复制过程中 ,起着举足轻重的作用。它是检验制版质量的必要手段 ,同时也是印刷的可靠依据。过去 ,打样偏重于经验操作 ,没有推行数据化 ,样张质量不稳定 ,影响制版和印刷效果。提高复制质量 ,重要的一环是提高样张质量。推行数据化打样 ,控制打样过程中的油墨实地密度、网点扩大值和印刷相对反差值 ,应用测控条 ,找出晒版、打样及印刷网点变化的规律 ,才能指导制版和印刷 ,提高复制品质量。油墨密度的大小 ,影响着中性灰平衡 ,要选择好油墨品种。油墨要选用透明性好、颗粒细、着色力强的优质亮光快固树脂油墨。油墨实地密度值一般…     

商品条码印制时应注意的问题

进入超级市场的商品包装上都有一组排列规则的条纹、空格以及相应数码组台而成的商品条码,由电脑（商品自动销售系统POS机）阅读识别。商品条码化使得商品的发货、进货、库存和销售等物流环节的工作效率大大提高,印刷企业必须了解商品条码的编码规则、制作标准、印刷要求和如何识读等技术知识,才能使其产品上的条码与其产品一样优美。条码中的字符为13位数字,分为四段：第一段3位数为国别代码;第二段4位数为厂商代码;第三段5位数为商品代码;第四段1位数为标准校验码。若印制、使用条码时,没有保证编码的唯一性,几物一码或一物几…     

农林废弃物吸附水体中重金属的研究进展

含有重金属的废水对环境、水生生物和人体健康等都产生了严重的影响。废水中重金属的处理方法有很多,用农林废弃物吸附水体中的重金属离子实现了“变废为宝、以废治废”的目的,有广泛的应用前景。介绍了农林废弃物吸附水体中重金属的机理及研究进展。     

基于新型化学链燃烧工艺的Cu基载氧体循环寿命

采用机械混合法制备了Cu-Ni/Al2O3载氧体,并基于新型化学链燃烧工艺对其循环性能进行测试. 结果表明,Cu-Ni/Al2O3的初期反应性能良好,但随循环次数增加氧化率迅速降低,从初期的91.0%降至循环120次时的27.7%,而还原率则衰减轻微,循环120次仍维持在86.8%. 载氧体循环性能的衰减主要是颗粒粉化和粉化后细微颗粒团聚引起的,重新造粒可使其循环性能恢复到接近初期水平.     

基于雨滴退化模型的退化图像恢复算法

基于成像实验建立雨滴退化模型,从模糊、变形、位移和衰减4个方面描述附着在镜头表面的雨滴对图像的退化方式,并据此提出一种包含逆向放缩、叠加分离、滤波等环节的退化图像恢复算法。实验结果证明,所得模型能够较好地刻画镜头上的雨滴对图像的退化现象。在一般情况下,该算法能够有效分离叠加图像,校正变形,从而获得较好的恢复结果。     

并网逆变器二自由度控制策略研究

为应对新能源分布式发电系统接入所致的电网阻抗变化对并网逆变器稳定运行的影响,提高其应对电网变化的能力,提出含电网阻抗估测的并网逆变器二自由度控制策略。首先构建含电网阻抗的并网逆变器模型,研究电网阻抗变化所致的阻抗失配对并网系统稳定性的影响;其次提出一种可独立调整跟随控制和抗扰控制的二自由度控制策略,设计出跟随控制器及抗扰控制器,采用非特征次谐波注入法实时估测电网阻抗,给出含电网阻抗检测的完整二自由度控制方案;最后进行仿真研究和实验验证。结果表明:所提二自由度控制策略具有同时兼顾电流快速跟随和抗电网阻抗扰动能力,可有效提高并网逆变器的稳定性。     

改进豆乳不良风味的浸泡机制

在加工豆乳的第一道工序即浸泡大豆过程中,引起7,4’-二羟基异黄酮和5,7,4’-三羟基异黄酮的增加．这些不良风味物质的生成量取决于浸泡水的温度和pH值,并在50℃下pH值为6.0的浸泡水中获得最大生成量．当向浸泡水中加入β-萄糖苷酶的竞争抑制剂δ-葡糖酸内酯时,可以强烈抑制这些不良风味物质的生成．因此可以判定在浸泡过程中,是β-葡糖苷酶导致了7,4’-二羟基异黄酮和5,7,4’-三羟基异黄酮的生成．     

调整阶调层次、控制网点增大提高产品质量

在目前激烈竞争的买方市场环境下,无法苛求客户的原稿质量。对一些偏色、阶调层次较差的原稿,就要通过层次调整和网点控制,保证和提高印刷品的质量。原稿的标准反差范围一般为：透射原稿2．6－2．8,照片20－22印刷品1．8左右。符合标准反差的原稿很少,有的是由于拍摄时光源色温因素和冲洗加工等因素造成的整体偏色原稿,对这类原稿可在偏差的某一色的中间调处给予适当降低,有的是由于拍摄时曝光过度造成的偏薄类原稿,反差偏小,色调淡薄。对这类原搞可在层次曲线中间调50％处给予适当的提高,再加强高调区域的层次。有的偏暗类原稿,…     

考虑不同辐板的城市轨道车轮热力耦合特性研究

以城市轨道交通车轮为研究对象,建立了三种典型辐板型式(直辐板、单S型辐板和双S型辐板)的轨道车轮模型,研究了轨道车轮结构载荷和热载荷的计算方法,重点比较了这三种辐板型式轨道车轮在不同磨耗下的热力耦合特性,获得了热力耦合条件下的不同辐板类型轨道车轮的耦合应力特性,利用Goodman疲劳极限图对三种辐板型式轨道车轮疲劳强度校核。结果表明:三种辐板型式的轨道车轮均满足疲劳强度要求;双S型辐板车轮较直辐板车轮和单S型辐板车轮在耦合场中具有较好的抗疲劳性。     

基于BESO算法的城市轨道车轮拓扑优化

城市轨道车轮的结构优化大多集中于参数优化,设计空间普遍有一定的局限性。以降低城市轨道车轮辐板处的结构应力为目标,利用双向渐进结构优化算法对直辐板车轮进行拓扑优化建模,提出一种新颖的城市轨道车轮辐板结构。重点针对城市轨道车轮受力最恶劣的曲线工况,对直辐板车轮的设计域进行2D拓扑设计,在满足体积约束条件下,通过对删除率、进化率、增加率进行设定,使体积比经过反复振荡从而达到较好的性能优化指标,提高了城市轨道车轮的应力性能,获得了城市轨道车轮的优秀拓扑结构。通过与成熟有限元软件计算结果对比,优化后的静强度和疲劳强度均满足要求,证明了双向渐进结构优化算法的有效性和可靠性。研究结果表明,双向渐进结构优化算法对城市轨道车轮的优化设计是适用的;优化车轮的辐板形式由直辐板进化为曲辐板,且单元向中间圆弧处靠拢,辐板具有不等厚特征;在不增加车轮重量的前提下,优化车轮在辐板处的最大结构应力降低了17%。所做工作对城市轨道车轮结构应力性能的提升具有重要的参考价值。