分层技术在计算机软件开发中的应用

改革开放以来,计算机软件和计算机技术受到了我国的各业界人士的青睐,伴随着它们在我国信息化时代中占据的作用日趋重要,与开发计算机软件相关的研究成为了计算机领域中的热点。其中,在众多用来开发计算机软件的方法中,最受研发者欢迎的莫过于分层技术。近年来,计算机软件的开发技术在我国得到了大力推广与挖掘,并最终获得了喜人的成绩。而为了进一步满足社会的多元化需求,在计算机软件开发技术的帮助下,我国的计算机软件处理业务开始摆脱单一方向的发展,逐渐向更具多元化的方向发展。     

基于Voronoi图的连续反向最近邻查询

为解决动态环境中移动点的连续反向最近邻查询问题,将连续反向最近邻查询分为单色和双色2种情况进行研究。利用移动点Voronoi图,分别给出单色连续反向最近邻查询算法、双色连续反向最近邻查询算法以及相关定理,对算法正确性和可终止性进行证明,分析算法时间复杂性。按照移动点Voronoi图的拓扑结构是否改变分为2种情况,分析每种情况下候选所在区域的变化,在变化区域内进行Voronoi图的重构,得到对应的解决方法。在多数情况下,该算法只需生成局部移动点的Voronoi图即可找到结果,减小了连续反向最近邻查询的代价。     

透明成核剂对聚丙烯的非等温结晶行为的影响

采用热分析方法研究了透明成核剂TM-3对聚丙烯(PP)非等温结晶行为的影响,并与纯PP样品作了比较.结果表明,TM-3能够提高聚丙烯的结晶温度12℃左右;分别采用了Avrami和莫志深方法对非等温结晶过程作了分析处理;对含有成核剂的PP样品的非等温结晶行为分析显示,成核剂的加入改变了聚丙烯的结晶行为,使其成核与结晶生长过程复杂化.     

阳极保护管壳式浓硫酸冷却器常见故障与排除方法

阳极保护管壳式不锈钢浓硫酸冷却器 (以下简称管壳式酸冷却器 )具有寿命长、占地面积小、热效率高、无污染、日常维护费用低、节水效果明显等优点 ,已成为冷却浓硫酸的首选设备。目前 ,国内共有约 40 0余套硫酸装置选用了近 80 0台管壳式酸冷却器。随着该设备的大量使用 ,国内供货商的设计、制造技术已相当成熟 ,用户也在使用中积累了很多的经验 ,目前国产管壳式酸冷却器最长使用时间已接近 1 0年。但是我们也应该看到 ,有些设备并未达到设计寿命就报废了。其原因有很多种 ,主要是国内供货商在技术上的差异以及有些使用厂家使用不当。笔者根…     

人工免疫优化的汽车散热器功能设计

应用公理设计原理设计车用散热器时,耦合功能的存在是一个普遍问题。国内外学者提出使用人工免疫方法求解耦合功能集。针对这些算法在度量抗体优异性时存在的不足,提出了新的度量指标：耦合功能集聚度,并给出相应公式,同时在抗体生成算法中引入基因优选的方法。经在银轮股份进行车用机油散热器设计仿真实验,表明新的算法具有较高的效率。     

丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层结构与形态对其耐刮伤性影响研究

以四乙氧基硅烷(TEOS)作为主要前驱体,通过改变溶胶-凝胶工艺参数制得了结构和形态各异的丙烯酸酯聚氨酯/SiO2纳米复合涂层,利用TEM、SAXS等手段表征涂层的结构与形态,由洗刷前后涂层的失光率来表征耐刮伤性,详细探讨了纳米复合涂层耐刮伤性与SiO2相特征、有机无机相作用力及SiO2质量分数之间的关系。研究表明:丙烯酸酯聚氨酯涂层中引入纳米SiO2相后,耐刮伤性明显提高。有机相与SiO2相之间的作用力是影响涂层耐刮伤性的最重要因素,作用力越强,耐刮伤性越好。网络状纳米SiO2与颗粒状纳米SiO2相比,更有利于耐刮伤性的提高,且网络状纳米SiO2质量分数越大,耐刮伤性越佳,但SiO2相的致密度和尺寸对耐刮伤性影响较小。对于颗粒状胶体SiO2,在15~160 nm范围内,粒径对耐刮伤性没有明显影响;随着胶体SiO2粒子的质量分数增加,耐刮伤性先增大后减小。     

离心浇注法制造聚氨酯胶辊

主要介绍了采用离心浇注制造聚氨酯胶机的方法，与其它浇注方法比较，离心浇注法具有成品率高等优点，且适合制造薄胶层胶辊。     

A－6型甲胺催化剂的工业应用

Ａ－６型甲醇胺化制甲胺催化剂．液空速１１．７ｈ（－１）条件下考察５００ｈ，甲醇转化率９７．５２ｍｏｌ％，活性稳定，产物分布几乎不随时间变化．该催化剂已工业运转１５０天，转化率９８～９９ｍｏｌ％．Ｎ／Ｃ＝１．９５条件下产物粗肢中一、二、三甲胺分别为（ｗｔ％）：２９．２４、４０．７６和３０．００．     

橡胶行业9项标准2月1日开始实施

最近,国家质量监督检验检疫总局发布2006年第11号(总第98号)国家标准批准公告,其中涉及橡胶行业的9项标准均自2007年2月1日开始实施。     

三高气井管柱损伤研究现状

目前国内"高温、高压、高产"气井主要存在油套管强度降低、油管损坏、油管冲蚀等一系列安全问题。三高井内各种杆管柱处于复杂变形和运动状态,外载荷成为影响其力学行为的主要因素之一。国内外关于管柱力学、动力学、冲蚀等方面的研究成果卓著,但在解释油管柱的瞬态动力学、油管柱疲劳等方面仍显不足。在管柱力学分析的基础上进行冲蚀分析和振动分析应该是三高气井管柱损伤理论的研究趋势。