外伸式端板螺栓连接中的撬力分析

采用考虑接触问题的有限单元法对外伸式端板螺栓连接中普遍存在的撬力问题作分析,重点探讨端板接触面中挤压力的大小、分布规律以及影响撬力的主要因素。结合工程应用提出了减小撬力作用和考虑撬力影响的设计建议和方法。     

复杂铜物料属性的鉴别

对海关检验监管过程中抽检的一批“粗制氧化铜”进行鉴别,从而判断其是否为固体废物。试样通过筛分制备成三个不同粒级分析样品,通过外观、化学分析、X射线荧光光谱和X射线衍射光谱等分析手段,得出试样主要由铜、氧化亚铜、碱式氯化铜构成,判断其为铜材机械加工、抛光过程中产生的残渣,属于固体废物,而不是工业产品或天然铜矿石。同时分析了其中有害元素铅、镉、汞、砷、氟的含量,为海关监管和资源再利用提供了科学依据。     

激光表面处理薄装甲板

<正> 一、前 言 薄装甲板的传统防护设计,实质上只是实施一种消极的防御,它单纯依靠甲板材料局部区域内的合格损伤来消耗弹丸的侵彻能力。对于已获得广泛应用的强度级别为160～180kgf/mm~2的薄装甲板,通过冶金学和金属学方面的技术途径,只能在很有限的程度内继续提高抗弹能力。双硬度薄复合装甲板的抗弹能力也只是在较小的法线角范围内才显示出一定的优越性。传统防护设计没有足够注意和充分利用侵彻过程中弹丸和甲板之间的相互作用关系,难于大幅度提高薄装甲板的抗弹能力。     

星上DSP系统性能提高的瓶颈及其对策

本文针对执行数据处理任务的星上应用DSP系统，以系统设计的角度，从外部存储器速度、外部存储器容量、软件可靠性三方面详细分析了限制DSP系统进一步提高性能的瓶颈，并分别提出了解决方案。应用这些方案到实际的星上DSP系统设计中，将大幅度的提高数据处理性能，提高DSP芯片在星上应用的可靠性。     

层状材料二硫化钛单晶的制备

用碘输运法,采用三温区工艺合成和生长 TiS_2单晶。作为高温反应区的中区保持1000℃,两端交替地作为硫冷凝区和供硫区。合成阶段,两端区的温度按一定程序升温,最后直至分别为800℃和900℃。晶体生长阶段,生长区的温度在800℃作±10℃的摆动,用这种温度摆动工艺得到金黄色的片状单晶,最大晶片的面积达10×5毫米~2。晶体经 X 射线衍射分析、扫描电镜观察,看出 TiS_2的特征谱线和六角形层状图象。经化学分析和电子探针微区分析表明符合化学计量比。测得 a 轴和 c 轴的电阻率分别为10~(-3)—10~(-4)和10~(-1)—10~(-2)欧姆·厘米。会聚束电子显微镜作精细结构衍射分析拍得非常清晰的六重对称图案,表明结构完整性很好。制成 Li 电池,能量密度达296瓦·时/公斤,可逆性较好。     

基于特征空间的黄河三角洲垦利县土壤盐分遥感提取

土壤盐渍化是实现土地资源可持续利用所面临的重要挑战,在我国滨海的黄河三角洲区域遥感定量反演适宜方法可为区域盐渍化监测与防治提供技术方法参考。研究以Landsat 8 OLI数据和野外实测数据为基础,提取关键地表特征参量,定量化探讨土壤盐分与地表生物物理参数之间的规律及关系,建立黄河三角洲土壤盐分最优反演模型。结果表明:Albedo-MSAVI、SI-Albedo、SI-NDVI反演精度分别为83.4%、88.8%和80.6%。分析认为SI-Albedo模型最适用于滨海地区盐渍化程度反演,对滨海地区土壤盐分的预测能力较强;Albedo-MSAVI、SI-NDVI模型对内陆干旱、半干旱地区的盐渍化信息提取具有一定的参考意义。基于精度最高的SI-Albedo所反演的结果来看,垦利县盐渍化程度自东向西总体呈高低高走向,与该区域盐分积聚的成因机理相符。     

油气田含油固废热解技术应用现状

介绍了国内外含油固废热解技术工艺的应用现状,含油固废热解技术工艺根据加热方式不同可以分为3类:燃油燃气加热、电加热、摩擦加热。热解工艺常见进料方式可以有连续进料与间歇进料2种,进料方式各有优缺点。对各种热解工艺方法原理与应用现状进行了介绍和比较,并对含油固废热解处理技术今后在油田上的应用提出了建议。     

半刚接门式刚架的性能探讨

采用有限单元法对有吊车的单跨和双跨半刚接门式刚架进行了研究 ,分析中考虑了端板连接节点的半刚性和构件的几何非线性 ,探讨了节点半刚性对门式刚架内力和位移的影响 ,并给出了设计建议。     

多层钢框架梁柱端板连接中柱翼缘厚度探讨

端板连接多层钢框架结构在我国已经出现 ,相关技术亟待解决。本文针对梁柱端板连接的特点 ,进行了三维有限元模拟分析 ,分析中考虑了接触问题 ,在满足构造和受力要求的基础上分别给出了节点域柱翼缘厚度的设计方法 ,该方法简单实用且具有一定的经济效益 ,可供相关工程参考。     

鞍钢鲅鱼圈新型永磁直驱自走行智能混铁车的研究

铁水运输是冶金企业中最为关键的工艺运输之一,随着科技的不断发展进步以及国家对于达到“双碳”目标、推动中国铁路运输向绿色低碳转型的理念坚定不动摇,对现有的传统运输工具及方式进行迭代更新刻不容缓。为解决现有铁水运输模式存在的不足,提高混铁车周转率,鞍钢股份鲅鱼圈钢铁分公司提出了在不改变既有混铁车主体结构基础上的永磁直驱自走行智能混铁车的改造方案,不仅能够实现“满罐即走”,无需等待牵引机车,与传统运输方式相比,还可提高周转率,减缓了铁水的降温与燃油的消耗,节能效果十分显著,让鱼雷车成本更低、节能性更强、作业效率更高。