隧道洞外亮度自动数码测试分析方法研究

针对公路隧道洞外亮度L20（S）的自动测试分析方法开展研究,通过理论分析得到数字图像灰度值与曝光量之间呈线性关系,给出了数码成像过程中所拍物体各点的亮度计算公式,采用数码成像技术测试隧道洞外亮度步骤、数码相机感光特性曲线的标定方法以及测试数据处理方法,对都江堰至汶川高速公路上两座已通车运营的隧道进行了现场测试分析,验证了测试方法。最终建立起基于数码成像技术的公路隧道洞外亮度自动测试方法。     

一种基于网络流量分析的快速木马检测方法

木马程序作为一种窃密工具，常在APT（Advanced Persistent Threat）攻击中被使用，其对网络空间的安全造成了严重的危害。对木马的检测也受到了研究者的广泛关注，研究者提出了许多基于网络流量分析的检测方法，然而目前的方法一般都需要分析完整的通信流量，因此会造成一定的检测延迟，从而导致防御措施不能及时被部署。为了尽早地保护内部敏感信息不被泄露，本文仅使用木马通信连接建立后的前5个数据包来抽取流量特征，并以此构建木马通信会话快速检测模型。实验结果表明，本文方法在分析通信早期数据的情况下，获得了较高的准确率和较低的误报率，验证了本文方法的有效性。     

基于决策分析的高椒盐噪声轮胎痕迹图像滤波方法

决策分析能准确判断出噪声像素与信号像素,均值滤波能较好平滑噪声,而自适应中值滤波能较好地保持原始图像的细节及边缘。为了恢复被高密度椒盐噪声污染的轮胎痕迹图像,提出三者相结合的新算法。该算法结合三者的优点,与传统中值滤波器、自适应中值滤波器等非线性滤波器相比,能得到更好的图像质量。实验表明,算法能有效消除灰度轮胎痕迹图像中的高密度椒盐噪声和彩色轮胎痕迹图像中的中低密度椒盐噪声,较好地保护了图像的细节及边缘信息。     

秋粮收储政策尘埃落定 相关产业迎来新机遇

2009年10月12日,国务院总理温家宝主持召开了国庆节后的第一个国务院常务会议,研究部署秋冬种工作。会议提出了一系列措施要求,特别提出,2010年我国小麦各品种最低收购价每市斤再提高0.03元,其中白麦提高到0.90元/斤,红麦及混合麦提高     

源于驴血清白蛋白的肽抑制高血压的活性研究

目的:研究从动物血液中的主要蛋白质--驴血血清白蛋白中获得的肤对血管紧张素转换酶(ACE)的抑制作用.方法:运用生物信息学方法用胶蛋白酶水解从驴血清白蛋白中模拟筛选具有抑制ACE活性的肤LH6.并通过化学方法合成该预示肽,验证肽LH6对ACE的活性作用.结果:肽LH6具有很好的抑制ACE活性功效,其IC50值为4.61μg/mL.结论:驴血作为食品被人体摄入后,经系列酶的作用而水解,其水解产物生物活性肽具有抑制ACE的作用.从而推测驴血清白蛋白肽具有潜在的治疗高血压的功效.     

携带式气敏色谱仪的研制和应用

携带式气敏色谱仪是由中国科学院有机化学研究所、华东电力试验研究所和无锡县无线电厂共同协作研制的。主要用于检测变压器油中的可燃气,根据可燃气含量大小来判断运行中变压器的内部潜伏性故障。该仪器采用空气作载气,具有结构简单,体积小,辅助设备少,便于携带等特点。经过技术质量鉴定,仪器性能良好,主要技术质量指标基本上符合现场测试要求。现介绍如下。一、气敏半导体的制备及其性能气敏半导体材料必须具有高的气敏性和适当的电导特性,一般都采用非化学配比的金属氧化物和过渡金属氧化物(具有未充     

埃尔蒙沥青混凝土拌和站技术特点

间歇式沥青混凝土拌和站已经成为公路建设中重要的机械设备。随着中国日益增长的公路建设发展的需要,近年来,沥青混凝土拌和站在中国的市场与日俱增,众多世界著名品牌的沥青混凝土拌和站制造厂商相继进入中国市场,同时也促进了沥青混凝土拌和站国产品牌的发展和壮大。激烈的市场竞争,促进了拌和站制造厂商不断研制新产品、采用新技术,以适应公路建设发展的需要。     

工程教育认证背景下城市地下空间规划与设计课程教学设计

在工程教育认证背景下,工程专业的专业课程教学也应及时转变观念,改革教学模式,开展符合工程教育认证理念的课程建设工作。以城市地下空间规划与设计课程为例,介绍了城市地下空间工程专业课程教学设计的实施方法。首先对专业人才培养的顶层设计进行了分析,探讨了该课程的定位和任务;之后根据行业发展的需求,构建了相应的课程知识体系;最后采用面向产出的模式,对课程进行了教学设计。论文所做的探索和实践工作,为工科人才培养工作中的专业课程建设和教学工作开展提供了一定的参考和借鉴。     

坐标变换下平面解析系统单值轨道的不变性

为了研究平面解析系统在何种坐标变换下单值轨道具有不变性,首先给出平面解析系统的轨线沿固定方向进入奇点的两个定义,并证明了它们是等价的;其次引入判别轨线沿固定方向进入奇点的一个充要条件,得到平面解析系统在非正则变换下系统轨道可以具有不同的单值性;最后通过对平面解析系统做正则变换,证明了变换前后的系统轨线具有相同的单值性。该结果对研究平面解析系统单值轨道的不变性具有参考价值。     

曲线隧道内撞击隧道壁交通事故风险指标研究

在进行公路隧道交通事故风险评估时,需进行风险指标选取及相应评估取值,目前对曲线型隧道内各类型交通事故的风险评估还处于空白。本文对撞击隧道壁交通事故风险评估所需的风险指标和相应评估取值进行了研究,得出风险指标应为车辆行驶速度、隧道平曲线半径、路面摩擦系数三项。其中曲线型隧道内车速对严重事故的影响要大于轻微事故,车速越高,发生事故的危险性也就越大,但是危险性与车速并不成线性关系。交通事故的危险性和严重性随着曲线半径的增加而降低,曲线半径低于400 m的路段其交通事故率要比曲线半径大于1 000 m的路段至少高一倍。当路面附着系数Fp35时,交通事故急剧增长。