工厂供电系统谐波状况测试

对广泛应用的工业现场变频器组和中频感应加热电源的谐波进行了测试，给出了电压、电流谐波的数据及其随负载、容量变化规律。同时，对谐波测试意义、测试仪器、数据处理进行了讨论。     

有源电力滤波器的一般原理及应用

基于受控源的支路阻抗变换原理,将形式多样的电力有源滤波器（ＡＰＦ）,从结构上分为４类,并归纳出实现ＡＰＦ的３种技术途径。它对今后可能出现的ＡＰＦ具有含盖性。从该原理出发,还可容易地组合出新型混合有源电力滤波器（ＨＡＰＦ）。给出了原理分析和应用例子,并进行了仿真和模型实验。该原理对电力滤波器研究及应用,具有一般性和一定的指导意义。     

串联混合有源电力滤波器基于双dq变换的新型控制方法

分析了一种可以降低有源部分容量的有源电力滤波器没有在实际中得到应用的原因。提出了基于双dq变换的控制方法，在此方法下，不管电网电压和负载电流是否平衡，逆变器都只要承担电网谐波电流和提供谐波压降，大大地降低了有源部分的容量，提高了整机的效率。5kW负载的模型试验证明了新方法的可行性。     

新型串联混合有源电力滤波器控制技术的研究

将串联型电力有源滤波器(APF)自身控制的稳定性与供电系统运行的稳定性分别加以研究，并对影响传统串联有源滤波器(SAPF)和传统串联混合有源滤波器(SHAPF)滤波性能的基本因数进行深入分析，以此为基础，提出一种新的超前补偿控制策略，使得SAPF或者SHAPF的滤波性能得到极大的提高，有效减少了有源部分的容量。10kVA的样机实验证实了控制的可行性。     

一种新颖基于半桥电路的功率电感测量方法

针对传统方法在测量高频大电流电感所遇到的困难,提出了一种新颖的基于半桥电路的功率电感测量方法。半桥法能够满足测量功率电感所需的励磁电流条件,包括频率和交直流分量的大小;能够反映电感磁芯的动态磁化过程,从而提供更具参考价值的电感量测量结果。     

同步整流Flyback电路的一种软开关实现方法

提出了适用于同步整流Flyback电路的一种软开关实现方法,即通过减小变压器激磁电感感量,使流过激磁电感的电流反向,从而达到开关管的ZVS软开关条件。分析了该电路的工作原理,给出了满足软开关条件的参数设计方法。最后设计了一个48V输入、5V/5A输出的电路模型来验证此方案的有效性。     

等效开关倍频技术在串联型电能质量控制装置中的应用

逆变器是串联型电能质量控制装置的重要组成部分，由于开关器件开关频率的限制，逆变器输出含有很大的开关倍谐波成分，这些谐波会影响逆变器的补偿成分输出并且对输出端滤波器的设计带来极大的困难，进而影响到装置的电能质量补偿效果和系统的稳定性。该文通过对两种调制模式下逆变器输出谐波成分讨论分析，论证了等效开关倍频技术可以有效降低逆变器输出谐波含量，同时不影响逆变器补偿输出增益。     

软开关AC/DC变换器的电磁干扰研究

通过软开关改善ＤＣ／ＤＣ变换器的效率和电磁干扰（ＥＭＩ）特性,是提高ＡＣ／ＤＣ变换器ＥＭＩ性能的重要途径。通过对软件开关单位功率因数ＡＣ／ＤＣ电路的拓扑研究、ＰＳＰＩＣＥ仿真和电路实验,分析了软开关在ＡＣ／ＤＣ电路的ＥＭＩ特性改善的作用及其限制。     

一种基于dq变换的改进型谐波检测方案的研究

提出了１种基于ｄｑ理论的改进型谐波提取方法,该方法成本低、检测精度高、主要部件参数对谐波检测精度的灵敏度低。传统的检测方法做了比较,对２种方法的各主要参数使用ＳＡＢＥＲ软件进行了灵敏度分析和Ｍｏｎｔｅ－Ｃａｒｌｏ分析。最后将这２种方法应用于一串联型混合有源滤波器,给出了仿真结果。     

电力电子器件及其应用的现状和发展

正(接上期)3.3电动汽车汽车是人们生活的重要交通工具,随着人们生活水平的提高,越来越多的人开始购买汽车。但是,汽车的大量使用带来了能源消耗,资源短缺,环境污染等一系列问题,这些问题促使各大汽车公司竞相研制各种新型无污染的环保车。而电动汽车是以电能为动力,通过电动机将电能转化为机械能,这完全符合零污染汽车的理念。因此,电动汽车作为解决资源短缺,环境污染等问题的重要途径,得到了快速发展。