公轨两用斜拉桥——闵浦二桥总体设计分析

为了对上海闵浦二桥——公轨两用一体化特大双层斜拉桥进行设计，并使其达到受力合理、结构优化的效果，采用平面有限元模型对该桥进行了总体的设计分析。为此，针对该结构的特点，简化了结构。通过确定一套相应的设计计算原则，计算得出了所关心的各方面的计算结果，并由结果进行判断可知，该结构的总体设计是安全、可行和合理的，同时证明所采用的设计原则，特别是调索原则是符合结构要求和特点的。     

灌浆套筒连接预制拼装足尺桥墩裂缝宽度试验研究

随着预制拼装桥墩的应用,出现拼接缝的构造和钢筋混凝土保护层厚度增加的现象,需修正原有的现浇混凝土结构裂缝宽度计算公式。研究基于2个足尺实心墩静力试验的结果,总结了预制拼装桥墩裂缝分布的特征,对裂缝的机理进行分析,提出适用于灌浆套筒预制拼装桥墩的裂缝宽度计算公式。试验结果表明,预制桥墩的首次开裂荷载是现浇桥墩的96%。墩底裂缝达到0.2 mm时,预制桥墩的开裂特征荷载是现浇桥墩的1.06倍。研究提出的灌浆套筒预制拼装桥墩压弯裂缝宽度计算公式符合套筒的开裂机理,具有针对性。     

现场监测脉动风速的APES法幅值谱相位谱估计

对于超高、大跨架构而言,风致振动是结构安全的重要威胁,对风荷载的建模分析对结构安全具有重要的意义。针对常用的Fourier算法在实测数据谱分析中具有识别精度与频率分辨率不高的缺点,采用一种非参数高精度的幅值相位估计方法(amplitude and phase estimation,简称APES),实现某桥现场实测风速数据的脉动风幅值谱和相位谱高精度估计。通过对估计结果进行统计分析,得到幅值谱与相位谱的概率统计信息并给出在各频率处建议的幅值与相位分布类型,从而提高本地区风谱模型的建模精度,这对结构抗风设计和安全评估均具有重要意义。