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11.
谢亿  郭建亭  陈红冬  徐松  陈军君 《焊管》2012,35(8):27-30
通过对某国产TP304L不锈铜焊管腐蚀泄漏事件原因的分析,以及其金相组织、化学成分、腐蚀加速试验和电化学试验的对比,研究了国产TP304L不锈钢焊管与德国进口TP304不锈钢焊管耐点蚀性能的差异.结果表明,国产TP304L不锈钢焊管显微组织存在孪晶,晶粒较大,细化均匀性较差,化学成分中耐点蚀的Mo含量较低,而增加氯脆倾向性的P含量较高,同时,自腐蚀电位较高,极化曲线无明显钝化区且钝化电流密度较大,总体性能劣于德国TP304不锈钢焊管.  相似文献   
12.
微电子封装材料的最新进展   总被引:2,自引:0,他引:2  
总结了目前几类关键封装材料的发展现状,包括积层多层板、挠性板、无铅焊料、电子浆料等,指出了发展中存在的主要问题,并对国内外的生产研发情况和未来的发展趋势进行了概述.指出积层多层板和挠性板适应未来三维形式的封装,是21世纪基板材料的主流,其技术走向是进一步简化工艺和降低成本;无铅焊料满足环保要求,但现在成本仍偏高;导电胶可能将成为替代焊接技术的新型低温连接材料.  相似文献   
13.
高压开关柜内断路器触臂、触头及母排是主变中、低压侧重要过流回路组成部分,其镀层和材质的质量直接关系到高压开关柜的安全稳定运行。本文从金属材料角度分析了开关柜过流部件发热隐患成因,指出触臂镀层在硫化合物环境下发黑会导致接触电阻升高,触指弹簧疲劳松弛断裂导致其发热烧损,母排导电率不良致使高载荷下烧熔。建议加强开关柜在物资入网和停电检修阶段的金属监督,提高过流部件运行可靠性。  相似文献   
14.
变电站金属构件的常见腐蚀形式及解决措施   总被引:1,自引:0,他引:1  
变电站金属构件众多,普遍存在着腐蚀问题,对设备的可靠性产生了较大影响,但目前对变电站地面上的设备腐蚀研究较少。通过对近年来湖南省变电站腐蚀案例的调查分析,归纳总结了一般大气环境下变电站最常见、最快速的腐蚀形式,主要包括缝隙腐蚀、接触腐蚀、镀锌缺陷腐蚀、涂层缺陷腐蚀、不锈钢腐蚀等。根据腐蚀机理从结构设计、材质选型、防腐涂装方面提出了有针对性的解决措施,以提高电网安全运行水平。  相似文献   
15.
架空输电线路金具的腐蚀速度一般较快,且位于高空不便维护。为此,以广西、湖南地区架空输电线路金具腐蚀为例,通过宏观形貌检查、力学性能实验、X衍射物相分析、电子显微分析、电化学测试和镀锌层厚度测量,分析金具的腐蚀机理和规律,提出了有针对性的金具腐蚀防护对策。分析结果表明:金具腐蚀引发截面尺寸减小、抗拉强度降低、材质变脆这3种失效形式;硫是促进金具腐蚀的关键因素,拉应力和微动摩擦也加剧了金具的腐蚀。因此,在腐蚀较重的工业区,为保障电网运行安全,金具应采取加强防腐措施,镀锌厚度宜增加到192μm以上。  相似文献   
16.
为了更加深入地研究深基坑开挖过程对基坑变形及围护结构的影响,运用Midas GTS软件对长春市某基坑开挖的施工过程进行模拟,并与现场实际监测数据进行对比分析.结果表明:基坑开挖过程中产生的坑底隆起位移及水平方向位移与实际监测结果基本趋于一致;基坑开挖会使围护结构产生朝向基坑内的水平位移,模拟计算得出的桩顶水平位移和围护...  相似文献   
17.
18.
对某500 kV变电站220 kV侧环形混凝土电杆纵向裂纹的深度、钢筋锈蚀、混凝土强度等进行了检测,并对其服役状况进行了评价,制造过程中的钢筋长度误差、离心混凝土特性及运行中的温差是出现裂纹的主要原因,该纵向裂纹不会降低电杆轴心受压及偏心受压的承载力及变形性能;对环形混凝土电杆检修、监督及安全运行具有重要的借鉴意义.  相似文献   
19.
目的提高陶瓷膜对水包油乳化液的分离能力。方法将纤维素粉末充分溶解在氢氧化钠、尿素、水配制的溶解液中,低温真空下在多孔陶瓷分离膜表面构筑亲水性纤维素涂层。通过X射线衍射仪(XRD)、场发射扫描电子显微镜(SEM)、接触角测量仪、紫外-可见分光光度计表征纤维素/陶瓷复合膜的组成、结构、表面润湿性及水包油(甲苯)乳液分离效率。结果纤维素成功复合到多孔陶瓷膜孔隙表面,空气中水滴在膜表面的接触角为0°,水中油滴的接触角高达155°左右,使多孔陶瓷膜具备了在空气中超亲水-水下超疏油的特性。通过油水分离实验发现,在常温常压下,多孔陶瓷膜对水包甲苯乳液高效分离,其油水分离能力(99.26%)、抗污染性(经20次循环分离后,三种复合的平板陶瓷膜的水通量变化不大)得到显著提高,表现出较好的油水分离性能。结论陶瓷分离膜经纤维素修饰后,表面亲水性和水下超疏油性都得到了提高,油水分离能力可达99.26%,重复使用20次的纯水通量无明显衰减。  相似文献   
20.
以吉林省舒兰市某隧道工程为例,运用Midas GTS有限元软件对隧道的施工过程进行了模拟分析,研究结果表明:随着隧道的不断开挖,隧道拱顶及其上覆岩土体逐渐发生沉降,且距离拱顶越近的位置,其沉降值越大,地表受隧道开挖影响而引起的沉降范围约为10倍的隧道跨度,隧道硐室底面的岩土体则随隧道开挖而产生向上的隆起位移,最大隆起位置位于硐室底面中心处,隧道衬砌结构在施工过程中所受的最大剪力与弯矩分别位于隧道的拱肩和拱顶位置。通过模拟分析得出此隧道施工过程中的变形及受力特点,可为相似的隧道工程设计、施工以及预防措施等方面提供一定的参考。  相似文献   
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