建筑工程项目施工中的风险管理

文章分析了建筑工程项目施工中由于受多种不确定性事件的影响而存在的各种潜在风险 ,阐述了在施工中引入风险管理的重要性 ,就建筑工程项目施工中存在的风险进行探讨并对其分类、识别和分析控制提供一种方法     

商用车发动机怠速运转方向盘抖动控制研究

汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,本文利用振动测试与模态分析方法研究方     

低能量密度下飞秒激光烧蚀镍钛形状记忆合金靶材的微观相变行为

运用结合双温模型的分子动力学方法,数值模拟了脉宽为100 fs的超短脉冲激光烧蚀B2结构镍钛形状记忆合金薄膜的作用,研究了较低能量密度下B2结构镍钛形状记忆合金靶材的相变过程。结果表明,超快激光与B2结构镍钛形状记忆合金相互作用时,压力波传播引起了热能的弛豫。脉宽为100 fs,功率密度为20~35 mJ/cm2的激光与靶材作用时,烧蚀产生的压力波在其传播过程中诱导靶材发生了相变,并形成三明治结构。     

西湖凹陷反转构造与油气聚集

西湖凹陷位于东海盆地东部 ,凹陷内正反转构造发育。反转构造与油气成藏密切相关 ,目前西湖凹陷已发现油气储量的 90 %与反转构造有关。西湖凹陷油气资源丰富 ,储盖组合条件较好 ,大多数反转构造形成时间与烃源岩生排烃高峰期相匹配。中央反转构造带、西斜坡反转构造带与东斜坡反转构造带是有利油气聚集带     

塔里木盆地西南缘古老层系巨厚黑色泥岩的发现及勘探意义

前寒武系是全球一个重要的含油气层系。塔里木盆地该层系埋深大,一直未取得勘探突破,是否发育优质烃源岩也不确定。塔里木盆地西南部及昆仑山前十余万平方公里范围内,已钻探30多口探井,虽然发现了和田河、巴什托普、玉北、罗斯2等海相油气田,但始终未钻遇寒武系或奥陶系烃源岩,其油气来源也存在争议。近期笔者在盆地西南部踏勘中,发现一套巨厚的黑色页岩和泥岩,出露较好。实测泥页岩厚度大于140 m(未见顶,花岗岩体侵位),有机碳含量(TOC)主要分布在0.6%~1.9%,83块样品平均TOC为1.0%。最高热解温度Tmax主要分布在490~520℃,相当于Ro在1.9%~2.9%。泥岩层中黄铁矿十分富集。根据地层接触关系及同位素定年,该地层年龄可能大于517 Ma,准确定年目前正在进行,因此暂且命名为"西昆仑黑色岩系"。通过板块构造分析,这套厚层泥岩可能在塔里木盆地西南部广泛分布,其形成有可能受裂陷槽的控制。这套黑色泥岩很可能是塔西南地区重要的烃源岩,提出塔里木盆地前寒武系—寒武系具备油气成藏的地质条件,该发现必将推动塔里木盆地向深层—超深层以及古老层系开展油气勘探工作。     

挂网喷射混凝土与预应力锚索联合支护有限元模拟

基于有限元数值模拟分析的基本思想，建立了边坡支护前及挂网喷射混凝土和预应力锚索联合支护后的有限元模型，使用ANSYS软件对边坡结构支护前后的应力和位移进行对比分析。参照边坡施工后位移的实测数据，检验了有限元模型的正确性，为今后的工程应用提供了一种理论设计方法，弥补了经验法的不足。     

轻型客车车身车架整体结构有限元模态分析

建立了某轻型客车车身、车架整体结构的有限元模型,计算了车身、车架整体结构和单独车架结构的振动模态,计算结果经过试验验证,表明所建立的有限元模型能够很好的反映原结构的振动特性。建立了车内空腔有限元模型,分析了车内空腔第一阶纵向模态。综合比较分析了车身、车架和空腔模态。     

采用多圆盘过滤机回收卫生纸机白水

从目前卫生纸机的白水实际回收方法入手,结合多圆盘过滤机的工作原理和结构特点,阐述了利用多圆盘过滤机回收卫生纸机白水的优点。     

丽水凹陷石油地质特征及勘探前景

丽水丽陷于东海陆架贫地台北坳陷西部,是一个超压凹陷,该凹陷可划分为2个含油气系统和3个有利成藏构造带,有4种成藏模式,可优选出5个勘探目标供近期勘探,具有良好的油气勘探前景,从经济效益考虑,提出了丽水凹陷的勘探思路,在优选出的两区一带,勘探顺序应先南后北,扩大LS36－1构造勘探成果,围绕其周缘开展勘探评价工作,促成其尽早开发。     

TiAl合金表面激光重熔等离子喷涂MCrAlY涂层研究

为了进一步提高TiAl合金表面等离子喷涂MCrAlY涂层的高温氧化性能,采用激光重熔工艺对涂层进行处理,研究了激光重熔对涂层微观组织及抗氧化性能的影响.用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)分析了涂层氧化前后的表面形貌、微观组织和相组成.结果表明:经过激光重熔处理后,涂层片层状组织得以消失,致密性提高,消除了喷涂层的大部分孔洞、夹杂等缺陷,同时使Al元素在涂层表面的重新分布,形成了Al的富集区;等离子喷涂MCrAlY层能显著提高TiAl合金的抗高温氧化性能,经过激光重熔后可进一步提高其抗高温氧化性能.