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111.
112.
针对某重型商用车在中低挡加速工况下驾驶室内出现的啸叫噪声问题。首先,对包括发动机、变速箱和中后驱动桥在内的动力传动系统进行了研究,重点分析了变速箱在问题挡位工作时的动力传递路线,明确了问题挡位下参与动力传递的啮合齿轮副。其次,设计整车道路加载试验,在发动机飞轮、驾驶室内、变速箱近场及壳体、中后驱动桥壳体及车架位置布置相应的转速、噪声及振动加速度传感器。对发动机转速进行追踪,采集7挡加速工况下各测点的噪声和振动信号。对试验数据进行处理分析,结果表明,除发动机激励外,驾驶室啸叫噪声主要由28阶和42阶激励引起且后者的影响更为显著。对变速箱主箱和副箱以及中后驱动桥位置的齿轮副进行阶次计算,结果表明,副箱行星齿轮机构中单个行星轮与外齿圈的啮合阶次为14.02阶,其2次和3次谐阶次与驾驶室内的啸叫噪声阶次相对应,定位出了问题出现的根源。最后,针对问题齿轮副,提出了相应的改进措施。 相似文献
113.
114.
115.
<正>1工程概况1.1托口水电厂托口水电厂位于湖南省怀化市托口镇,距下游洪江水电厂58 km,是沅水规划梯级的第5级。坝址控制流域面积24 450 km2,工程开发任务是以发电为主,兼顾防洪、航运等其他综合利用要求。水库正常蓄水位250.00 m,相应库容12.49亿m3,死水位235.00 m,相应库容6.15亿m3,具有季调节性能,安装4台200 MW混流式水轮发电机组和 相似文献
116.
面向对象Petri网建模技术综述 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述了面向对象技术和Petri网的结合方式,提出了面向对象Petri网的建模过程,给出其详细的建模步骤和流程图,讨论了面向对象Petri网的动态特性分析方法,分析和总结了OOPN,OOCPN、OOAPN以及OOTPN的研究现状和各自建模的利弊,最后对面向对象Petri网的相关技术和发展趋势进行了综述与展望. 相似文献
117.
可穿戴式生命体征监护设备的研制 总被引:3,自引:1,他引:2
专门针对高压氧舱内生命体征多参数监测及健康监护的技术实现问题,提出了一种基于IEEE802.15.4协议的无线传感检测技术系统解决方案,阐述了无线传感检测系统的体系结构以及主控制节点与生命体征参数采集传感器节点的硬件设计方法,给出了软件系统架构、软件设计流程及监护软件工作界面,对MAC层帧结构、物理层帧结构及系统时间同步策略进行了详细分析和设计.该系统样机已进入临床实验阶段,文中还给出了患者的临床检测数据,并与实用的进口监护设备的检测数据进行了对比,验证了临床应用的可行性. 相似文献
118.
引言
不论在传统产业,还是新兴领域,都涌起了一股工业物联网建设和应用的热潮.其实早在2015年政府就已经提出,推动互联网与制造业融合,提升制造业的数字化、网络化、智能化水平.发展工业物联网,对于我国打造制造强国,推动经济高质量发展,都具有十分重要的意义. 相似文献
119.
对于线振动硅微机电系统(MEMS)陀螺,真空封装是减小其振动阻尼、提高振动品质因数,进而提高性能的一种有效的措施。设计了一种基于钎焊的硅MEMS陀螺真空封装方案,该方案因不采用吸气剂,故可实现真空度可控。理论计算表明:该封装形式可以保持1 Pa以下的真空度;经过对真空封装后的陀螺实验测试结果表明:设计的陀螺驱动轴品质因数为1500,实际封装后的陀螺驱动轴品质因数为1700,满足真空度设计目标。经过对封装后的陀螺品质因数进行186 d的跟踪测试,品质因数基本保持不变,验证了该真空封装方案的可靠性。 相似文献
120.