对改扩建公路路线、路面、路基设计分析

随着我国经济建设快速的进步与发展,对于城市化交通提出更高的要求,以往的城市交通难以满足交通发展需要,其中,对现有公路进行改造与扩建是改进城市交通运行条件以及提升公路通行能力的重要途径,而公路扩建工程的质量主要受到公路路线,路面以及路基等设计的影响,本文从国道205线沙县后底至永安吉山公路(贡川至尼葛段)路面改造工程实例入手,从公路路线设计、路面白改黑、路基改扩建中对公路路基路面扩建设计展开进行深入全面的分析,希望为有关专业人士带来一定的参考与借鉴。     

PHC管桩施工遇到孤石的高压旋喷桩加固处理

介绍PH C管桩施工遇到孤石时,采用高压旋喷桩加固处理,效果较好。     

单相接地引起的10kV电压互感器故障分析

介绍了一起由外部单相接地引起的10 kV电压互感器三相绝缘损坏的故障;通过对故障异常现象分析,确认了导致故障的原因为电压互感器二次侧开口三角绕组短路,并经现场检查验证,给出了故障处理措施,确保了电压互感器的稳定运行。     

以酸活化膨润土催化合成阿司匹林

以水杨酸和乙酸酐为原料,在自制酸化膨润土催化下合成了阿司匹林;探讨了催化剂的结构特征及最佳催化条件。结果表明：酸化膨润土对阿司匹林的合成具有良好的催化活性;在最佳工艺条件下,收率可达：90．44％。     

TA32钛合金板材的超塑性能研究

研究了真空环境中TA32钛合金板材在温度950℃、应变速率5. 32×10~(-4)～2. 08×10~(-2)s~(-1)条件下的超塑性变形行为。结果表明,在不同应变速率条件下,合金的流变应力曲线特征和显微组织演变显著不同。在应变速率较低(5. 32×10~(-4)～3. 33×10~(-3)s~(-1))条件下,拉伸真应力-真应变曲线呈传统超塑变形的稳态流动特征,变形后的合金中初生α相晶粒尺寸较大;在高应变速率(8. 31×10~(-3)s~(-1)～2. 08×10~(-2)s~(-1))条件下,拉伸真应力-真应变曲线中流变应力增大到峰值后快速单调递减直至试样断裂,合金变形过程中初生α相发生动态再结晶,晶粒尺寸较低应变速率条件下显著细化。950℃时,TA32钛合金板材均具有超塑性变形能力,超塑性延伸率在145%～519%之间;当应变速率为5. 32×10~(-4)s~(-1)时,具有最佳的超塑性,拉伸延伸率可达519%。断裂区形貌分析发现,TA32钛合金板材的超塑性断裂模式为空洞聚集-连接-长大型断裂。     

重油催化分馏塔塔顶结盐的原因分析及解决方案

对某炼油厂二重催装置分馏塔塔顶结盐现象进行了分析。通过去掉塔顶换热塔盘、采用新的顶部内回流工艺解决了塔盘及降液管堵塞问题,有效地解决了分馏塔塔顶结盐的问题,实现了装置长周期平稳运行。     

我国高职教育发展的再思考

我国高职教育的快速发展促使其由初级的外延扩张阶段,转向提升内涵的成熟和全面发展阶段。本文通过对我国高等职业教育现状及存在问题的剖析,结合我国的实际,借鉴外国的经验,对我国高职教育的发展提出了若干建议。     

复合材料副簧刚度的匹配设计方法

为了对复合材料副簧的刚度进行匹配设计,设计了包含有复合材料副簧的主副簧总成结构。采用集中载荷法计算复合材料副簧的等效载荷,根据原钢板弹簧的挠度变化来估算复合材料副簧的等效刚度。根据钢板弹簧设计理论,对复合材料副簧的等效刚度进行匹配设计。采用ABAQUS软件对设计的主副簧总成的总刚度进行有限元模拟,通过调整复合材料副簧的铺层数量来修正复合材料副簧的等效刚度。提出的匹配设计方法对复合材料板簧的推广应用具有重要意义。      

保护储层的气液转换钻井完井液技术

针对气体钻井过程中地层出水、扭矩、摩阻过大或起下钻困难、影响钻井安全等复杂情况的发生而不得不转换成常规钻井液钻井的问题,分析气液转换过程中工作液对储层的伤害机理,得出使用润湿反转前置液技术,将亲水表面转换成亲油表面,能有效解决这一问题的发生,同时要求该润湿反转前置液与后尾追钻井完井液有良好的配伍性。与之相应的钻井完井液对地层有较强的暂堵、胶结作用,可以有效的保护储层。同时保护储层的气液转换技术的施工有特别要求,为确保施工顺利进行,应重视气体钻井完成后的转换作业。