我国《轮胎产业政策》征求意见会在京召开

中国橡胶工业协会召集部分轮胎企业负责人和专家于2004年12月26日在北京召开了关于将由国家发改委颁布的我国《轮胎产业政策》的征求意见会，国家发改委和工程咨询公司的代表也出席会议听取各方面意见。参加会议的代表对此非常重视，事前对征求意见稿都做了认真的研究和意见准备，会上讨论非常热烈。这不仅表明了轮胎产业政策的重要性，而且也是国家对我国轮胎产业宏观调控和指导的体现。     

基于直方图信息表补偿的图像密写技术*

基于对最低比特位匹配密写方法及利用图像直方图对其进行密写分析方法的研究,提出了一种基于直方图信息表补偿的最低比特位密写方法。该方法在密写过程中定义动态改变的直方图信息表,以记录图像秘密信息嵌入位置像素的增减,并根据信息表内的记录在下一次同样灰度值的像素嵌入秘密信息时对直方图信息表进行补偿处理,而总体原则是尽量保证密写后的直方图信息表变化最小。实验表明,经本方法密写后的图像直方图基本保持了原有峰值和变化趋势等属性,对一些针对图像直方图攻击方法有很好的效果。     

新老工艺促进剂DZ在子午线轮胎中的应用

新老工艺促进剂ＤＺ在子午线轮胎中的应用莫力瑛，陈志宏（化工部北京橡胶工业研究设计院１０００３９）沈阳东北助剂总厂近来研制出一步法新工艺促进剂ＤＺ。促进剂ＤＺ化学名称为Ｎ，Ｎ一二环己基一２一苯并嘤哩基次磺酷胺。它是一种浅棕色粉末，密度为１．ＺＭｇ·ｍ’...     

轮胎检测专用设备技术研讨会在京召开

轮胎检测专用设备技术研讨会在京召开中国吴华化工（集团）总公司、化工部北京橡胶工业研究设计院（北院）、德国萨马格（Ｓａｍａｇ）检测技术股份有限公司于１９９１年１０月２９—３０日在北京王府饭店联合举办了轮胎检测专用设备技术研讨会，中联橡胶总公司以及有关轮...     

国家“十五”科技攻关项目中有关橡胶轮胎两课题通过国家验收

2004年12月22日，国家“十五”科技攻关重点项目“清洁汽车材料及油品技术开发”中有关橡胶轮胎的两课题：“芳纶材料在绿色环保轮胎中应用的生产技术开发”和“高乙烯基聚丁二烯橡胶(HVBR)的研究与开发”在由中化化工科学技术研究总院组织的验收会上通过了国家验收。     

我国轮胎产业发展对原材料需求的影响

在我国汽车工业迅速发展和高速公路日益扩大的推动下,我国轮胎产业发展举世瞩目。2000~2005年,全国轮胎年均增长17%,子午线轮胎年均增长32%,其中全钢载重子午线轮胎年均增长53%。2005年,全国轮胎产量达2·5亿条以上,子午线轮胎1·48亿条,其中全钢载重子午线轮胎2800万条,子午化率提升到59%,轮胎出口1亿条以上,占全国总产量的40%,轮胎出口年均增长32%,轮胎产量和出口量均居世界第一位。轮胎产业的发展也大大带动了原材料工业和橡机工业的大发展。今后5~10年,如果还保持17%的增长速度,2010年和2015年全国轮胎产量将增至5·5亿条和12亿条,这显…     

浅析远程费控技术在电力行业中的应用

远程费控是电力企业实现用电智能化的重要组成部分,远程费控的正常下达,时用电客户正常用电的重要保障,所以我们要从各方面保证远程费控命令的下达.在用电系统中费控系统与用电信息采集系统相互配合,对用户用电信息的采集,实施电费的计算和欠费处理,并且在用户补缴电费后自动恢复供电,这极大地提高了电力员工的工作效率.本文对远程费控在电力行业优化应用的技术进行了分析.     

中国轮胎用橡胶的现状与前景(三)

(续上期)3中国轮胎用橡胶的现状3.1近5年的回顾从表8可以看到,1998～2001年轮胎年均增长约为11%,轮胎耗胶年均增长约10.4%,而2002年与2001年相比,则分别增长13.8%和12.8%。显然与中国汽车工业从2002年进入高速增长台阶有关,汽车产量1998～2001年年均增长约13%,2002年比上年增长38.5%,2003年又增长35.2%。同时中国轮胎出口量逐年增加,年均约18%,在国际市场上引起了关注。表7不同SR品种、比例斜交轮胎性能对比(9.002012PR)方案B83483B85485胎冠胶SBR20/NR80BR30/NR70BR21/SBR19/NR60BR30/NR70胎肩胶BR少/NR多BR20/NR80BR14/SB…     

一种新型的橡胶再生剂

一种新型的橡胶再生剂４月１４日，马来西亚ＳＴＩ聚合物公司董事、经理一行３人在化工部北京橡胶工业研究设计院进行了技术交流。马方重点介绍了其已获取的专利，即称之为Ｄｅ－Ｌｉｎｋ的橡胶再生剂，应用于轮胎废胶料和其它合成橡胶或天然橡胶的废胶料的再生。他们还将...     

中国橡胶轮胎制造科技研讨会在上海举办

双星集团瀚海公司成功研制出全能可调式大容量硫化车,并取得了显著经济效益。在将百叶硫化车挂钩改为平面放置后,由于每层间隔固定,不能随着鞋号的变化自由调节层距,硫化车最多只能放7层鞋,尤其是放小号鞋时,不能充分利用空间。为进一步合理利用车体空间,使硫化车效能达到最大,