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本文论述了一种新的凯氏消化分光光度计微量测定氮含量的方法。本方法原理是氨与乙酰丙酮—甲醛溶液起作用生成黄色的3、5丁二酮1、4二氢二甲基吡啶,它在412nm 处有特征的吸收。文中对几种实验变量均进行了研究。该法适用在酸性介质中对消化液直接测定,加入的几种催化剂均无干扰。在反应体系中,氮含量为0.5—6.0微克/毫升时能遵循朗伯—比尔定律。氮的克分子吸光系数为1.4×10~3升/克分子·厘米,本方法的标准差与相对标准差分别是±0.0447和±0.896%(n=10)。本法简单、快速、准确。文中对不同碳环和杂环含氮化合物中氮含量的测定进行了分析和探讨,结果与 AOAC47.021法有可比性。 相似文献
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113.
为解决充填膏体成本高昂的问题,将污泥作为骨料制备充填膏体。采用正交试验方法,进行污泥膏体充填材料配比试验,探讨污泥质量分数、水泥质量分数、粉煤灰质量分数对充填膏体坍落度、凝结时间、抗压强度的影响。在此基础上,以污泥质量分数、水泥质量分数、粉煤灰质量分数为自变量影响因子,充填膏体抗压强度为响应目标值,结合响应面法(RSM),建立污泥充填膏体抗压强度预测模型,揭示多目标条件下污泥膏体充填材料优化配比。研究结果表明,污泥充填膏体强度不仅受单个因素影响,而且受多个因素间交互作用影响显著。其中污泥质量分数和水泥质量分数的交互作用是影响充填膏体强度性能的关键性因素。优化的充填材料配比:充填料浆质量分数75%,石灰质量分数4%;污泥质量分数8.32%,水泥质量分数29.62%,粉煤灰质量分数20.33%。经试验验证,该配比条件下充填膏体各龄期抗压强度均满足设计要求。
相似文献114.
115.
基于路网宏观基本图(macroscopic fundamental diagram, MFD)实施城市区域交通控制时,为了防止边界交叉口受阻方向的车辆排队长度过长,同时提高路网内车辆完成率,提出了考虑受控区域边界交叉口交通拥堵状况的交通流反馈阀门控制方法,通过对边界控制阀门处路段存放车辆富余空间的分析,提出了阀门交叉口位置和数量选择模型;针对可能造成的阀门交叉口交通拥堵,提出了受控区域边界拥堵交通流分配算法,也即通过提前调节阀门上游交叉口的绿灯时间,把部分交通流提前控制在其它相邻上游交叉口.通过实际路网仿真,结果表明该方法可以有效控制阀门交叉口的车辆排队长度,降低阀门交叉口车辆平均延误时间和平均停车次数. 相似文献
117.
118.
为了使给水管网的测压点布置达到“优化”,本文提出了管网集结的思想,在建立目标函数后,用菲波那奇法寻求测压点布置的优化解,使测压点的布置既能满足对测量误差的要求,又能尽可能地减少测压点,使之节省投资费用。 相似文献
119.
该输油密封设计的特点是,通过流体动力学分析来确定泄漏流量、串接压力和间隙量等基本参数,本文介绍了这种设计分析方法。 相似文献
120.