侧风对超大型冷却塔内空气动力场的影响研究

对常见的七种导流叶片的侧风预防措施效果进行了CFD数值模拟,为导流片的选取提供依据。在计算流体动力学方法的基础上,忽略塔内的传热传质过程,引入风扇边界条件来模拟由于热蒸汽而引起的塔内抽力,采用多孔介质边界条件来模拟全塔的阻力及填料区通风率,并且在雨区和填料区使用UDF编写阻力源项程序来模拟空气流经塔内的阻力,研究了不同型号导流片及不同侧风对塔内的空气动力场分布特性的影响。系统地得到了各种型号导流片在不同侧风下的整流效果,定量的分析了侧风对塔内流场的影响,给出了侧风防御措施的选取原则,为冷却塔导流片的选取提供理论依据。     

基于排序选择模型的游客拥挤感知分析

为合理获取游客旅游拥挤感知,挖掘视觉评估法、身临其境法、游客自填法中旅游拥挤感知机理,分别从感知对象、感知觉等方面探讨3种调查方法获取的游客拥挤感知数据的差异.设计并开展了意向调查、定量分析回忆时长、客流密度等因素对3种调查方法获取的旅游拥挤感知的影响,建立旅游拥挤感知模型,对参数的局部效应进行分析.结果表明：客流密度、客流分布特征、记忆时长等变量对游客的拥挤感知度具有显著性影响;客流密度每增加1.00人/m²,3种调查方法获取的游客拥挤感知度（Y=2）的概率分别减少3.06%、9.26%和10.23%,游客自填法获取的游客拥挤感知度较为敏感;高拥挤感知度（Y=4~5）区间,身临其境法最敏感.

     

SMS在黄河口水流数值模拟中的应用

利用SMS模型,对黄河口周边大范围海域进行了无结构六点元网格划分,且在口门近岸处做了加密嵌套处理。经隐格式求解水流基本方程,分析了流场分布及其变化规律,结果表明：①SMS模型具有较强的计算功能,可以用于复杂边界及流场的数值模拟。②河口往复流的作用强烈,口门南北两侧存在较大范围的旋涡区,在一定程度上阻止了泥沙向南北方向输运;口门外反向流速梯度及对应的切变锋是黄河河口的特殊水流形态,形成的低速带有效地阻滞了近岸含沙水流向深海的扩散输运。     

利用反褶积法和WORKBENCH软件校正续流

反褶积校正续流方法不需要测试井底流量资料,只要有压力数据即可进行,流量数据是通过压力资料计算出来的。通过反褶积校正续流,使得早期压力数据能够识别井附近地层流动特征。伤害井经过校正后的数据使用复合油藏模型进行解释,可以计算井附近伤害带的渗透率和伤害半径。利用WORKBENCH试井解释软件的专家功能进行反褶积续流校正,为续流校正提供了一种容易实现的方法。     

沥青混凝土防渗面板防渗层的质量控制参数研究

沥青混凝土防渗面板的质量控制是一个复杂的系统,影响其结果的因素有很多。以一水库沥青混凝土防渗面板工程防渗层的现场试验为基础,采用灰色系统理论中的优势分析法,重点对防渗面板防渗层的质量控制参数及其影响因素进行分析研究,确定了控制参数中的最优参数,及影响控制参数的最优影响因素,从而为实际工程质量控制提供基础,避免调整参数时顾此失彼,这将对于以后的沥青混凝土工程质量控制有一定的参考价值。     

昂贵区间多目标优化空间数据挖掘求解策略

针对优化函数未知的昂贵区间多目标优化问题,提出一种基于主曲线建模的NSGA-II算法.该算法首先根据决策空间流形分布的种群数据构建K主曲线;然后利用所构建的K主曲线模型,通过插值和延展的方法生成子代.与遗传算法的随机生成子代策略相比,通过所提出方法生成有效子代效率会更高.由于目标空间拥挤距离无法求出,为此利用K主曲线找出待测解的前、后近距离解,按照决策空间拥挤距离对同序值解进行筛选,从而实现NSGA-II算法的改进.     

一种缓解空心杆电加热井盘根盒漏油的改良装置

选题从以下5个方面入手,以漏油影响为基点,研究漏油问题,分析原因,整合对策,介绍了一种应用于电加热井的新型盘根盒设计和配套使用的导向集油腔,旨在希望能够有效缓解漏油程度一般的井口漏油问题、提高设备管理水平、消除安全环保隐患、降本增效促进稳产。     

滨州市新立河生态防洪整治工程设计分析

通过对新立河防洪整治工程设计洪水计算、水面线推求、堤型设计和施工组织设计进行了详细的论述。项目实施后可有效保护居民和耕地,改善城市生态环境,具有显著的经济和生态效益。     

全球铝轧制工业概览系列综述之二十三 东南亚及其他国家的铝箔工业

对除中国、日本、韩国以外亚洲的12个国家／地区铝箔生产与市场情况作了扼要的叙述。亚洲能生产铝箔的国家／地区有14个，总生产能力达992kt/a(含可生产厚箔的4辊冷轧机的生产能力约220kt/a)，比欧洲及北美洲的还多一些，这三大洲铝箔的消费量大体相等。亚洲铝箔供需基本平衡，但还需从欧洲进口少量的高附加值产品如电子箔等。亚洲铝箔产量及消费量在2010年以前的年平均增长率可达7％，比欧洲的4%与北美洲的2．5％高很多。     

风驱雨作用下桥梁主梁颤振节段模型试验研究

针对风驱雨作用下桥梁主梁的颤振问题,依据风驱雨作用和主梁振动特点,给出了分别考虑雨滴冲击和表面积水后的降雨相似关系,并探讨了其选取原则。选取大跨度桥梁较常采用的典型断面,通过节段模型试验模拟了风驱雨对主梁断面的颤振导数和颤振发生过程的影响。试验结果表明：主梁断面的颤振气动导数随雨强的变化无明显规律,各导数的变化量值相当,随风速增加,降雨引起的导数变化有所加大,但基本没有改变其随风速变化的整体趋势,试验雨强120 mm/h时,模型颤振临界风速会有20%~30%左右的提高,但考虑雨强相似比后可以认为降雨对桥梁主梁的风致颤振失稳特征的影响基本可以忽略。