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1.
采用等通道转角挤出方法对等规聚丙烯进行自增强挤出,研究和分析挤出工艺条件与材料结构、性能之间的关系。利用广角X-射线衍射、差示扫描量热分析等手段对材料结构进行表征。结果表明:经过等通道转角挤出后等规聚丙烯的结晶度提高、晶粒细化、熔点提高,形成明显的取向结构,经过3次等通道转角挤出,等规聚丙烯的拉伸强度由挤出前的17.13MPa提高到59.38MPa。 相似文献
2.
马玉春 《电脑编程技巧与维护》2009,(19):49-51
计算机监控系统广泛应用于众多领域。本文设计了一系列基于bioscom函数的C语言串行通信函数,在此基础之上,开发了通用的数据发送与接收函数,并给出了应用实例。这些函数可以用来快速可靠地开发受控机软件,下载到嵌入式模块,若与仿真数字I/O模块相配合,则可以在计算机房零成本搭建计算机监控的完整的实战型仿真开发平台。 相似文献
3.
给出了一个计算机监控系统的实例,采用威达通公司的工控 机和组态软件实现主控机,并采用其模块实现受控机,软件开发速度快,系统安全可靠。 相似文献
4.
目的 提高Mg-Zn-Ca的耐腐蚀性能.方法 在Na2HPO4、NaOH和C3H8O3溶液中,采用微弧氧化(MAO)技术在Mg-Zn-Ca表面通过调节电参数中正向占空比的大小(20%、30%和40%)制备耐蚀性能涂层.利用XRD和SEM表征涂层的物相和形貌.采用光学显微镜测量涂层厚度.采用划痕仪测试涂层与基体的结合力.采用电化学工作站测试涂层的耐腐蚀性能.结果 XRD结果表明,涂层物相主要为MgO、Mg3(PO4)2、ZnO和Zn3(PO4)2.随正向占空比的增加,当2θ角为32.4°、37.2°、43.1°、62.8°时,同一物相对应的衍射峰强度越来越低.SEM结果显示,随正占空比的增加,涂层孔径增大,表面颗粒状涂层产物直径变大.正占空比为20%时,涂层的致密性最好.划痕仪测试结果显示,正占空比为20%时,涂层与基体的结合强度最大,为61.70 MPa.涂层厚度测试表明,正占空比为40%时,涂层最厚,为15.89μm.电化学测试结果表明,正占空比为30%时,涂层的阻抗值最大(490.41?),腐蚀电位最高(–1.16 V),腐蚀电流较小(4.9×10–5 A/cm2).Mg-Zn-Ca涂层材料在3.5%的NaCl溶液中的极化形式以电化学极化为主.结论 采用微弧氧化方法在Mg-Zn-Ca表面制备了耐蚀涂层,当电参数中正向占空比由20%增加到30%时,涂层的耐蚀性能提高,但占空比继续增大到40%时会导致涂层孔径和孔隙率过大,材料的耐蚀性能反而降低. 相似文献
5.
6.
目的提高螺纹钢的耐蚀性能。方法采用模拟穿水淬火冷却工艺,在加入ZnSO_4缓蚀剂的介质中对Q235螺纹钢进行淬火热处理。通过XRD测试、大气腐蚀和电化学测试(包括极化曲线和交流阻抗)等手段对不同淬火介质中Q235螺纹钢进行表征和测试。结果淬火处理后试样表面生成Fe_2O_3、Fe_3O_4和Zn(OH)_2的保护膜,当ZnSO_4缓蚀剂添加量达到120 mg/L时,Q235螺纹钢的腐蚀速度由自来水淬火状态的0.4583 g/(d·m~2)降低到0.2083 g/(d·m~2),腐蚀速度降低了54.5%;Q235螺纹钢的腐蚀电位由-0.3752 V提高到-0.2997 V,增加了20.1%;腐蚀电流由5.2482×10~(-5)A降低到1.6082×10~(-5)A,降低了69.3%;容抗谱Rr由25.58Ω增加到32.52Ω,增加了27.1%。Q235螺纹钢在模拟雨水中的极化形式为电化学极化。结论 ZnSO_4缓释剂可有效提高Q235螺纹钢的耐蚀性能。 相似文献
7.
通过火车客运站工程实践的总结,讨论建设过程招标、设计、施工和监理等主要环节的控制,对实现优质工程的目标所采取的措施进行简要介绍。 相似文献
8.
9.
本文主要介绍了适用于在狭窄场地生产重型预制箱型桥梁的龙门行车,叙述了该龙门行车的技术性能、结构特点、工作特点、安全装置、结论。采用蜂窝梁作为该龙门行车的主梁;龙门行车纵横双向行驶,是本项研究的创新之处,目前正在申请专利。 相似文献
10.