从勘察设计角度对静载荷试验的几点探析

单桩竖向抗压静载试验广泛应用于地基基础承载力检测,是承载力检测最可靠的检测手段,静载试验原理非常简单,但在抽样及数据判定中体现着设计上的变形控制原则,此外在岩土勘察中静载荷试验又可对相关测试成果进行修正,从而提高测试精度。文章从地基基础设计控制原则,和勘察测试成果两个方面重新探析静载荷试验。     

基于非局部关注和多重特征融合的视频行人重识别

现有视频行人重识别方法无法有效地提取视频连续帧之间的时空信息,因此提出一种基于非局部关注和多重特征融合的行人重识别网络来提取全局与局部表征特征和时序信息。首先嵌入非局部关注模块来提取全局特征;然后通过提取网络的低中层特征和局部特征实现多重特征融合,从而获得行人的显著特征;最后将行人特征进行相似性度量并排序,计算出视频行人重识别的精度。在大数据集MARS和DukeMTMC-VideoReID上进行实现,结果显示所提出的模型较现有的多尺度三维卷积（M3D）和学习片段相似度聚合（LCSA）模型的性能均有明显提升,平均精度均值（mAP）分别达到了81.4%和93.4%,Rank-1分别达到了88.7%和95.3%;同时在小数据集PRID2011上,所提模型的Rank-1也达到94.8%。     

融合改进密集连接和分布排序损失的遥感图像检测

针对遥感图像中小目标尺寸较小、样本分布不均匀、特征不明显等问题,提出一种改进的YOLOv3目标检测算法。在使用Stitcher数据增强解决小目标样本分布不均匀的问题后,提出VOVDarkNet-53基础网络,将DarkNet-53基础网络中第4次下采样后的8个残差模块减少为4个残差模块。然后采用VOVNet的密集连接方式,使网络利用更多的浅层小目标特征信息,增加网络感受野。最后,采用分布排序损失改进YOLOv3中的分类损失,解决单阶段目标检测器正负样本不平衡的问题。实验使用YOLOv3目标检测算法和改进后的YOLOv3算法在HRRSD遥感数据集上进行对比。结果表明,改进后的YOLOv3算法对小目标和中目标的检测精确度分别提升了7.2%和2.1%,尽管对大目标的检测精度下降了1%,但在平均单张图片处理时间几乎不变的情况下,平均检测精度均值(mAP)提升了4.1%,召回率和准确率也有所提升。     

人工智能可解释性与评估方法

由于AI缺乏可解释性,人们无法得知AI作出错误决策的原因,也很难直接改进AI模型,因此对人工智能可解释性的研究非常必要.通过研究提出了 AI可解释性的概念和研究的必要性,综合目前主流的研究成果,提出了实现AI可解释性的建模前、建模中、建模后三类方法,在此基础上提出AI模型可解释性的评估方法.     

隐马氏过程在语音合成技术中的应用

不同于传统基于拼接(Concatenative)的语音合成技术,基于隐马氏模型(Hidden Markov Models)的参数统计语音合成技术(HMM-Based Speech Synthesis System,又名HTS)在过去十年中得到了长足的发展。相比传统的基于拼接的合成技术,HTS技术具有所需训练录音少、语音合成模型小、合成可调节灵活性强等特点,因而被广泛应用在语音合成领域特别是移动设备上。介绍了HTS的语音合成原理,HTS技术的一些典型应用场景,以及在此领域的最新研究发展方向。     

空调系统节能检测专业实验室建设

空调系统是使用广泛的建筑环境控制装置,其能耗占建筑能耗的比例较大。在现实运行中,空调系统运行参数设置不合理,导致运行耗能大于实际需要的现象,造成能源浪费。采用科学合理的检测手段,对大型空调系统的运行能耗进行科学地检测和评估是很重要的。本文重点介绍了空调系统节能检测的基本方法和原理、主要参数、仪器和节能评估标准等。     

基于消费者行为分析的市场营销活动筹划策略初探

消费者是市场经济中必不可少的参与者之一,与企业的经济效益有着密切的关系。通过对消费者行为进行分析,并采取相应的营销策略,能够激发消费者的购买欲望,不断提高企业的经济效益。分析了影响消费者行为的因素,并在此基础上提出了一些营销策略,以促进企业的持续、健康发展。     

面向6G毫米波通信感知一体化的机动目标联合定位与测速

针对6G毫米波无线通信感知一体化网络中的车辆状态估计问题,提出了车辆位置、速度和时变信道联合估计算法。为了应对多径反射干扰、随机信道衰落、非凸函数优化等技术难题,挖掘时变信道及反射传播特点,提取多径反射传播模型的隐含线性结构,并采用下行多载波通信信号回波,联合推算车辆位置、速度及信道状态,以抵消多径传播干扰和信道扰动,进而补偿多普勒效应对车辆定位的不利影响。由于在干扰抵消、扰动补偿、非凸函数优化等方面的特殊设计,所提算法的定位及测速性能优于以往技术。仿真分析发现,定位精度和测速精度都随着子载波和收发天线数量的增加而提升,但是随着目标距离的增大而下降。由于车辆定位只利用了回波信号的基带特征,车辆定位精度与中心载波频率无关,但是随着系统带宽的增加而增加,且当系统带宽在150MHz以上时,车辆定位性能增益非常小。相比之下,车辆测速精度随着中心载波频率的增大而提升,而受系统带宽的影响很小。另外,相比于车辆测速,车辆定位受传输距离和收发天线数量的影响更大。     

海洋石油的共同开发路径

共同开发是解决国际边界区域和重叠海洋区域石油资源开发,缓解国家间边界争端的一种切实可行的、具有健全国际法制度和理论双重意义的功能性制度.当前,包括我国在内的世界上约420个潜在相邻或相向海洋边界中,已经缔结海洋划界协定的约130个左右,这意味着绝大多数存在尚未开发的潜在石油资源区域仍处于制度缺失或模糊状态,而共同开发制度提供了临时性或永久性解决邻国间利益冲突的方法.……