光网络撑起无线城市未来

随着智能手机走进人类的生活，我们发现手机己不再是一个语音通信的工具，它正逐步成为我们个人生活信息的一个综合平台。而这样一个平台如何发挥更大作用，为使用者带来更大便利，为网络建设运营者者带来收益，为新兴产业带来新的商机？我们还在不断探索。无线城市的出现，除了连接起每一个人的手机信息平台以外，还将带来更多商机。本文将着重介绍光网络将为我们建设无线城市提供更多选择。     

高层建筑结构的施工技术探讨

由于高层建筑建筑高度高、工程量大、施工技术难度大,这些都给高层建筑结构的施工技术提出了更高的要求。简要探讨了高层建筑结构的几个主要方面的施工技术要点,包括施工测量、基础工程施工、结构施工方案的选择、楼板结构施工以及转换层施工等方面。     

铝基复合材料胀形位移的光电探测法

１引言铝基复合材料重量轻、强度和刚度高、耐腐蚀、耐磨损，在温度变化时有较高的化学和尺寸稳定性，在航空航天和核能利用等领域具有广泛的应用前景。为研究铝基复合材料的热膨胀系数和热稳定性能及强度，要对其进行胀形试验。胀形试验采用的试件是增强物为ｓｉｃ晶须的...     

土体抗剪强度指标变异水平对边坡稳定安全系数取值的影响

针对传统的边坡稳定极限平衡方法不能考虑土体抗剪强度指标变异性影响的问题,基于极限状态的概率分析原理,采用 Monte-Carlo 法对均质路堤边坡的稳定性开展了可靠度计算,讨论了稳定安全系数一定的条件下边坡失效概率随土体抗剪强度指标变异水平的变化规律,分析了安全系数与边坡可靠指标的对应关系及其随土体抗剪强度指标变异水平的变化特征。研究表明：边坡可靠度受土体抗剪强度指标变异性影响显著,呈现出随土体抗剪强度指标变异水平提高而急剧减小的趋势;为保证边坡具有相同的可靠性,安全系数的取值应与土体抗剪强度指标的变异性相适应,据此提出了基于可靠指标和土体抗剪强度指标变异水平的安全系数取值原则及其对应的三参数函数关系式。     

基于认知可靠性人误分析法的超市收银系统人误分析

目的拓展认知可靠性人误分析法(CREAM)研究,分析超市收银系统,找出人因失误根原因,提出改善措施。方法运用模特排时法(MOD)确定收银作业的标准时间,运用达宝易软件计算其实际时间,比较标准时间和实际时间计算人因失误率。应用CREAM的追溯分析法对此进行分析。结果找出超市收银系统中人因失误率较高的"拿物品、扫描和放钱"三个操作步骤的根原因,提出改进措施。结论 CREAM结合基础IE方法在一般工业、服务业中具有广泛的应用价值。     

基于近红外激光光纤导入技术的猪肉肥瘦度检测方法

为了实现高精度、快速的肉质成分检测,研究并设计了一种基于近红外激光光源的光纤导入结构的猪肉肥瘦成分检测方法。系统采用波长为670nm的激光二极管作为检测光源,分光比为10∶90的光纤耦合器将光源分为两束,选择其中90%通光一端作为检测光束,利用光谱仪采集反射光;将光纤导入探针,设计采用球形光纤端面以增加对反射光的接收面积。实验中探针分别刺入猪肉的不同部分,经过在肥瘦区域的实验对比分析,肥肉部分产生的反射光较强,瘦肉部分产生的反射光较弱;建立了包含50个样本的数据库,通过对样本进行分析,瘦肥正确识别率为96%。     

基于反射式强调制制的智能光纤温度检测系统

基于光纤反射强度调制的机理和双金属片良好的温度特性，本文提出了一咱新型的光纤温度传感器结构，研究了基于这种传感器行温度检测系统。该光纤温度传感器具有现场不带电、动态范围宽、适用范围广、安装方便等一系列优点。     

微机继电保护的电磁兼容

本文分析了微机继电保护装置工作环境中的电磁干扰,继而从屏蔽、接地、滤波三个方面提出相应的抗干扰措施,并对继电保护装置硬件部分的抗干扰设计提出解决途径.     

一步超声法金属化封装FBG的传感特性

为解决传统胶封传感器普遍存在的蠕变、老化问题,本文提出基于一步超声法的光纤光栅表面金属化封装方法。在相同条件下分别对有聚酰亚胺涂覆层和无涂层的两种FBG进行金属化封装,研究了封装后FBG传感器的光谱、热学和力学特性,并利用扫描电子显微镜对其横截面的微观形貌进行了表征。结果表明:封装后有涂覆层FBG的反射光谱无明显畸变、边模抑制比大于10 dB,温度灵敏系数达34.63 pm/℃,应变灵敏系数为1.18 pm/με,应变传递效率达98.5%,线性度达0.999,均优于无涂层的FBG传感器。当温度从14.2℃突变到80℃经过多次冲击试验,发现金属化封装无涂层的FBG的温度增敏结构被破坏,而有涂层的FBG传感器仍保持优异的温度响应特性。SEM图显示,金属合金与有无涂覆层的光纤和金属基底都结合致密。该方法无需对光纤进行表面金属化预处理,操作简单易行,在恶劣环境、超长服役时间的光纤传感应用领域中具有重要的价值。     

浅谈现代有轨电车路基沉降控制方法

路基沉降直接导致无砟轨道结构发生几何变形,过大的路基沉降甚至会破坏轨道结构,影响列车的行车安全。因此,如何控制无砟轨道路基沉降是工程界非常重视的问题之一。本文以弥勒有轨电车路基沉降控制为实例,对路基沉降原因及控制方法进行探讨,结合地质勘察资料及工程经验,采取软土地基换填、强化基床结构层及板式无砟轨道结构预留沉降处理条件等方法,有效控制了弥勒有轨电车路基工后沉降,为相关工程提供借鉴和参考。