松花江哈尔滨站输沙量特性及变化趋势分析

文中根据松花江哈尔滨水文站1955—2020年逐月输沙量及流量数据,采用趋势分析法及M-K突变检验,对松花江哈尔滨站输沙量的特性及变化趋势进行了分析研究,结果表明：1955年以来,哈尔滨站年输沙量整体呈下降趋势,80年代存在一个较明显的阶段性波动,年内输沙量主要分布在7—10月,最大月输沙量主要出现在8月份。同时,对输沙量与径流量的关系及影响输沙量变化的因素进行了简要讨论。     

地铁暗挖车站施工过程力学特征分析

地铁车站的施工通常有着开挖尺寸大、围岩受力情况复杂等特点,故容易出现塌方。为了进一步掌握地铁车站施工时围岩的受力变形情况,做好支护措施,保证施工的顺利和安全,通过数值分析和现场监测的方式对隧道围岩、支护结构的受力情况进行分析。研究结果表明：施工过程中,监测面围岩主应力的变化趋势为先快速提高并超过初始应力,达到最大值后逐渐降低,最后基本保持不变。(1)部导洞开挖对拱部围岩应力的变化影响较大,(2)、(3)部施工对其影响可忽略不计。拱部各测点K值的变化规律为先降低至最低值,各位置开挖并安装初期支护后K值开始提高,再逐渐降低后保持稳定。开挖(5)a位置并安装初期支护后,边墙测点K值减小至极限状态附近,之后有小幅度提升,最终趋于稳定。边墙与其他部位相比K值较低,支护措施需要加强。与(2)、(3)部位相比,(1)位置施工后沉降值占最终沉降比值较大,是隧道沉降控制的核心部分。     

江苏土地统计口径的比较分析

多年来,在各种场合和资料上,引用江苏土地利用现状构成数据时,可以说是五花八门,出入较大。这种数据混乱的状态,不利于如实反映江苏土地利用现状。同时对科学分析江苏土地利用结构和存在问题也造成很大困难。 江苏土地统计口径主要有两种,一是统计年报所给出的统计面积,另一是由土地详查所得的面积。为了使江苏土地利用现状构成上能有一个较为统一、符合客观和实际的数据,有必要对这两种统计口径所得数据的成因、计算标准和获取方法等方面进行比较分析。 一、统计年报所提供的面积     

基于理性的圩区小城镇规划的非常规思路——以南京市高淳县圩区为例

1.圩区小城镇规划的特殊性 1.1 圩区的传统聚落模式及其演变 高淳圩区分布于高淳西部低洼地带,由于经常受皖南山洪及长江过境客水的威胁,再加上地处梅雨带和台风多发区,每年雨季,主客水汇聚本地(为保太湖地区,历史上一直在高淳东部山地筑东坝阻洪水下泄),外洪内涝必击,历史上曾多次破圩决堤,造成房倒田淹,老百姓流离失所的悲惨局面。正是基于对洪涝长期的恐     

转型期间集镇发展机制及其对集镇规划的启示 --以江苏省若干典型集镇规划为例

本文在简要分析转型期间集镇发展新特点、指出传统集镇规划将面临新的挑战基础上,重点阐述了转型期间四种集镇发展新机制,并结合江苏省若干典型集镇规划的成果,分别对各机制做了相应个案分析,文章最后从集镇内部空间形态建设、集镇的区际联合、集镇体系规划和周期性集市的集期体系规划四个方面展开了讨论.     

徐州市域城镇体系的演变及远景规划构想

本文回顾了徐州市域城镇体系的历史演变过程,并划分为三个阶段,指出淮海经济区的形成及发展使徐州城市传统职能面临转变,并分析了徐州城镇发展及城镇体系布局的困境所在,提出以陇海-兰新经济带的开发促进徐州市域城镇发展、再以徐州市域城镇发展带动整个淮海经济区发展的区域经济发展运作模式,最后构想了2010年徐州市域城镇体系的四大结构。     

津南区分层标组地质鉴别孔松散层取芯施工技术与效果分析

津南区分层标组工程建设中,首先进行了地质鉴别孔D1孔的施工,用以探明标站地层结构和岩性特征。D1孔采用XY-5地质岩芯钻机施工,终孔深度806.15 m岩芯平均采取率94.9%,终孔孔斜2.4°。创造了我队XY-5地质岩芯钻机施工深度之最。本文总结了津南区分层标组工程建设中地质鉴别孔D1孔施工方法和经验体会,工程验证结果表明,该钻孔施工中所采用的施工方法与钻进参数选取得当,应用效果良好,达到了预期设计效果。     

现场总线技术进展

近年来,在计算机开放系统结构的带动下,人们提出了开放式现场总线的要求,并称之为现场总线的要求,并称之为现场总线网络（Ｆｉｅｌｄｂｕｓ）。本文介绍了多种现场总线协议及其应用前景。     

复杂环境下基于势场原理的路径规划方法

针对势场原理所固有的几个缺陷:在相近障碍物间不能发现路径;在狭窄通道中摆动;在障碍物前振荡;存在陷阱区域;当目标附近有障碍物时无法达到目标点,提出了改进办法.改进后的势场法适用于未知复杂环境下移动机器人的路径规划,并具备一定的学习能力.仿真实验验证了该方法的有效性.