窑中直流调速柜出现的故障及处理

因直流调速具有启动力矩大、调速性能优良等特点,所以,目前水泥回转窑的拖动还普遍采用这种方式.但它与交流变频调速相比,维修量较大,维修技术也要求较高.我公司回转窑窑中直流调速装置采用上海华能公司的产品,型号为：ZSO1A-SN-500/440,其调速及电流、速度显示都由DCS完成.本装置调试及投产后出现了几次故障,严重影响正常生产.经过处理后,近两年来一直运行正常,为优质高产创造了良好的条件.下面谈谈本直流调速装置出现的问题及采取的应对措施.     

Mo-Nb单晶的热变形行为及本构方程

采用Gleeble-3800热模拟试验机对Mo-Nb单晶材料的高温流变应力变化规律进行了热模拟实验研究,变形温度区间为1100~1300℃,应变速率为0.001~10 s~(-1),变形程度为50%,真应变量为0.7。结果表明,变形温度和变形速率对Mo-Nb单晶材料的流变应力有较大影响,Mo-Nb单晶材料的真应力-真应变曲线表现出峰值、应变软化和稳态流动等特征。采用修正Arrhenius双曲正弦函数建立了Q、A、n、α等材料常数与真应变的函数关系式,计算了在试验条件下的各种材料参数,推导了Mo-Nb单晶材料高温变形本构方程。     

Mo-Nb单晶材料的热变形行为及加工图

运用加工图以及Prasad失稳准则研究了Mo-Nb单晶材料在1100-1300℃,变形速率0.001-10s-1范围内的热变形特征。结果显示,变形温度和变形速率对Mo-Nb单晶材料的流变应力有着显著的影响。材料的加工图表明,在相对较高的变形温度（>1190℃）和应变速率条件下（>3.16s-1),变形后的样品仍然可以保持相对较好的单晶组织结构。材料的显微组织表明,在1150℃/10s-1和1200℃/0.01s-1变形条件下,变形后的样品内部出现了大量的裂纹,且裂纹区域面积较大,经1250℃/1s-1变形的样品,内部只有局部位置出现少量裂纹,1300℃/10s-1变形的样品内部未发现明显的裂纹,XRD衍射结果显示,经1300℃/10s-1变形后的样品仍保持相对较好的单晶组织。实验结果表明,在1300℃/10s-1变形条件下,样品在变形过程中没有发生变形失稳,这与采用加工图预测的结果相符。     

三峡工程新型同塔双回线路技术分析

三峡电厂配套的５００ ｋＶ 出线将采用双回同塔方式。传统三层横担的５００ ｋＶ 同塔双回线路比单回线路增高约２０ｍ ， 截雷次数多１－７～２－１ 倍， 雷击跳闸率增加２～３ 倍。双回同时跳闸率约占总跳闸率的３０ ％ ～４０ ％ ， 在高土壤电阻率的山区甚至达到５０％ ～６０ ％ 。为此， 对于土壤电阻率较高而雷害相对较严重的三峡地区应研究设计一种性能较优的紧缩型同塔双回线路。从计算分析及工程实例均可证实， 水平线间距离减少为６ ｍ 左右在工程中是可行的。经综合比较， 高性能紧缩型线路具有技术与经济双重优势。     

基于STATCOM/ESS的光伏低压穿越控制策略

为了提高光伏并网系统的低压穿越(Low Voltage Ride Through,LVRT)能力,将储能系统(Energy Storage System,ESS)和静止同步补偿器(Static Synchronous Compensator,STATCOM)组成新型功率补偿装置STATCOM/ESS引入光伏并网发电系统。当电网侧发生电压跌落时,STATCOM/ESS不但提供的无功功率可以支撑并网点电压,同时吸收多余的有功功率避免对光伏发电系统的危害,电压恢复后将储存的能量返送回电网,高效利用能源。为便于功率双向流动,STATCOM与ESS之间采用双有源主动桥(Dual Active Bridge,DAB)直流变换器连接。针对DAB变换器,提出一种改进的双移相控制策略,来减小DAB变换器的回流功率。仿真结果表明,提出的控制策略在一定范围内将回流功率限制为零,显著提升光伏并网系统的低压穿越能力,提高光伏并网系统的稳定性,具有良好的灵活性和优越性。     

回转窑液压挡轮电控部分的改进

回转窑液压挡轮电控部分的改进文高选湖南省东江水泥厂（４２３４０２）我厂回转窑液压挡轮的电控原理图如图所示。挡轮油泵电机运行中，当刚好碰上窑临时停车时，挡轮油泵电机不能及时停机，不仅造成了电能的浪费，而且因推动静态的窑体造成油压过高，容易损坏油管或其他...     

施工工序子系统可靠性的确定方法研究

鉴于当前施工项目管理中质量、成本、进度三大目标割裂的现状,基于系统可靠性工程原理,综合考虑质量、成本、进度三大目标之间的相互关系,并将三大目标落实到各个子系统,确定各施工工序子系统的可靠性.考察影响各施工工序的质量、成本、进度三大因子,确定其评分细则,采用专家调查法与熵权法相结合确定三大因子的权重.并将三者视为一串联系统,建立施工工序可靠性计算模型,确定出各施工工序的可靠性.强化了施工项目管理的科学性、系统性和量化性,为运用系统可靠性原理实施工程项目管理奠定了基础,为综合考虑质量、成本、进度三者关系的项目管理可靠性综合控制技术创造了条件.     

校车的线路选择及优化设计方法

以大学城教师接送车辆的线路优化为研究对象,针对大学教师接送站点分布分散的特点,建立多线路的校车调度方案,提出了一种利用K-means聚类算法对已有的站点位置进行区域划分,利用改进蚁群算法对每个区域的校车运行线路进行优化的方法。以杭州大学城某高校的校车线路优化为实例,验证在最适当的线路数下,得到最佳的目标值,能更好地提高校车效率。     

时效处理对低间隙TiNi形状记忆合金超弹性的影响

研究了时效处理对低间隙TiNi形状记忆合金超弹性的影响。力学实验结果表明,分别经300℃×(60min-180min)及400℃×(10min~30min)时效处理后,TiNi形状记忆合金丝材抗拉强度均大于1000MPa,经6%应变加载-卸载后,残余应变量均小于0.31%。以上两种时效处理工艺后低间隙TiNi形状记忆合金线材具有良好的力学性能及超弹性。     

难熔金属高熵合金研究进展

高熵合金以全新的设计理念及优异的性能引起广泛关注。难熔高熵合金（RHEAs）作为高熵合金的一类,主要由BCC晶体结构构成,具有高强高硬的特点,同时具有抗高温软化能力。本文针对难熔高熵合金制备方法、相结构、组织形貌、力学性能、应用领域等方面进行阐述,并对难熔高熵合金的发展方向进行了展望。