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101.
102.
采用等价性分析方法消除三维几何约束系统中的伪约束闭环,并将几何约束图分解为单边子图、独立闭环子图和耦合闭环子图;采用螺旋理论识别出装配几何约束组合对应的运动副约束,将约束闭环子图映射为运动副约束图;通过分析运动副约束图的拓扑结构选择切除约束,建立装配几何约束闭环系统的相对坐标表达,将约束闭环系统的整体迭代求解转换为切除部分约束与相对坐标的迭代求解。该方法降低了数值迭代求解的规模,考虑了约束方向对求解结果的影响,既提高了约束求解的效率和稳定性,又保证了约束求解结果的正确性。 相似文献
103.
基于面向对象的分析和设计技术,建立了电机的通用几何模型。该模型合理地提炼出各种电机几何结构上的共有特性,按层次划分,自下而上,从简至繁地对电机结构进行合理分析和研究。用Vi-sual C^++5.0开发了Windows系列平台的能用电机几何模型分析软件包,具有通用性强,结构规范,人机界面友好等优点。 相似文献
104.
105.
永磁体形状对可变磁通记忆电机调磁参数影响 总被引:1,自引:0,他引:1
采用有限元方法对不同永磁体截面形状的可变磁通记忆电机空载和直轴去磁磁场分布进行了分析,详细描述了转子内的旁路磁通和零磁通密度区域的变化情况.在此基础上,研究了永磁体形状改变对每极最大气隙磁通、气隙磁通密度、永磁体中心线上的磁通密度以及最大去磁安匝数等调磁参数的影响.结果表明合理选择永磁体形状可以显著提高永磁体的利用率;永磁体形状系数小于约0.6时,容易实现对永磁体有效去磁,而永磁体截面形状接近矩形时则应该将整个永磁体工作点去磁到拐点以下才能保证去磁效果.该成果有助于此类电机的合理设计和控制. 相似文献
106.
<正>随着电动汽车保有量的高速增长,预计至2030年将超过1亿辆,电动汽车的规模化利用已成为电能替代和绿色交通发展的必然趋势。然而,大规模电动汽车的随机充电行为将显著改变负荷时空分布特性,高同时率下的“峰上加峰”与“功率冲击”现象给城市电网的安全经济运行带来严峻挑战。从另一个侧面来看,电动汽车特有的移动储能特性又可为电网提供丰富的灵活可调度资源。若能对其加以柔性引导、有序调控和有效利用,则可以获得低成本、大容量、调节灵活性强的海量分布式储能资源,从而推动能源生产、分配和消费方式的清洁化转变,支撑电力-交通协同低碳发展。 相似文献
107.
提出了一种新型的电力系统可控负载.它可根据实际工况模拟各种类型的负载,并能将消耗的电能回馈到电网,同时不会对电网造成污染.电力系统可控负载的主电路采用2个电压型脉宽调制(PWM)变换器分别作为可控负载电流产生单元和电能回馈单元,2个单元均通过电感-电容-电感(LCL)滤波器与电网连接.文中建立了可控负载的数学模型,对可控负载产生单元采用比例-积分(PI)闭环控制,对电能回馈单元采用电压外环加电流内环的双闭环控制策略,并用频域分析法对系统稳定性进行了分析.仿真结果表明,装置在稳定运行的同时能够实现所需功能,说明控制方案及所选参数可行,为样机研制提供了理论依据. 相似文献
108.
109.
科技创新是经济发展的推动力,区域地区科技的发展是区域经济腾飞的基石。本文以赣州市为例,由其科技现状出发,深入分析了该市科技发展的有利条件和制约因素,及科技状况对当地经济发展的影响。指出了赣州市经济发展必须立足于科技创新,加大科技投入、培育高新产业、改造传统产业、发展新兴产业、构筑人才高地。并就赣州市科技创新战略的定位及具体举措进行了简要阐述。 相似文献
110.
本文在可持续发展研究的的基础上,构建了符合科学发展观要求的经济社会发展综合评价指标体系.并建立了相关的量化评估模型,为评估区域发展的科学性进行了有益的探索. 相似文献