构建基于能力的新员工培训项目开发体系——发散思维、创新模式、注重实效、铸就品牌

为适应国家电网公司当前改革和发展的新形势,加快人才队伍建设,优化新入职员工培训模式,强化培训项目开发工作,构建了基于能力的新员工培训项目开发体系,将调研、筹划、执行、评估等一系列工作纳入该闭环体系中,提升了工作效率,实现了培训质量的持续提升。     

行走在华夏文化的摇篮中——西北和中原城市一瞥

自古以来,我们一直把黄河称作是中华民族的摇篮,是哺育华夏文明的母亲河,因为农耕文明的诞生和延续,需要与之相匹配的自然环境。在计划经济时代,中原地区的3个一级城市特色各异：郑州是省会城市,开封是消费城市,洛阳是重工业城市。现在的中原城市群是7大国家级城市群之一,它以郑州为中心,以洛阳为副中心,以开封等地区性中心城市为节点,构成了紧密联系圈。     

不连续地质构造中偏压隧道围岩受力弹性解

尝试建立应力边界条件,通过Airy应力函数法解答不连续地质构造中偏压隧道围岩受力问题,并获得应力位移弹性解。经讨论发现,与b→∞模型相比,b→c模型更适于分析不连续地质引起的围岩偏压效应。结果表明,不连续地质引起的偏压现象使围岩各方位应力集中程度不同,径向应力的极值方位发生变化,同时环向应力的极大值位置发生转移。得到的结果为不连续地质构造中隧道偏压问题提供理论解答。     

箭竹1井胶凝酸酸压返排液处理及回注技术

胶凝酸主要由盐酸和胶凝剂配制而成,在低渗透碳酸盐岩地层压裂时,盐酸溶蚀地层,沟通缝隙。胶凝酸与地层岩石的化学反应在2小时内完成,返排液中的残酸用以NaOH为主的碱中和剂处理,通过中和、沉降、过滤、杀菌等一系列处理后回注地层。     

薇菜干色变条件的研究

为了完善薇菜干加工工艺,实现工厂化规模化生产,以及提高制作鲜薇菜采收的预处理,通过设置不同温度、光照时间、光照强度。漂烫时间等因素,研究制作条件对薇菜从采收到色变等加工工艺的影响。结果表明,漂烫时间、光照强度和时间对薇菜干的制作工艺色变效果影响较大,烘焙干燥温度影响较小。同时,得出青色和褐色鲜薇菜对薇菜干品质的影响存在差异。其结果为：在盐水浓度为1％的开水中漂烫3 min后再在35℃、光照强度为6800 lx左右干燥5．5 h后能到效果较好的“赤干”,此为薇菜干从新鲜采摘到干品工艺制作的理想条件。     

少齿差行星齿轮传动轮齿载荷研究

在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正.     

上证综合指数波动情况研究——基于滚动窗口的马尔科夫链预测模型

文章运用基于滚动窗口的马尔科夫链预测模型,对上证综指的变动进行研究,创新的给出概率转移矩阵、极限概率以及预测准确率的时变特征,并给出马尔科夫链预测模型的最优窗口长度和状态定义阀值。研究揭示,大盘波动幅度与大盘的极限概率有着密切的关系;股指期货推出后大盘平盘概率占据主导地位,平稳性显著提高,马尔科夫链预测模型的预测准确率也有了较大提高。     

气动振动式匀种装置工作参数的优化及试验

为了提高杂交稻在低播种量时的播种性能,对水稻秧盘育秧精密播种机气动振动匀种装置进行了理论分析和试验研究。通过振动分析确定了振动匀种装置稳定均匀排种的条件。采用正交试验方法,研究了播种量分别为45g/盘、65g/盘和85g/盘时,气源排储比A、V-T振盘筛分板的梯形半差C和安装角β对播种合格率和空穴率的影响规律,得到3种播种量的最佳参数组合分别为气源排储比A为0.036/40,梯形半差C为5mm,安装角β分别为-4°、0°、+4°。最佳参数组合下的试验结果表明:播种量为45g/盘、65g/盘和85g/盘时的播种合格率分别为88.33%、90.83%和93.06%,空穴率分别为1.67%、0.56%和0%,播种性能能够满足超级杂交稻和杂交稻低播种量精密播种的技术要求。     

城市规划环评中公众参与的法律价值分析

用法律价值分析法研究城市规划环评公众参与制度,对我国城市规划环评制度的完善具有积极的意义。我国城市规划环评的公众参与制度是以提高环评的科学性、保障公民合法权益、维护环境正义为价值目标。然而现行制度中还存在着许多诸如立法层次低、参与主体不明确、参与方式有限、信息公开制度不健全、司法救济制度不完善等不利于实现前述法律价值目标的缺陷。为此,在法律实践中立法机关应当采取如转变法律价值观念、提高立法层次、明确参与主体、规范参与方式、健全信息公开制度、构建司法救济制度等措施来完善公众参与制度,以实现其应有的法律价值。     

基于路面使用性能评价的车辙指标研究

文章基于现有沥青路面使用性能评价规范和标准,运用简化的车辙积水模型,围绕高速公路沥青路面车辙深度主观评价标准,针对现有车辙评价模型的不足,通过采用Sigmoid函数,主要探索了车辙深度指数RDI评价模型。结果表明:结合求解的车辙内不致积水的临界车辙深度,将路面车辙深度等级划分为更精细的"轻、中、重"三个等级更加合理;优化的沥青路面车辙深度指数RDI评价模型弥补了现有车辙评价指标的不合理性;在保留现有车辙深度指数评价模型的同时,通过分析路面车辙槽的几何特征增加了车辙的其他指标,初步构建了车辙综合评价模型,对全面评价车辙的危害性及进行路面车辙的养护管理更具有实际意义。