人工冻结支护结构模型分析

人工冻结法是利用冻土强度远大于融土这一特性,进行地下工程施工场地维护的一种方法.将这一方法用于深基础坑壁支护具有广阔的应用前景.文中类比地下连续墙和钢板桩模型,提出了采用等值梁法、悬臂梁法和薄板理论计算模式来计算人工冻结挡土墙厚度的设计原则,为今后更好地推广应用人工冻结技术找到了理论依据,也为地下工程施工开辟了思路．     

盐酸氢氯噻嗪分子印迹聚合物的实验研究

以盐酸氢氯噻嗪为模板分子,以甲基丙烯酸甲酯(MAA)为功能单体,以三-羟甲基丙烷-三-丙烯酸酯为交联剂,偶氮二异丁腈为引发剂,并通过实验条件的优选,合成了对氢氯噻嗪具有特异作用的分子印迹聚合物.通过测定印迹聚合物的结合量,评价了其对氢氯噻嗪的亲和力.Scatchard分析表明,在印迹聚合物中存在对氢氯噻嗪形成不同亲合力的两类结合位点,这两类不同结合位点的离解常数分别为Kd1=57.0μmol/L和Kd2=3.96mmol/L;其最大表观结合量分别为Qmax1=5.59μmol/g和Qmax2=216.4μmol/g.     

基于网络认证的动态群签名方案

群签名方案是数字签名方案中非常重要的一种,允许群成员代表群进行签名而不泄露群成员的任何信息.而群签名方案中群成员的删除一直是一个难题.在此提出了一个基于网络认证的动态群签名方案,主要是为了解决群成员的删除问题.方案包括认证和签名2个模块,被删除的群成员在认证时就不能通过.在签名模块中利用ElGa-mal加密算法和知识签名等来构造群签名方案,使其具有抵抗攻击的能力.该方案中认证模块的效率高且可移植于其他类型的不具有删除群成员能力的群签名方案之中,可以解决不能删除群成员的难题.     

适用于有源电力滤波器的锁相环倍频电路

在有源电力滤波器（APF）设计过程中,需要实时检测谐波指令电流,基于锁相环倍频原理设计了一种基于硬件锁相环的同步采样方法,即锁相环倍频电路,实验结果表明：该锁相环电路能实现实时跟踪,且稳定可靠。     

车轨桥振动系统垂向模型和空间模型的比较

分别建立了车辆-轨道-桥梁系统的垂向耦合振动模型和空间耦合振动模型,并通过功率普密度得到轨道高低不平顺的时域模拟样本,以其作为激励,分析两种模型下车辆-轨道-桥梁耦合振动系统的振动响应。通过对比相同轨道高低不平顺激励下垂向振动模型和空间振动模型的垂向振动响应计算结果,分析了两种模型的优缺点和适用性。     

大跨球面网壳的悬挑安装法与施工内力分析

针对目前我国跨度最大的球面网壳工程，漳州后石电厂123m直径双层球面网壳，所采用的一种新的施工方法－小拼单元悬挑安装法施工技术进行了全面介绍，同时对结构在施工过程中杆件的内力变化进行了全过程的跟踪计算分析。分析结果表明，这种方便、廉价的施工新方法在技术上是可行的，结构在施工中是安全的。工程实践证明，这种用简易的施工机具安装大型网壳的施工方法是成功的。并特别指出网壳工程设计时考虑施工过程的重要性，同时对确定网壳施工方案时应注意的一些问题提出了建议。     

列车作用下青藏铁路路基动力响应试验

目的分析研究多年冻土区青藏铁路在列车动荷载作用下路基的稳定性及振动衰减规律．方法选取青藏铁路北麓河段三个典型试验断面,在春季进行了列车荷载作用下的路基动力响应现场试验,采集路基、边坡、道床3处振动数据,统计计算了青藏铁路客车与货车行驶时路基振动的最大和平均加速度幅值,对实测数据进行了功率谱分析．结果路基上货运和客运列车的竖向最大加速度分别为2．2132m／ss^2和2．0004m／ss^2,对应的平均加速度分别为0．1495m／s^2和0．1143m／ss^2,道床上的振动明显减小．在T28次客运列车的作用下,对于断面Ⅲ,C3测点在振动频率为25Hz、38Hz、46Hz,55Hz出现峰值,能量集中在18～53Hz．边坡C4测点振动能量集中在20—65Hz,C5测点的优势频段为20—80Hz．结论路基上货运列车的振动比客运列车振动大,同一断面竖向衰减速度大于横向,素土路基各方向衰减小于块石路基,下一测点加速度峰值大致减小为相邻上一测点的1／10．     

MDFFA复配体系的絮凝性能及机理初探

考察了MD膜剂(MDFFA)与十烷双铵(DMB)、十六烷基三甲基溴化铵 (CTAB)、氟碳表面活性剂( FC-4)复配体系的絮凝性能,并通过 Zeta电位的分析初步探讨了其絮凝作用机理。结果表明,二价阳离子(MDFFA,DMB)对膨润土悬浮液的絮凝性能较好,MDFFA和 FC-4复配具有协同作用;10% FC-4,90%DMB及10%CTAB体系絮凝性能最好。对膨润土原油乳状液的絮凝性能依次为 CTAB> DMB> MDFFA> FC-4;90% FC-4,70%DMB及 90%CTAB絮凝效果最好。FC-4和 CTAB及其复配体系主要作用机理为电中和作用,MDFFA 和 DMB及 DMB/MDFFA体系主要作用机理为压缩双电层。     

不同强度等级再生混凝土抗折性能的研究

为研究不同强度等级再生混凝土的抗折性能,设计了C30,C40,C50三个强度等级的再生混凝土,并对其抗折强度、抗压强度进行试验研究.试验结果表明:同一强度等级,再生混凝土可以达到甚至超过普通混凝土的抗折强度,再生混凝土的抗折强度与立方体抗压强度比值与普通混凝土接近;随着混凝土强度等级的升高,其抗折强度与立方体抗压强度的比值逐渐减小.     

柔性铰链及其在精密并联机器人中的应用

在总结了柔性铰链及柔性铰链并联结构的概念、类型、特点的基础上,分析了该领域国内外的最新动态及其关键技术,提出了一种新颖的大行程柔性铰链结构,并以此为被动关节,构建了大行程柔性铰链并联机器人,并给出了测试结果.该系统可在立方厘米级的工作空间内达到亚微米级的运动精度.