PS-b-PNIPAAm嵌段共聚物多孔薄膜的制备及形貌研究

将两亲性PS-b-PNIPAAm嵌段共聚物(BCP)溶解在四氢呋喃中配制成浓度为2%(质量分数)的溶液,旋涂后得到初生嵌段共聚物薄膜,以乙醇为退火溶剂退火后,探讨了退火时间对薄膜微孔结构的影响,结果表明,随着退火时间的延长,膜表面的微相分离越明显,微孔结构的分布更均匀。进一步将在乙醇中退火预处理的薄膜分别在乙醇或去离子水中进行溶胀处理,通过选择性溶胀成孔法制备PS-bPNIPAAm纳米多孔膜。研究了溶胀时间、温度及溶剂类型对薄膜形貌的影响,结果发现升高溶胀温度和延长溶胀时间均有助于膜表面微孔结构的形成,且该过程中乙醇的成孔作用比水的作用更为明显。     

民机复合材料结构适航审定现状

随着民用飞机上复合材料结构所占比例的不断增加,在适航审定领域,复合材料航空件占有了越来越大的比重.阐述了复合材料在民用飞机结构中的应用情况,重点评述了国内外民机复合材料结构适航审定技术的现状和发展趋势,在此基础上指出了我国民机复合材料结构适航审定中存在的问题.     

显像管玻壳退火炉热平衡测试及评估

通过对4台玻壳退火炉的热平衡测试、计算及分析,得到了玻壳退火炉热平衡收支数据,计算出玻璃成品的单位质量产品耗热量、单位质量产品燃气耗量等主要技术经济指标。提出了进一步提高热效率的技术措施。     

一种沟槽-场限环复合终端结构的设计

为了改善硅功率器件击穿电压性能以及改善IGBT电流的流动方向,提出了一种沟槽-场限环复合终端结构。分别在主结处引入浮空多晶硅沟槽,在场限环的左侧引入带介质的沟槽,沟槽右侧与场限环左侧横向扩展界面刚好交接。结果表明,这一结构改善了IGBT主结电流丝分布,将一部分电流路径改为纵向流动,改变了碰撞电离路径,在提高主结电势的同时也提高器件终端结构的可靠性;带介质槽的场限环结构进一步缩短了终端长度,其横纵耗尽比为3.79,较传统设计的场限环结构横纵耗尽比减少了1.48%,硅片利用率提高,进而减小芯片面积,节约制造成本。此方法在场限环终端设计中非常有效。     

基于方向直方图的手语识别方法研究

传统的手语识别方法基本都是利用离散的各帧静态图像进行识别,存在一定局限性,根据普通摄像头获得的视频图像,并采用方向直方图来获得单帧的静态特征矢量和各帧图像间的动态特征矢量.实现手语的识别.首先针对头两帧图像,通过手部边缘轮廓提取算法找到手的区域,然后从中提取出能表现手部形状的静态特征矢量.同时,对连续帧的图像做动作评估,获得手部移动的动态特征欠量.最后,将手部形状的静态特征与动态特征结合,采用使用欧氏距离作为矢量问匹配程度的度量算法以实现手语识别.实验对5个人的5种手语分别进行测试,均能正确识别,结果验证了该方法的有效性.     

Ultra-thin Body Buried In0.35Ga0.65As Channel MOSFETs with Extremely Low Off-current on Si Substrates

In this paper, we investigated the electrical properties of the Metal-oxide-semiconductor gate stack of Ti/Al2O3/InP under different annealing conditions. A min...     

缆型钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用

以245/45R18 100W轮胎为例,研究缆型钢丝圈替代六角形钢丝圈在半钢轿车子午线轮胎中的应用。结果表明,采用缆型钢丝圈生产工艺性能良好,可有效减小轮胎质量,降低滚动阻力,提高抗撞击性能,显著增强轮胎在使用过程中的抗风险能力。     

循环冗余校验在TMS320C64x+DSP上的高效实现

介绍循环冗余校验CRC在TMS320C64x+系列DSP上的软件实现。给出了该实现方法的理论推导过程并提供了相应的软件实现代码。     

断层在油气成藏中的控制作用——以川西东坡地区须二段气藏为例

由于多期构造活动,川西东坡地区须二段气藏存在断层发育特征、裂缝分布规律及成藏主控因素不明确等问题,影响气藏的效益开发.通过分析该气藏的断层分布特征、断层活动性及组合样式,深化了断层对油气输导、裂缝形成、储层改造等方面作用的研究.结果表明:合兴场-丰谷地区保存条件好于知新场-石泉场-中江-回龙地区,二—四级断层沟通了下伏...     

大直径扩底墩考虑尺寸效应竖向承载性状研究

为了分析不同尺寸条件下扩底墩的承载机理,利用三维有限元,建立墩土接触模型,分析不同墩身长度、扩底直径以及扩大头锅底高度时扩底墩的承载性状.对不同墩身长度下侧阻与端阻的发展过程,以及扩底墩墩身长度、扩底直径和锅底高度对承载力和墩底压力的影响进行了分析.可以发现,随着扩底直径的增加,扩底墩承载力明显提高,基本成线性关系;扩大头锅底高度的增加对扩底墩承载力影响较小,但可以减小墩底边缘的应力集中,锅底高度与墩底直径之比宜控制在0.2～0.3.