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51.
针对基于容积脉搏波(PPG)提取运动心率时,传统心率提取算法由于运动噪声干扰使测量结果误差大、实时性不好的问题,提出一种抗运动干扰的实时心率提取方法。该方法通过实时小波去噪,同时结合三轴加速度信号(ACC)对运动进行分类训练,计算各运动状态心率增益,对实时心率值进行补偿。实验结果表明,通过与同时采集的ECG信号计算出的实时心率进行对比,绝对误差率仅为1.2%左右。相比传统心率提取算法,该算法具有抗干扰性强,实时准确的特点。  相似文献   
52.
针对领域自适应问题中源域和目标域的联合分布差异最小化问题,提出两阶段领域自适应学习方法.在第一阶段考虑样本标签和数据结构的判别信息,通过学习一个共享投影变换,使投影后的共享空间中边缘分布的差异最小.第二阶段利用源域标记数据和目标域非标记数据学习一个带结构风险的自适应分类器,不仅能最小化源域和目标域条件分布差异,还能进一步保持源域和目标域边缘分布的流形一致性.在3个基准数据集上的实验表明,文中方法在平均分类准确率和Kappa系数两项评价指标上均表现较优.  相似文献   
53.
54.
In this work, we synthesized Se doped MoS2@Ni3S2 with nanosheets coated nanorods structure supported on Ni foam (MoNiSeS). Firstly, MoS2@Ni3S2 (MoNiS) nanorods was synthesized by hydrothermal method. After selenization treatment, MoSe2 successfully formed on the edge of MoS2 nanosheets and particle Ni3S2 transformed into NiSe, in which MoSe2 and NiSe acted as new phase in MoNiSeS. The obtained MoNiSeS only needs a low overpotential of 68 mV to reach the current density of 10 mA cm?2, and has a low Tafel plots of 72.77 mV dec?1 and good electrochemical durability, whose electrochemical activity is much better than that of MoNiS and NiSeS, implying the introduction of Mo and Se is beneficial to improve the electrocatalytic performance of NiS for HER. In addition, the proper amount of Mo source, which has an effect on the morphology of product, has also been investigated. For MoNiSeS, the typical nanosheets coated nanarods expose more active sites and the synergic effects is good to the improvement of the catalytic activity. Meanwhile, WNiSeS has also been prepared using the same method and the corresponding results show that the electrochemical activity of WNiSeS is much better than that of NiSeS, proving the universality of this strategy.  相似文献   
55.
电动机的初期故障信号一般较弱,不易辨别,而状态空间法在小信号的处理中灵敏度很高。为达到对电动机故障的诊断和识别,试图把状态空间法应用到对电动机的故障诊断中,先通过推导,从数学理论层面分析了状态空间法对于电动机故障信号的可辨别性,再使用Matlab软件搭建状态空间的辨别模型,把实验台测试的三组数据导入到模型中进行测试。测试的结果有力地证明了此方法的可行性,并能克服快速傅里叶变换(FFT)中数据采集量较大、分辨率不高的缺点。  相似文献   
56.
We propose an analytical model to evaluate the lightpath blocking performance for a single ROADM node with intra-node add/drop contention,in which the number of lightpaths that can be added/dropped with the same wavelength is limited by the add/drop contention factor.Different models of traffic load per nodal degree are considered to validate the effectiveness of the analytical model.The simulation results show that the proposed analytical model is effective in predicting the performance for different values of add/drop contention factor C and for variable offered loads at the node.The add/drop contention factor shows an important impact on the lightpath blocking performance and properly raising the contention factor can significantly improve the lightpath blocking performance.When the add/drop contention factor C exceeds a certain level,the performance of a ROADM with intra-node contention is close to that of a contentionless ROADM.  相似文献   
57.
以2,6-二甲基苯胺为原料,通过重氮化反应制备2,6-二甲基苯腈,经水蒸汽蒸馏法提纯后,采用75%硫酸酸化,再经酸碱法对产物进行脱色和纯化得产物2,6-二甲基苯甲酸,总收率68.4%。工艺简单、操作安全、适合工业化生产。  相似文献   
58.
Structures and properties of myofibrillar protein gel prepared at different power (300–800 W) were evaluated. Amino acid analysis demonstrated that changes in microwave power did not alter primary structure of gel. However, an increase in microwave power could change higher structures of gel. As microwave power increased, α-helix content decreased and β-sheet content increased. Increased microwave power probably facilitated protein to unfold and expose the internal groups, causing surface hydrophobicity and the formation of disulphide bonds were enhanced, which indicated changes in tertiary and quaternary structures of protein. At 500 W, gel had the best ultrastructure where surface morphology, springiness and water holding capacity reached the optimum. Our findings suggested that microwave at an appropriate power (500 W) could change higher structures of myofibrillar protein gel to achieve desired processing and quality protein gel characteristics.  相似文献   
59.
60.
In the early design stage, automotive modeling should both meet the requirements of aesthetics and engineering. Therefore, a vehicle CAD (computer aided design) model that can be easily adjusted by feedbacks is necessary. Based on CE-Bézier surface, this paper presents a set of algorithms for parametric segmentation and fairing surface generation in a car model. This model is defined by a simplified automotive template and relevant control points, shape parameters and segmentation parameters, which can be modified to alter the car form efficiently. With this model and the corresponding adjustment method, more than fifty various vehicle models are established in this research according to different parameters. And two methods for calculating similarity index between car models are constructed, which are suitable for brand design trend analysis and modelling design decisionmaking.  相似文献   
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