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991.
992.
介绍295/60R22.5低断面全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计:外直径 922 mm,断面宽 294 mm,行驶面宽度 246 mm,行驶面弧度高 9.5 mm,胎圈着合宽度 248 mm,胎圈着合直径 569.5 mm,断面水平轴位置H1/H2 0.915 5,采用4条纵向花纹沟设计。施工设计:采用双复合挤出胎面,1#带束层采用4+3×0.33ST钢丝帘线,2#和3#带束层采用3+8×0.33HT钢丝帘线,4#带束层采用5×0.30HI钢丝帘线,胎体采用3×0.24+9×0.225CCST钢丝帘线,采用一次法成型机成型、热板硫化机硫化。成品性能试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合国家标准和设计要求。 相似文献
993.
LI Qintao NI Zhichun GONG Jinlong ZHU Dezhang ZHU Zhiyuan 《核技术(英文版)》2007,18(5):276-281
An effective method by low energy carbonhydrogen ion treatment to enhance field emission of the carbon nanotubes (CNTs) is demonstrated. Comparing with control, field emission (FE) currents of the CNTs by carbonhydrogen ion irradiation increased, and the turn-on field and the threshold field decreased significantly. The structure characteristic revealed by transmission electron microscopy demonstrates that CNTs are coated by nano-graphite particles after being treated with low energy carbonhydrogen ion and that there are large quantities of defects and grain boundaries in the coated layer. It is considered that the coating layer can decrease the effective surface work function of CNTs and correspondingly increase field emission. In addition, the defects, the grain boundaries and the C-H dipoles forming in the process of the low energy ions irradiation can effectively enhance the field emission. 相似文献
994.
NI Zhichun LI Qintao YAN Long GONG Jinlong ZHU Dezhang ZHU Zhiyuan 《核技术(英文版)》2007,18(3):137-140
Multi-walled carbon nanotubes were irradiated with 40 keV Si ion beam to a dose of 1×10^7 cm^-2. The multiple-way carbon nanowire junctions and the Si doping in carbon nanowires were realized. Moreover, the formation processes of carbon nanowire junctions and the corresponding mechanism were studied. 相似文献
995.
对铝合金薄板激光单光点和双光点焊接(包括不填丝和填丝)的焊缝成形、对接间隙和准直度容许裕度以及气孔状况进行了比较,并分析了双光点能量分布的激光对铝合金焊接的影响.结果表明,与激光单光点焊接相比,激光双光点焊接铝合金所得焊缝表面质量更好,焊缝熔宽更大,对接间隙和准直度容许裕度明显放宽.激光双光点焊接铝合金可以显著减少焊缝中大气孔的数量,但对焊缝中小气孔数量的影响不明显.此外,填加焊丝可以进一步改善焊缝表面质量并放宽对接间隙和准直度容许裕度,但将增大焊缝产生大气孔的倾向,采用激光双光点焊接仍可使焊缝中大气孔的数量明显减少. 相似文献
996.
利用有限元法,对微小尺寸的镍基钎焊不锈钢板翅结构进行600 ℃下的蠕变有限元分析,讨论钎焊残余应力对蠕变变形的影响.结果表明,由于镍基钎料BNi-2和不锈钢母材SS304力学性能的差异以及钎焊夹具的约束作用,钎焊后在接头处产生了较大的残余应力,对不锈钢板翅结构高温下的蠕变行为产生很大影响,在强度设计中不能忽略.初始应力和蠕变应变的分布规律具有一致性.隔板和翅片具有不同的应力应变分布特征,隔板侧的蠕变开裂的倾向比翅片大.钎角处蠕变应力和应变集中,易萌生蠕变裂纹.研究结果为不锈钢板翅结构钎焊接头的高温强度设计提供参考. 相似文献
997.
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1000.