再生混凝土材料声学特性参数分析

为在混凝土无损检测中采集到高信噪比的声发射信号,对再生混凝土材料的声学特性参数进行了试验研究。通过模拟加载确定了声发射检测环境的门槛值,采用断芯试验测试了再生混凝土材料的检测时间参数,包括峰值鉴别时间(PDT)、撞击鉴别时间(HDT)和撞击闭锁时间(HLT);同时确定了信号在再生混凝土材料中的传播波速,为再生混凝土材料声发射检测参数的设置提供了一定的试验依据。该声发射检测参数设置具有操作简单易行、实时动态、对原有建筑物损伤小等特点,在混凝土结构声发射检测中具有较好的适用性。     

TYPHOON PROCESS AND ITS IMPACT ON THE SURFACE CIRCULATION IN THE NORTHERN SOUTH CHINA SEA

A severe typhoon Utor,occurring between July 3 and 8,2001,brought heavy rainfall,strong wind and storm surge.Utor was responsible for tremendous destruction and economic losses in Philippines,Taiwan and Guangdong.An air-sea model system (MM5 and Princeton Ocean Model(POM))was built to simulate meteorological dynamics and ocean circulation in the South China Sea(SCS).In the POM the output of MM5 was used as the input data.With an increased number of vertical levels,a high-resolution planetary boundary layer scheme and updated landuse/vegetation data,the accuracy of computing wind,temperature and other meteorological fields are improved in near surface and upper levels in MM5 simulations.The simulated trajectory and wind speed of Utor are close to the observed results.The simulated distribution of rainfall is accorded well with measured data in the Pearl River Delta(PRD)area.At different meteorological stations in Hong Kong,the wind,temperature and sea surface pressure are well simulated.The simulated ocean surface current and surface temperature fields have an obvious rightward-biased response to the typhoon Utor,and the maximum velocity and the lowest temperature region appear in the 30 km of the right side of the typhoon track.The typhoon Utor could make the water 50m under the surface ocean unwell to surface and the ocean surface temperature decrease by about 2°C.     

基于振型分解法的车辆悬架系统主动控制

针对传统车辆被动悬架抗干扰性差的缺点,基于1/4车辆悬架系统,建立了车辆悬架动力学模型,以车身垂向加速度、悬架动扰度、轮胎变形量为控制指标,采用线性二次型(LQR)最优方法设计控制器.鉴于性能指标中加权矩阵难于确定的问题,提出基于振型分解法来优化选择加权矩阵,根据各振型分量的不同重要性,赋予各振型分量不同的权重,通过优化选择悬架系统的加权矩阵,获得最优反馈增益及最优控制力,从而抑制高频噪声和高阶计算模型误差对输出控制力的影响,提高了车辆悬架系统的抗干扰能力,并通过李雅普诺夫稳定性理论证明了系统的稳定性.最后,以二自由度车辆悬架系统在路面模拟输入作用下的动态响应为例,通过与被动悬架进行对比,证明了所提方法的正确性和有效性.     

基于LonWorks总线型智能有毒有害气体变送器的设计

介绍一种基于LonWorks总线型智能有毒有害气体变送器的工作原理、硬件电路设计和软件设计。这种智能变送器不仅具有大屏幕液晶显示、声光报警功能,而且带有LonWorks总线接口,能够广泛应用于LonWorks总线系统或其他DCS系统中。     

固定脉宽频率的自动化测试系统研究

论文的目的是实现电压频率转换电路的自动化测试。介绍了测频方法的原理和与计数法的比较,测试系统的软硬件组成和实现方法,并对实现的结果进行了说明。     

基于可逆函数复杂性的正反控制门可逆网络综合

提出了基于可逆函数复杂性的正反控制(PNC, Positive/Negative ControD门可逆网络综合方法。该方法根据可逆函数的输出排列,逐次交换输出向量,在交换过程中减少函数的复杂性,直至复杂性为零。每一次向量的交换对应一个独立的PNC门。利用该方法综合部分可逆函数,并将实验结果与国际上代表性文献采用的实验用例进行比较。结果表明,构造的可逆网络在可逆门数上有一定程度的改善。     

面向顾客选择的产品联合分析系统的研究与实现

运用联合分析原理建立数学模型,根据数学模型和项目情况进行系统分析设计,运用程序开发等相关技术实现在线产品分析系统,该系统提供给设计和销售人员进行产品调查和分析,从而提供产品各属性水平的效用值、重要性及产品潜在的市场占有率,以指导产品研发设计和产品进货选择.     

基于CompactRIO的泵机组监控系统的设计与实现

输油管线泵机组监测与控制不仅要求较高的实时性和测量控制精度,还要求在恶劣多变环境下保持高度的可靠性和稳定性。本文采用NI公司的CompactRIO模块作为系统数据采集控制单元,介绍了输油管线泵机组监控系统的设计与实现,在系统试验中取得了理想效果。     

EAP-FAST安全认证协议分析

本文详细分析了EAP-FAST在无线局域网认证中的实施步骤与方法,对EAP-FAST安全特性进行了研究,最后对现有的认证方式进行了对比,并对今后的认证安全技术的发展作了进一步的展望。     

多周期同步测频法车速测量系统开发

本文利用多周期同步测频法开发车速测量系统.文章分析了传统测频方法存在的问题、采用多周期同步测频法实现整个测频范围内的等精度测量的原理、以及提高测量精度的方法,给出基于该方法的车速测量系统的软、硬件实现方式,并利用该系统进行实际测试.实验结果表明,该系统具有测量精度高、测量范围大、抗干扰性强等优点,适用于整车测试.