应用小波变换改进网络流量的相空间重构

流量预测是流量工程、拥塞控制和网络管理的核心问题,网络流量非线性变化部分有混沌特性的存在.现有的网络流量研究方法只是单一采用线性或者非线性的方法进行处理,而忽略了对混沌特性的研究.针对网络流量的混沌特点,利用小波变换和非线性动力学方法研究网络流量的混沌特性,并改进相空间重构方法.将混沌吸引子投影于小波滤波器向量所张的空间中,并充分利用了小波变换的去噪优点,给网络流量预测提供了行之有效的新方法.     

Web应用系统中权限控制的研究与实现

分析并比较了当前权限系统设计过程中主要的权限控制模型,指出了各自的特点和应用局限性.针对当前Web应用系统中存在的用户变化较多而角色相对变化较少的情况,提出并实现了一种扩展了的基于角色的访问控制方法,能够根据登录用户权限的不同生成不同的用户界面,并给出了该方法在项目开发中的实际应用.项目开发的实践结果表明,该方法可有效地用于Web应用系统的权限控制管理中.     

网格服务系统安全体系的研究与设计

网格将分散的资源聚合在一起,形成更高层次的分布式资源共享环境,安全问题一直以来都是网格环境中考虑的一个重要问题.研究并设计了网格服务系统的安全体系结构,分析了网格服务系统的特点及面临的安全问题,讨论了安全体系中涉及的技术手段,通过本地及域级用户映射机制和资源自描述的安全方案,实现了较为灵活的网格服务系统安全体系.     

面向SoC的系统级并行划分方法

为缩短复杂SoC系统的设计周期,降低系统设计的复杂性,提出了一种SoC系统级的并行划分方法.引入带有信号激活率和输入输出延时的过程模型图,为SoC系统构建模型.设计一启发式算法对该过程模型图进行并行划分,同时,该算法能解决有环图的划分问题.通过大量的实验证明,划分结果同要求吻合,说明该划分方法是可行、有效的.     

基于自组织神经网络的炉膛火焰燃烧诊断系统

针对目前大型锅炉火焰检测手段的落后现状,提出了一种基于数字图像处理与自组织竞争神经网络进行燃烧诊断的方法,设计了一套火焰燃烧诊断系统.利用数字图像处理技术提取火焰特征量,应用神经网络的竞争学习对不同负荷下的全炉膛火焰图像进行识别分类,从而实现燃烧诊断和灭火预警的功能.     

基于.NET构件模型的动态监管系统的设计与实现

在对微软的.NET构件模型进行了充分研究后,利用该模型以及现有的网络、硬件资源、信息资源及手持移动终端.在此基础上建立简洁高效、结构合理的三层结构应用系统,实现对企业的动态监管,使得对信息的管理更加及时、高效.该系统由业务外观层、业务逻辑层及数据访问层组成,具有很高的安全性、可靠性和实用性.     

简单快速实时R波检测算法的研究

目前关于R波检测的算法有很多,但大多运算比较复杂且存在浮点运算,运算量比较大.使得这些算法不适合在那些不具在有浮点运算功能的MCU(microprocessorcontrol unit)上运行.提出一种简单快速实时R波检测算法,其绝大部分是加减运算,不但避免了浮点运算,而且还能滤除50Hz的工频干扰,基线漂移和低频高频干扰,同时还具有对心电信号进行差分并将R波波峰转换成正负极值对的功能.实验结果表明,所提出的R波检测算法具有较好的鲁棒性,能够较好地抑止或消除基线漂移、高频干扰等外部因素对R波检测产生的影响.     

基于代理的工作流执行服务的探讨

工作流理论不断发展,工作流管理系统也逐渐成为目前研究的热点之一.而工作流执行系统作为工作流管理系统的核心部件,其工作效率也越来越引起人们的关注.通过利用代理技术,提出了一种新的工作流执行服务架构,并对工作流引擎的执行过程进行了分析.     

车用工具套件的构件化设计与实现

实现了一个针对测量、标定和诊断功能的构件化车用工具套件系统.通过分析汽车行业中嵌入式开发对工具可移植性和扩展性的需求,结合对匹配标定规范ASAP和开源构件化工具Eclipsc的讨论,从时构件技术封装方式和Java平台元编程、反射API及JNI技术的研究入手,提出了一个资源控制模型和与其对应的配置模型,并设计了一个采用锁分离技术和观察器模式的消息队列模型,满足了系统的效率,灵活性以及同领域标准兼容性的要求,并通过试验环境下的运行证明了系统的有效性.     

三峡工程两坝联合通航调度的混合模拟退火算法

对三峡大坝和葛洲坝的一共5座船闸进行统一的船舶通航调度管理,是提高长江三峡水域航运能力的关键,然而其优化调度算法还缺乏必要的研究.本文首先提出了该问题的混合整数非线性规划模型,在实际通航调度环境中,该模型属于强NP-hard复杂度的大规模组合优化问题,因此设计了一种混合模拟退火算法来搜索次优化调度方案,该算法将解分解为闸次时间表和船舶调度计划两部分,在搜索过程中用启发式规则对闸次时日表进行调整,然后用深度优先搜索(DFS)算法根据闸次时间表求解船舶调度计划,最后根据Metropolis规则对当前解进行更新.针对实际通航数据的测试结果表明其优化效果明显优于原有的启发式算法.目前该算法已经成功地应用于实际的两坝联合通航调度系统中.