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71.
A simple apparatus for elongational test of molten polymers is presented. Its realiability is demonstrated by means of stress growth in constant stretching rate experiments and relaxation test on a low density polyethylene sample.  相似文献   
72.
A fast algorithm is proposed for estimating the auto- and cross-correlation functions of a large signal. The algorithm is based on the sectioning method by the fast Fourier transform. We determine the optimal length of the portion of data read from external memory into RAM which achieves Tmin—a minimum processing time. An estimate of Tmin is obtained.Translated from Kibernetika, No. 3, pp. 78–81, May–June, 1991.  相似文献   
73.
74.
75.
Pre-metal-deposition reactive ion etching (RIE) was performed on an Al0.3Ga0.7N/AlN/GaN heterostructure in order to improve the metal-to-semiconductor contact resistance. An optimum AlGaN thickness for minimizing contact resistance was determined. An initial decrease in contact resistance with etching time was explained in terms of removal of an oxide surface layer and/or by an increase in tunnelling current with the decrease of the AlGaN thickness. The presence of a dissimilar surface layer was confirmed by an initial nonuniform etch depth rate. An increase in contact resistance for deeper etches was experienced. The increase was related to depletion of the two-dimensional (2-D) electron gas (2-DEG) under the ohmics. Etch depths were measured by atomic force microscopy (AFM). The contact resistance decreased from about 0.45 Ωmm for unetched ohmics to a minimum of 0.27 Ωmm for 70 Å etched ohmics. The initial thickness of the AlGaN layer was 250 Å. The decrease in contact resistance, without excessive complications on device processing, supports RIE etching as a viable solution to improve ohmic contact resistance in AlGaN/GaN HEMTs  相似文献   
76.
77.
S N Maitra 《Sadhana》1985,8(4):373-385
The burn time and burnout velocity of a multistage rocket flown vertically in vacuum with constant thrust tangential to the flight path and a prescribed initial/final thrust-to-weight ratio in an arbitrary stage have been determined. The present paper also deals with optimal staging under given conditions of flight.  相似文献   
78.
79.
The separate contributions of impellers and stators to suction are studied by means of interaction models. From these, suction can be predicted when interchangeable components are used in any combination, and in either direction of impeller rotation. Methods are devised by which numerical values of the impeller and stator terms can be simply assigned. The resulting model provides good agreement with experiment. The influence of variability in component geometry is reflected in the model parameters. Possible applications of the model are suggested.  相似文献   
80.
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